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公开(公告)号：CN103158523B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210059536.1
申请日：2012-03-08
CPC classification number: B60K5/12 , B60K5/1216 , B60K17/165 , B60K17/34
Abstract: 本发明公开了一种整合了前差速器的发动机支撑支架，其可以安装在发动机上以便连接发动机和发动机悬置，所述整合了前差速器的发动机支撑支架可以包括：连接部分，所述连接部分形成在所述整合了前差速器的发动机支撑支架的前部，并连接至所述发动机悬置；固定部分，所述固定部分形成在所述整合了前差速器的发动机支撑支架的后部，并固定至所述发动机；紧固部分，所述紧固部分形成在所述固定部分和所述连接部分之间，其中，所述发动机支撑支架可以通过所述紧固部分而与安装在所述发动机上的前差速器紧固在一起。
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公开(公告)号：CN102442364A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110303941.9
申请日：2011-09-29
IPC: B62D65/10
CPC classification number: B23P19/04 , B60K5/12 , F16F15/08 , Y10T29/49622 , Y10T29/49826 , Y10T29/49963
Abstract: 本发明公开了一种侧面组装类型的变速器悬置，包括：圆柱形的隔离件；芯部，该芯部具有多个纵向孔并插入到所述隔离件内；侧面止挡件，该侧面止挡件具有支撑部和突出部，该支撑部连接至与所述隔离件内侧相接触的所述芯部的一端，所述突出部从所述支撑部中突出到所述隔离件的外部；圆柱形的壳体，该壳体容纳所述芯部、所述侧面止挡件和所述隔离件；以及多个螺栓，所述螺栓比所述壳体更长，并且所述螺栓从侧面插入并穿过所述芯部中的多个孔和所述侧面止挡件，从而突出到所述壳体的外部，这样本发明能够对变速器紧固到车身的组装过程进行简化并降低制造成本，而并未改变现有的生产线，并确保了组装中的安全性。
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公开(公告)号：CN103453032A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201210580840.0
申请日：2012-12-27
IPC: F16D3/223
CPC classification number: F16D3/24 , F16D3/223 , F16D2003/22309
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的等速万向节装置，其可以包括：外圈；内圈，所述内圈设置在所述外圈内部；以及球笼，所述球笼可以设置在所述内圈和所述外圈之间并且具有多个滚道，所述多个滚道可以形成在所述外圈的球形内侧面和所述内圈的球形外侧面上以对设置在所述外圈和所述内圈之间的滚珠进行保持，其中从所述外圈的滚道施加至所述滚珠的第一滚道-挤压角度和从所述内圈的滚道施加至所述滚珠的第二滚道-挤压角度可以设定为不同的。
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公开(公告)号：CN102442364B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201110303941.9
申请日：2011-09-29
IPC: B62D65/10
CPC classification number: B23P19/04 , B60K5/12 , F16F15/08 , Y10T29/49622 , Y10T29/49826 , Y10T29/49963
Abstract: 本发明公开了一种侧面组装类型的变速器悬置，包括：圆柱形的隔离件；芯部，该芯部具有多个纵向孔并插入到所述隔离件内；侧面止挡件，该侧面止挡件具有支撑部和突出部，该支撑部连接至与所述隔离件内侧相接触的所述芯部的一端，所述突出部从所述支撑部中突出到所述隔离件的外部；圆柱形的壳体，该壳体容纳所述芯部、所述侧面止挡件和所述隔离件；以及多个螺栓，所述螺栓比所述壳体更长，并且所述螺栓从侧面插入并穿过所述芯部中的多个孔和所述侧面止挡件，从而突出到所述壳体的外部，这样本发明能够对变速器紧固到车身的组装过程进行简化并降低制造成本，而并未改变现有的生产线，并确保了组装中的安全性。
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公开(公告)号：CN102431430A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110241004.5
申请日：2011-08-18
IPC: B60K5/12
CPC classification number: B60K5/1241 , B60K5/04 , B60K17/24 , B62D21/11
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的发动机支架的结构，其中发动机布置在所述车辆的前部，前轮受到驱动，并且该发动机在横向安装方向上与将要水平地就位在车身上的变速器整体联接。该结构可以包括：主动轴，该主动轴被联接以通过所述变速器来接收所述发动机的驱动力，且该主动轴通过固定至所述发动机的轴承托架而穿透中心轴承；副框架，该副框架为板状，并在所述发动机的后下部联接至所述车身，并且该副框架通过安装在前部的主辊杆而联接至所述变速器的下部；以及副辊杆，该副辊杆的一端连接至所述副框架，另一端连接至所述轴承托架。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103158523A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210059536.1
申请日：2012-03-08
CPC classification number: B60K5/12 , B60K5/1216 , B60K17/165 , B60K17/34
Abstract: 本发明公开了一种整合了前差速器的发动机支撑支架，其可以安装在发动机上以便连接发动机和发动机悬置，所述整合了前差速器的发动机支撑支架可以包括：连接部分，所述连接部分形成在所述整合了前差速器的发动机支撑支架的前部，并连接至所述发动机悬置；固定部分，所述固定部分形成在所述整合了前差速器的发动机支撑支架的后部，并固定至所述发动机；紧固部分，所述紧固部分形成在所述固定部分和所述连接部分之间，其中，所述发动机支撑支架可以通过所述紧固部分而与安装在所述发动机上的前差速器紧固在一起。
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公开(公告)号：CN103807312B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201310547836.9
申请日：2013-11-06
CPC classification number: F16J15/52 , B29C45/0084 , B29C45/14 , B29C45/1671 , B29L2031/26 , B29L2031/703 , F16J3/042 , F16J15/021
Abstract: 本发明涉及保护罩单元及其制造方法，该保护罩单元可包括：保护罩，该保护罩包括在一侧形成的小直径部分、在另一侧形成的大直径部分、以及在小直径部分与大直径部分之间形成的褶皱部分；衬套，该衬套在周向方向上整体形成有内周或者外周并且具有预定厚度；以及带，该带沿着衬套的周向方向形成于衬套中并且具有基本上环形形状。
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公开(公告)号：CN102431430B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110241004.5
申请日：2011-08-18
IPC: B60K5/12
CPC classification number: B60K5/1241 , B60K5/04 , B60K17/24 , B62D21/11
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的发动机支架的结构，其中发动机布置在所述车辆的前部，前轮受到驱动，并且该发动机在横向安装方向上与将要水平地就位在车身上的变速器整体联接。该结构可以包括：主动轴，该主动轴被联接以通过所述变速器来接收所述发动机的驱动力，且该主动轴通过固定至所述发动机的轴承托架而穿透中心轴承；副框架，该副框架为板状，并在所述发动机的后下部联接至所述车身，并且该副框架通过安装在前部的主辊杆而联接至所述变速器的下部；以及副辊杆，该副辊杆的一端连接至所述副框架，另一端连接至所述轴承托架。
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公开(公告)号：CN103807312A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310547836.9
申请日：2013-11-06
CPC classification number: F16J15/52 , B29C45/0084 , B29C45/14 , B29C45/1671 , B29L2031/26 , B29L2031/703 , F16J3/042 , F16J15/021
Abstract: 本发明涉及保护罩单元及其制造方法，该保护罩单元可包括：保护罩，该保护罩包括在一侧形成的小直径部分、在另一侧形成的大直径部分、以及在小直径部分与大直径部分之间形成的褶皱部分；衬套，该衬套在周向方向上整体形成有内周或者外周并且具有预定厚度；以及带，该带沿着衬套的周向方向形成于衬套中并且具有基本上环形形状。
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公开(公告)号：CN103171415A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210395183.2
申请日：2012-10-17
CPC classification number: B60K5/04 , B60K5/1216
Abstract: 本发明提供一种三气缸发动机的安装结构。所述三气缸发动机的安装结构横向安装在车身上，但其装设于设立在车辆宽度方向的相对侧面上的发动机安装件和变速器安装件上，以便所述三气缸发动机的重量可以得到支撑，其中，滚转安装件控制滚转力矩。发动机和变速器的质量中心是旋转中心，纵向的俯仰轴线、横向的滚转轴线和垂直的偏航轴线全部相互相交于所述旋转中心，但滚转安装件与发动机或变速器相结合以便结合点位于偏航轴线上。所述安装结构可以通过抑制俯仰力矩和引发偏航力矩并且通过更有效地隔离由偏航力矩引起的振动以提高NVH性能，同时保持公共性平台。
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