公开(公告)号：CN112763813A

公开(公告)日：2021-05-07

申请号：CN202010111575.6

申请日：2020-02-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 芮广海 ,  金锡敏 ,  金贤旭

IPC: G01R31/00 ,  G01R31/382

Abstract: 本发明涉及用于检测车辆的电池放电原因的设备和方法。一种用于检测车辆的电池放电原因的设备，包括：通信器，其连接至多个控制器并被配置为与多个控制器通信，以及监控器，其被配置为监控控制器的通信状态，以通过通信器检测电池放电原因。监控器监控控制器的通信状态，以在多个控制器处于始终接通电源(电源B+)的状态时检查是否存在处于通信启用状态的控制器。监控器直到存在处于通信启用状态的控制器时经过预设时间量为止，检查控制器是否保持在通信启用状态。监控器基于直到经过预设时间量为止保持在通信启用状态下的控制器来检测通信非睡眠控制器。

公开(公告)号：CN112763813B

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202010111575.6

申请日：2020-02-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 芮广海 ,  金锡敏 ,  金贤旭

IPC: G01R31/00 ,  G01R31/382

Abstract: 本发明涉及用于检测车辆的电池放电原因的设备和方法。一种用于检测车辆的电池放电原因的设备，包括：通信器，其连接至多个控制器并被配置为与多个控制器通信，以及监控器，其被配置为监控控制器的通信状态，以通过通信器检测电池放电原因。监控器监控控制器的通信状态，以在多个控制器处于始终接通电源(电源B+)的状态时检查是否存在处于通信启用状态的控制器。监控器直到存在处于通信启用状态的控制器时经过预设时间量为止，检查控制器是否保持在通信启用状态。监控器基于直到经过预设时间量为止保持在通信启用状态下的控制器来检测通信非睡眠控制器。

公开(公告)号：CN111251845B

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN201911139974.7

申请日：2019-11-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金俊赫 ,  尹炯仁 ,  梁熙泰 ,  金锡敏

IPC: B60J5/06 ,  B60Q9/00

Abstract: 本发明涉及用于防止相对滑动门与车轮之间干扰的系统和方法，所述系统包括：车门打开/关闭开关，其从用户接收用于打开或关闭车门的操作指令；车门位置传感器，其检测车门的位置；转向控制器，其测量车辆的转向角度；车门控制器，其从车门打开/关闭开关接收用于打开或关闭车门的操作信号，从车门位置传感器接收车门位置信息，从转向控制器接收转向角度信息，且当用户试图打开车门时，在车轮未处于其中车轮与车辆的纵向方向平行的对齐状态的情况下，所述车门控制器确定出车门和车轮处于干扰状态；以及警告装置，其向用户警告所述车门控制器确定出车门和车轮处于干扰状态时的情况。

公开(公告)号：CN111251845A

公开(公告)日：2020-06-09

申请号：CN201911139974.7

申请日：2019-11-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金俊赫 ,  尹炯仁 ,  梁熙泰 ,  金锡敏

IPC: B60J5/06 ,  B60Q9/00

Abstract: 本发明涉及用于防止相对滑动门与车轮之间干扰的系统和方法，所述系统包括：车门打开/关闭开关，其从用户接收用于打开或关闭车门的操作指令；车门位置传感器，其检测车门的位置；转向控制器，其测量车辆的转向角度；车门控制器，其从车门打开/关闭开关接收用于打开或关闭车门的操作信号，从车门位置传感器接收车门位置信息，从转向控制器接收转向角度信息，且当用户试图打开车门时，在车轮未处于其中车轮与车辆的纵向方向平行的对齐状态的情况下，所述车门控制器确定出车门和车轮处于干扰状态；以及警告装置，其向用户警告所述车门控制器确定出车门和车轮处于干扰状态时的情况。