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公开(公告)号：CN114075384A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202011591250.9
申请日：2020-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 信一化学工业株式会社
Abstract: 本发明公开了一种用于燃料管的聚酰胺复合树脂组合物，其减少了从车辆的燃料管产生的蒸发气体和低聚物。所述聚酰胺复合树脂组合物可以包括：约45重量％至70重量％的聚酰胺树脂；约10重量％至30重量％的尼龙组分；约15重量％至30重量％的热塑性弹性体；约3重量％至10重量％的粘土组分；约0.3重量％至2.5重量％的碳纳米管(CNT)，所有重量％基于聚酰胺复合树脂组合物的总重量。
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公开(公告)号：CN114075384B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202011591250.9
申请日：2020-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 信一化学工业株式会社
Abstract: 本发明公开了一种用于燃料管的聚酰胺复合树脂组合物，其减少了从车辆的燃料管产生的蒸发气体和低聚物。所述聚酰胺复合树脂组合物可以包括：约45重量％至70重量％的聚酰胺树脂；约10重量％至30重量％的尼龙组分；约15重量％至30重量％的热塑性弹性体；约3重量％至10重量％的粘土组分；约0.3重量％至2.5重量％的碳纳米管(CNT)，所有重量％基于聚酰胺复合树脂组合物的总重量。
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公开(公告)号：CN106246427B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201510991316.6
申请日：2015-12-24
Abstract: 一种用于车辆的燃料过滤器，可以包括：上箱体，在第一侧处具有燃料入口；主过滤器，设置在上箱体中以过滤在上箱体的内表面与主过滤器的外直径之间流动的燃料；下箱体，设置为具有燃料出口的结构并且与上箱体的第二侧连接；第一辅助过滤组件，安装在上箱体与主过滤器之间以辅助过滤燃料；以及第二辅助过滤组件，安装在主过滤器与下箱体之间以辅助过滤燃料。
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公开(公告)号：CN106246426B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201510983354.7
申请日：2015-12-24
IPC: F02M37/32
Abstract: 一种车辆用燃料过滤器可包括：上壳，在第一侧具有燃料入口；下壳，设置成具有燃料出口的结构并结合至上壳的第二侧；以及主过滤器，放置在通过使上壳与下壳结合而形成的内部空间内并过滤燃料，其中在主过滤器的第一表面上安装有过滤朝向主过滤器的内径的燃料的第一辅助过滤器组件，并且在主过滤器的第二表面上安装有过滤朝向主过滤器的第二表面的燃料的第二辅助过滤器组件。
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公开(公告)号：CN106246427A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201510991316.6
申请日：2015-12-24
IPC: F02M37/22
Abstract: 一种用于车辆的燃料过滤器，可以包括：上箱体，在第一侧处具有燃料入口；主过滤器，设置在上箱体中以过滤在上箱体的内表面与主过滤器的外直径之间流动的燃料；下箱体，设置为具有燃料出口的结构并且与上箱体的第二侧连接；第一辅助过滤组件，安装在上箱体与主过滤器之间以辅助过滤燃料；以及第二辅助过滤组件，安装在主过滤器与下箱体之间以辅助过滤燃料。
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公开(公告)号：CN106246426A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201510983354.7
申请日：2015-12-24
IPC: F02M37/22
Abstract: 一种车辆用燃料过滤器可包括：上壳，在第一侧具有燃料入口；下壳，设置成具有燃料出口的结构并结合至上壳的第二侧；以及主过滤器，放置在通过使上壳与下壳结合而形成的内部空间内并过滤燃料，其中在主过滤器的第一表面上安装有过滤朝向主过滤器的内径的燃料的第一辅助过滤器组件，并且在主过滤器的第二表面上安装有过滤朝向主过滤器的第二表面的燃料的第二辅助过滤器组件。
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公开(公告)号：CN106593698A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610556886.7
申请日：2016-07-14
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本申请公开了两用燃料车辆的燃料系统及使用其填充LPG燃料的方法。一种两用燃料车辆的燃料系统，两用燃料车辆设置有通过液化石油气(LPG)燃料经过的燃料供给管路和燃料回流管路彼此连接的发动机和LPG油箱，燃料系统包括：三通阀，安装在燃料回流管路中，并且选择性地打开和关闭以将返回的LPG燃料移动至与燃料箱连接的罐；以及回流管，从燃料回流管路分支出来，安装为使得根据三通阀的操作使所返回的LPG燃料通过罐，从而允许通过在LPG燃料通过罐时进行的热交换而温度降低的LPG燃料移动至燃料回流管路。
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公开(公告)号：CN106593698B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201610556886.7
申请日：2016-07-14
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本申请公开了两用燃料车辆的燃料系统及使用其填充LPG燃料的方法。一种两用燃料车辆的燃料系统，两用燃料车辆设置有通过液化石油气(LPG)燃料经过的燃料供给管路和燃料回流管路彼此连接的发动机和LPG油箱，燃料系统包括：三通阀，安装在燃料回流管路中，并且选择性地打开和关闭以将返回的LPG燃料移动至与燃料箱连接的罐；以及回流管，从燃料回流管路分支出来，安装为使得根据三通阀的操作使所返回的LPG燃料通过罐，从而允许通过在LPG燃料通过罐时进行的热交换而温度降低的LPG燃料移动至燃料回流管路。
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公开(公告)号：CN106640425A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610644560.X
申请日：2016-08-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02M21/02
Abstract: 提供了用于充填液化石油气燃料(LPG)车辆的装置和方法，以当储存LPG燃料的LPG储罐中的压力大于充填压力时，通过减少LPG储罐中的压力的一部分，用LPG燃料充填LPG储罐。也就是说，当车辆的LPG储罐中的压力大于充填器的LPG充填压力时，通过捕获LPG储罐中的LPG燃料的一部分，并且允许LPG燃料在发动机中燃烧，LPG储罐中的压力被减少到等于或低于充填器的充填压力，并且从充填器更顺利地充填具有LPG燃料的LPG储罐。
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公开(公告)号：CN106640425B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201610644560.X
申请日：2016-08-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02M21/02
Abstract: 提供了用于充填液化石油气燃料(LPG)车辆的装置和方法，以当储存LPG燃料的LPG储罐中的压力大于充填压力时，通过减少LPG储罐中的压力的一部分，用LPG燃料充填LPG储罐。也就是说，当车辆的LPG储罐中的压力大于充填器的LPG充填压力时，通过捕获LPG储罐中的LPG燃料的一部分，并且允许LPG燃料在发动机中燃烧，LPG储罐中的压力被减少到等于或低于充填器的充填压力，并且从充填器更顺利地充填具有LPG燃料的LPG储罐。
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