公开(公告)号：CN119664677A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411802586.3

申请日：2024-12-09

Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司

Inventor： 蓝榕江 ,  秦海燕 ,  邓超 ,  郝俊杰 ,  谢创生

IPC: F04C29/02 ,  F04C29/00

Abstract: 本发明提供了一种驱动结构及具有其的压缩机，驱动结构包括曲轴和法兰，法兰套设在曲轴上，驱动结构还包括：间隔部，设置在曲轴和/或法兰上，间隔部的至少部分相对于曲轴的轴表面凹陷，和/或，间隔部的至少部分相对于法兰的内表面凹陷，以在曲轴和法兰之间形成分隔空间；其中，间隔部为多个，多个间隔部沿曲轴的轴线方向间隔设置。本申请解决了现有技术中的驱动结构中的曲轴与法兰之间的接触面积过大，导致增加曲轴和法兰的损耗的问题。

公开(公告)号：CN119594017A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202411891008.1

申请日：2024-12-20

Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司

Inventor： 郝俊杰 ,  蓝榕江 ,  谢创生 ,  邓超 ,  阙沛祯

IPC: F04C29/00 ,  F04C29/12 ,  F04C18/356

Abstract: 本发明提供一种气缸、压缩机、空调器，其中的气缸包括气缸本体上分别构造有安装通道和补气孔，安装通道的两端分别通向压缩腔和气缸本体的外部，补气孔的一端通向压缩腔，补气孔还通向安装通道，增焓销设置在安装通道内，增焓销能够在自身两端的压差作用下使补气孔与增焓销背向压缩腔的一侧的部分段安装通道连通。根据本发明，当空调器中的高压管路接入气缸本体的安装通道时，若高压管路中的冷媒的压力大于气缸本体的压缩腔内的冷媒压力，则在压差作用下使增焓销处于导通位置，高压管路中的冷媒就会补入压缩腔，实现增加压缩腔内的冷媒量，使得压缩机的排气量增加，从而实现压缩机在低温制热或高温制冷极端工况下的高效增焓和稳定运行。