公开(公告)号：CN107919638B

公开(公告)日：2020-03-24

申请号：CN201710897564.3

申请日：2017-09-28

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 田代裕贵 ,  金子信崇 ,  大桥史佳 ,  米津幸次 ,  吉川雄也

IPC: H02G3/08

Abstract: 本发明的目的在于提供一种即使在安装孔的孔径较大的情况下也能够避免紧固部的轴向力降低的固定构造以及电气接线箱。固定构造(100A)包括：安装部(11A(11))，具有使设置在车体(2)的安装螺栓(20)插通的安装孔(12)；螺母(5)，介在着垫圈(4)与安装螺栓(20)紧固，并将安装部(11A(11))固定在车体(2)；以及衬套(3)，被配置在安装孔(12)的内周面与安装螺栓(20)的外周面之间，并且，在安装螺栓(20)与螺母(5)紧固的状态下，在车体(2)在安装螺栓(20)的轴方向与垫圈(4)接触。衬套(3)在筒状的侧面具有开口部(3c)，并且，被构成为在安装螺栓(20)插入到开口部(3c)的状态下，在安装螺栓(20)的轴方向周围转动自如。

公开(公告)号：CN107919638A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201710897564.3

申请日：2017-09-28

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 田代裕贵 ,  金子信崇 ,  大桥史佳 ,  米津幸次 ,  吉川雄也

IPC: H02G3/08

Abstract: 本发明的目的在于提供一种即使在安装孔的孔径较大的情况下也能够避免紧固部的轴向力降低的固定构造以及电气接线箱。固定构造(100A)包括：安装部(11A(11))，具有使设置在车体(2)的安装螺栓(20)插通的安装孔(12)；螺母(5)，介在着垫圈(4)与安装螺栓(20)紧固，并将安装部(11A(11))固定在车体(2)；以及衬套(3)，被配置在安装孔(12)的内周面与安装螺栓(20)的外周面之间，并且，在安装螺栓(20)与螺母(5)紧固的状态下，在车体(2)在安装螺栓(20)的轴方向与垫圈(4)接触。衬套(3)在筒状的侧面具有开口部(3c)，并且，被构成为在安装螺栓(20)插入到开口部(3c)的状态下，在安装螺栓(20)的轴方向周围转动自如。

公开(公告)号：CN108382323B

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN201711273328.0

申请日：2017-12-06

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 柳泽健太 ,  突田贵史 ,  丰田龙平 ,  神谷隆彦 ,  米津幸次 ,  植田龙好 ,  宫崎拓真

IPC: B60R16/02

Abstract: 一种外装端部帽件，其被构造为装接到导电路径和外装部件。该外装端部帽件包括：外侧露出部，其具有第一封挡部；内侧插入部，其具有第二封挡部；以及导电路径容纳凹部，其形成为穿过外侧露出部和内侧插入部而延伸。第一封挡部具有被构造为抵靠外装部件的平面部。第二封挡部具有能够变形以周向缠绕在导电路径上的保持片部。所述导电路径容纳凹部形成为凹状部，该凹状部的深度使得导电路径的外表面的一部分挤压外装部件的内表面。

公开(公告)号：CN107947069B

公开(公告)日：2020-02-11

申请号：CN201710934883.7

申请日：2017-10-10

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 田代裕贵 ,  金子信崇 ,  大桥史佳 ,  米津幸次 ,  吉川雄也

IPC: H02G3/08

Abstract: 本发明提供一种即使在安装孔的孔径较大的情况下也能避免紧固部的轴向力降低的固定构造以及电气接线箱。固定构造(100A)包括：安装部(11A(11))，具有使设置在车体(2)的安装螺栓(20)插通的安装孔(12)；和垫片(3)，在安装螺栓(20)与螺母(5)非紧固状态下，被支承为在安装部内在与安装螺栓(20)的轴方向正交的水平方向能移动。垫片由套管部(3a)和凸缘部(3b)构成，该套管部(3a)被配置在安装孔(12)的内周面与安装螺栓(20)的外周面之间，并且，在所述安装螺栓与螺母紧固的状态下，在车体在安装螺栓(20)的轴方向与垫圈(4)接触，该凸缘部(3b)被形成为从套管部(3a)的外周向外侧突出，并且，被支承为在非紧固状态下在水平方向能移动。凸缘部(3b)在紧固状态下被固定在安装部内。

公开(公告)号：CN108382323A

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201711273328.0

申请日：2017-12-06

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 柳泽健太 ,  突田贵史 ,  丰田龙平 ,  神谷隆彦 ,  米津幸次 ,  植田龙好 ,  宫崎拓真

IPC: B60R16/02

CPC classification number: H02G15/043 ,  B60R16/0215 ,  H01B7/0045 ,  H02G3/0468

Abstract: 一种外装端部帽件，其被构造为装接到导电路径和外装部件。该外装端部帽件包括：外侧露出部，其具有第一封挡部；内侧插入部，其具有第二封挡部；以及导电路径容纳凹部，其形成为穿过外侧露出部和内侧插入部而延伸。第一封挡部具有被构造为抵靠外装部件的平面部。第二封挡部具有能够变形以周向缠绕在导电路径上的保持片部。所述导电路径容纳凹部形成为凹状部，该凹状部的深度使得导电路径的外表面的一部分挤压外装部件的内表面。

公开(公告)号：CN107947069A

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201710934883.7

申请日：2017-10-10

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 田代裕贵 ,  金子信崇 ,  大桥史佳 ,  米津幸次 ,  吉川雄也

IPC: H02G3/08

Abstract: 本发明提供一种即使在安装孔的孔径较大的情况下也能避免紧固部的轴向力降低的固定构造以及电气接线箱。固定构造(100A)包括：安装部(11A(11))，具有使设置在车体(2)的安装螺栓(20)插通的安装孔(12)；和垫片(3)，在安装螺栓(20)与螺母(5)非紧固状态下，被支承为在安装部内在与安装螺栓(20)的轴方向正交的水平方向能移动。垫片由套管部(3a)和凸缘部(3b)构成，该套管部(3a)被配置在安装孔(12)的内周面与安装螺栓(20)的外周面之间，并且，在所述安装螺栓与螺母紧固的状态下，在车体在安装螺栓(20)的轴方向与垫圈(4)接触，该凸缘部(3b)被形成为从套管部(3a)的外周向外侧突出，并且，被支承为在非紧固状态下在水平方向能移动。凸缘部(3b)在紧固状态下被固定在安装部内。