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公开(公告)号：CN102067398B
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN200980123618.4
申请日：2009-02-10
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60R16/0215 , B60N2002/0264 , H02G11/00 , Y10T29/4984
Abstract: 本发明提供能够在将电线分别布设到设于机动车右侧及左侧的多个滑动体上的多个电线布设装置之间共用壳体的电线布设装置。电线布设装置(1)具有：将安装在机动车的地板(2)上的电子设备和安装在车座(3)上的电子设备连接起来的电线(50)；收纳电线(50)的中间部的壳体(5)；在安装到壳体(5)内的导轨上在保持电线(50)的状态下与车座(3)联动地移动的滑块；配置在壳体(5)内且通过划分该壳体(5)内部来限定该壳体(5)内的电线(50)的布设路径的限定部件(90)。壳体(5)通过辊成形等形成为剖面形状沿车座(3)的滑动方向恒定的筒状，限定部件(90)与壳体(5)分开形成。
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公开(公告)号：CN102067398A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200980123618.4
申请日：2009-02-10
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60R16/0215 , B60N2002/0264 , H02G11/00 , Y10T29/4984
Abstract: 本发明提供能够在将电线分别布设到设于机动车右侧及左侧的多个滑动体上的多个电线布设装置之间共用壳体的电线布设装置。电线布设装置(1)具有：将安装在机动车的地板(2)上的电子设备和安装在车座(3)上的电子设备连接起来的电线(50)；收纳电线(50)的中间部的壳体(5)；在安装到壳体(5)内的导轨上在保持电线(50)的状态下与车座(3)联动地移动的滑块；配置在壳体(5)内且通过划分该壳体(5)内部来限定该壳体(5)内的电线(50)的布设路径的限定部件(90)。壳体(5)通过辊成形等形成为剖面形状沿车座(3)的滑动方向恒定的筒状，限定部件(90)与壳体(5)分开形成。
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公开(公告)号：CN108110720B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201711175176.0
申请日：2017-11-22
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 提供一种能够提高组装和安装期间的可操作性的供电装置。利用外壳(3)的筒状部(33)容纳电源侧连接器(4)使得线束(2)的设置电源侧连接器(4)的部分不被拉出到外壳(3)的外部。从而，能够提高组装供电装置(1)自身时的可操作性。并且，不必须将电源侧连接器(4)设置在乘客不可能踩踏的位置，并且简单地将配对连接器(200)与电源侧连接器(4)配合使得提高了将供电装置(1)安装于车辆时的可操作性。
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公开(公告)号：CN108110720A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711175176.0
申请日：2017-11-22
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: H01R13/53 , B60R16/0207 , B60R16/0215 , B60R16/027 , B60R16/03 , H01R13/46 , H01R13/631 , H01R13/72 , H01R24/20 , H01R2107/00 , H01R2201/26 , H02G11/00
Abstract: 提供一种能够提高组装和安装期间的可操作性的供电装置。利用外壳(3)的筒状部(33)容纳电源侧连接器(4)使得线束(2)的设置电源侧连接器(4)的部分不被拉出到外壳(3)的外部。从而，能够提高组装供电装置(1)自身时的可操作性。并且，不必须将电源侧连接器(4)设置在乘客不可能踩踏的位置，并且简单地将配对连接器(200)与电源侧连接器(4)配合使得提高了将供电装置(1)安装于车辆时的可操作性。
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