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公开(公告)号：CN101252242B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200710142739.6
申请日：2007-08-23
IPC: H01R13/73 , B60R16/02 , H01R13/629 , H01R13/639
CPC classification number: H01R9/16 , H01R13/60 , H01R2201/26
Abstract: 本发明在于提供一种接插件连接装置，以便于在不增大成本的前提下防止接插件的脱落。该接插件连接装置包括：用于将接插件容纳在其中并进行保持的保持器；接纳部分主体，其用于将保持器容纳在其中并进行保持；以及板件，其用于对与接纳部分主体相连接的保持器进行固定。接纳部分主体具有接纳孔，其直径比保持器的外径大，并将保持器容纳在其中。保持器被从接纳孔的上部开口插入到接纳部分主体中。这样，保持器就被保持在了板件与接纳部分主体之间。
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公开(公告)号：CN101252242A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200710142739.6
申请日：2007-08-23
IPC: H01R13/73 , B60R16/02 , H01R13/629 , H01R13/639
CPC classification number: H01R9/16 , H01R13/60 , H01R2201/26
Abstract: 本发明在于提供一种接插件连接装置，以便于在不增大成本的前提下防止接插件的脱落。该接插件连接装置包括：用于将接插件容纳在其中并进行保持的保持器；接纳部分主体，其用于将保持器容纳在其中并进行保持；以及板件，其用于对与接纳部分主体相连接的保持器进行固定。接纳部分主体具有接纳孔，其直径比保持器的外径大，并将保持器容纳在其中。保持器被从接纳孔的上部开口插入到接纳部分主体中。这样，保持器就被保持在了板件与接纳部分主体之间。
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公开(公告)号：CN101252235A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200710142738.1
申请日：2007-08-23
IPC: H01R13/629 , H01R13/64
CPC classification number: H01R13/629 , H01R9/03 , H01R13/502 , H01R13/64 , H01R2201/26
Abstract: 一种连接器单元(1)，包括座位侧单元(40)、头靠侧单元(41)和导引机构(60)。座位侧单元(40)包括第一连接器(4)。头靠侧单元(41)包括第二连接器(43)。导引机构(60)包括导引肋(62)和导引槽(63)。导引肋(62)从第一连接器(4)的外壁伸出。导向槽(63)从第二连接器(43)的内壁凹进。当连接器(4、43)相互连接时，导向肋(62)插入到导向槽(63)内，以便绕其各自的轴线定位连接器(4、43)。
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公开(公告)号：CN101252235B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN200710142738.1
申请日：2007-08-23
IPC: H01R13/629 , H01R13/64
CPC classification number: H01R13/629 , H01R9/03 , H01R13/502 , H01R13/64 , H01R2201/26
Abstract: 一种连接器单元，座位侧单元的支架包括板状主体和与之连接的一对接收构件，接收构件主体包括盘状底壁和从底壁的外部边缘垂直延伸的圆柱体，固定器主体容纳在接收构件主体内，固定器相对于接收构件主体可绕固定器轴线转动，第一连接器的锁定臂与固定器锁定臂结合，固定器固定第一连接器，板利用接收构件的法兰挡住固定器的法兰，板将固定器安装到接收构件上，第一连接器插入到固定器主体上并固定在固定器主体内，导引肋从第一连接器的外壁伸出并沿第一和第二连接器的连接方向延伸；导向槽从第二连接器的内壁凹进并沿连接方向延伸；当连接器相互连接时，导向肋插入到导向槽内，以便围绕其各自的轴线定位连接器。
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公开(公告)号：CN101252243A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200710142740.9
申请日：2007-08-23
IPC: H01R13/73 , B60R16/02 , H01R13/629 , H01R13/639
CPC classification number: H01R13/6271 , H01R13/514
Abstract: 安装在车辆头靠上的头靠侧连接器单元包括作为保持器的支柱以及连接器。连接器包括凸起(430)，该凸起(430)将装入形成于支柱上的凸起插入孔中。第二连接器的、在要与匹配连接器连接的一侧的顶端部分与靠近座位的支柱端部相比布置在支柱的更外侧处。顶端部分的外表面布置在与支柱所述端部的外表面相同的平面上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101252244B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200710142742.8
申请日：2007-08-23
IPC: H01R13/73 , B60R16/02 , H01R13/629 , H01R13/639
CPC classification number: H01R13/627 , H01R9/031 , H01R13/506 , H01R13/73 , H01R13/743 , H01R13/745
Abstract: 连接器单元包括：连接在第一物件上的第一支架；接收在第一支架中的第一连接器；连接在第二物件上的第二支架；以及接收在第二支架中以便与第一连接器相结合的第二连接器，其中，第一支架包括具有臂体和与第一连接器相结合的凸起的支架结合部分，该连接器单元进一步包括：结合去除部分，当第一和第二连接器彼此结合时，该结合去除部分去除在支架结合部分和第一连接器之间的结合；以及提供在第二支架上的进入允许部分，以便在第一和第二连接器相对于第一支架移动之后，允许不结合的支架结合部分的凸起进入该进入允许部分内。
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公开(公告)号：CN101252243B
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200710142740.9
申请日：2007-08-23
IPC: H01R13/73 , B60R16/02 , H01R13/629 , H01R13/639
CPC classification number: H01R13/6271 , H01R13/514
Abstract: 安装在车辆头靠上的头靠侧连接器单元包括作为保持器的支柱以及连接器。连接器包括凸起(430)，该凸起(430)将装入形成于支柱上的凸起插入孔中。第二连接器的、在要与匹配连接器连接的一侧的顶端部分与靠近座位的支柱端部相比布置在支柱的更外侧处。顶端部分的外表面布置在与支柱所述端部的外表面相同的平面上。
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公开(公告)号：CN101252244A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200710142742.8
申请日：2007-08-23
IPC: H01R13/73 , B60R16/02 , H01R13/629 , H01R13/639
CPC classification number: H01R13/627 , H01R9/031 , H01R13/506 , H01R13/73 , H01R13/743 , H01R13/745
Abstract: 连接器单元包括：连接在第一物件上的第一支架；接收在第一支架中的第一连接器；连接在第二物件上的第二支架；以及接收在第二支架中以便与第一连接器相结合的第二连接器，其中，第一支架包括具有臂体和与第一连接器相结合的凸起的支架结合部分，该连接器单元进一步包括：结合去除部分，当第一和第二连接器彼此结合时，该结合去除部分去除在支架结合部分和第一连接器之间的结合；以及提供在第二支架上的进入允许部分，以便在第一和第二连接器相对于第一支架移动之后，允许不结合的支架结合部分的凸起进入该进入允许部分内。
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公开(公告)号：CN101309814A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200680042681.1
申请日：2006-11-10
CPC classification number: B60N2/0276 , B60N2/002 , B60N2/865 , B60N2/888
Abstract: 本发明目的在于提供一种车辆用头枕装置，其中，当使头枕前部(12)向全开位置方向移动时，ECU(20)基于静电容量传感器(14)的检测结果来判断头枕前部(12)和乘员头部的靠近并使头枕前部(12)停止，且ECU(20)基于相对静电容量传感器(14)的基准的静电容量值的绝对容量变化来判断头枕前部(12)和乘员头部已靠近。另外，基于静电容量传感器(14)的静电容量值的变化量来判断头枕前部(12)和乘员头部已靠近。
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公开(公告)号：CN101309814B
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200680042681.1
申请日：2006-11-10
CPC classification number: B60N2/0276 , B60N2/002 , B60N2/865 , B60N2/888
Abstract: 本发明目的在于提供一种车辆用头枕装置，其中，当使头枕前部(12)向全开位置方向移动时，ECU(20)基于静电容量传感器(14)的检测结果来判断头枕前部(12)和乘员头部的靠近并使头枕前部(12)停止，且ECU(20)基于相对静电容量传感器(14)的基准的静电容量值的绝对容量变化来判断头枕前部(12)和乘员头部已靠近。另外，基于静电容量传感器(14)的静电容量值的变化量来判断头枕前部(12)和乘员头部已靠近。
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