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公开(公告)号：CN110872977B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201910814786.3
申请日：2019-08-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于对SCR催化器系统进行篡改识别的装置，该SCR催化器系统具有还原剂罐（13）和布置在还原剂罐（13）中的传感器（22、23、24）。所述传感器（22、23、24）与布置在还原剂罐（13）的里面或上面的控制器（21）形成结构单元（20）。此外，本发明涉及一种用于借助于装置对SCR催化器系统进行篡改识别的方法。在此，从结构单元（20）的至少一个传感器（22、23、24）的传感器数据中获取在能预先给定的时间段之内还原剂溶液（14）的预期的消耗，并且从结构单元（20）的至少一个测量单元（25、26）的数据中获取在能预先确定的时间段之内还原剂溶液（14）的实际的消耗。从预期的消耗与实际的消耗的比较中推断出对于SCR催化器系统的篡改。
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公开(公告)号：CN110872977A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910814786.3
申请日：2019-08-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于对SCR催化器系统进行篡改识别的装置，该SCR催化器系统具有还原剂罐（13）和布置在还原剂罐（13）中的传感器（22、23、24）。所述传感器（22、23、24）与布置在还原剂罐（13）的里面或上面的控制器（21）形成结构单元（20）。此外，本发明涉及一种用于借助于装置对SCR催化器系统进行篡改识别的方法。在此，从结构单元（20）的至少一个传感器（22、23、24）的传感器数据中获取在能预先给定的时间段之内还原剂溶液（14）的预期的消耗，并且从结构单元（20）的至少一个测量单元（25、26）的数据中获取在能预先确定的时间段之内还原剂溶液（14）的实际的消耗。从预期的消耗与实际的消耗的比较中推断出对于SCR催化器系统的篡改。
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公开(公告)号：CN105370353B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201510495295.9
申请日：2015-08-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F01N3/208 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F01N2610/02 , F01N2900/12 , F01N2900/1621 , F01N2900/1622 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及用于降低内燃机的废气中的氮氧化物排放的方法和装置，其中在用内燃机运行的车辆中在导航系统和/或至少一个驾驶员辅助系统中提供关于行车线路的数据。根据本发明规定，即使在内燃机的瞬态的运行条件下也由有待预料的行车线路的数据来预先确定内燃机负荷分布并且由此预先确定内燃机的氮氧化物排放、催化器的氮氧化物转化和/或为了进行氮氧化物还原所配量的还原剂溶液的需求，并且这些数据在计量所述还原剂溶液时被修正式地加以考虑，或者影响所述NOx储存催化器的加载阶段及再生阶段的时刻及持续时间。
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公开(公告)号：CN105370353A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510495295.9
申请日：2015-08-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F01N3/208 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F01N2610/02 , F01N2900/12 , F01N2900/1621 , F01N2900/1622 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及用于降低内燃机的废气中的氮氧化物排放的方法和装置，其中在用内燃机运行的车辆中在导航系统和/或至少一个驾驶员辅助系统中提供关于行车线路的数据。根据本发明规定，即使在内燃机的瞬态的运行条件下也由有待预料的行车线路的数据来预先确定内燃机负荷分布并且由此预先确定内燃机的氮氧化物排放、催化器的氮氧化物转化和/或为了进行氮氧化物还原所配量的还原剂溶液的需求，并且这些数据在计量所述还原剂溶液时被修正式地加以考虑，或者影响所述NOx储存催化器的加载阶段及再生阶段的时刻及持续时间。
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