公开(公告)号：CN103635680B

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201280030465.0

申请日：2012-05-02

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： U·里希特 ,  B·希勒 ,  J·金佩尔 ,  R·温克勒 ,  H·罗特

IPC: F02D41/38

CPC classification number: F02D41/30 ,  F02D41/3845

Abstract: 本发明涉及一种用于运行内燃机的燃料输送装置（1）的方法，在这种方法中，量控制阀（10）的电磁致动装置（9）被接通以调整输送量，其中，为接通而供给所述电磁致动装置（9）的能量强度，尤其是供给所述电磁致动装置（9）的电流（I）的强度和/或施加到电磁致动装置（9）的电压高低，至少短暂地依赖于内燃机的转速（72）。

公开(公告)号：CN115152330A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202180014401.0

申请日：2021-02-04

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： P·陶贝尔 ,  R·温克勒 ,  J·韦伯

IPC: H05K1/02 ,  H05K1/03 ,  H05K3/46

Abstract: 本发明涉及一种用于电气和/或电子电路的陶瓷载体衬底、尤其是LTCC或HTCC衬底，该陶瓷载体衬底具有多个以复合件彼此叠置地布置的陶瓷层，并且具有布置在各陶瓷层上和/或中的并且作为用于电气和/或电子电路的导体结构彼此连接的印制导线。复合件尤其通过烧制过程构造。在此，在包括至少一个陶瓷层的第一子复合结构中构造第一子导体结构，并且在与第一子复合结构直接邻接的包括至少一个陶瓷层的第二子复合结构中构造第二子导体结构。在此，第二子导体结构基本上、优选仅仅由高电流印制导线构成并且接触可布置在载体衬底的朝向第二子复合结构的外表面上的功率电路。此外，第一子导体结构基本上、优选仅仅由信号印制导线构成并且接触可布置在载体衬底的朝向第一子复合结构的外表面上的用于功率电路的控制电路。

公开(公告)号：CN103635680A

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201280030465.0

申请日：2012-05-02

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： U·里希特 ,  B·希勒 ,  J·金佩尔 ,  R·温克勒 ,  H·罗特

IPC: F02D41/38

CPC classification number: F02D41/30 ,  F02D41/3845

Abstract: 本发明涉及一种用于运行内燃机的燃料输送装置（1）的方法，在这种方法中，量控制阀（10）的电磁致动装置（9）被接通以调整输送量，其中，为接通而供给所述电磁致动装置（9）的能量强度，尤其是供给所述电磁致动装置（9）的电流（I）的强度和/或施加到电磁致动装置（9）的电压高低，至少短暂地依赖于内燃机的转速（72）。

公开(公告)号：CN115465279A

公开(公告)日：2022-12-13

申请号：CN202210657004.1

申请日：2022-06-10

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： R·温克勒

IPC: B60W40/076 ,  B60W30/12 ,  G06V20/56 ,  G06T7/80 ,  G06T7/66 ,  G06F17/11 ,  G01C7/04

Abstract: 一种用于提供关于由车辆(100)所驶过的行车道表面的表面轮廓的、用于控制该车辆运行的轮廓数据(129)的方法，包括：读取具有在车辆的车辆摄像机(102)的依次拍摄的两个图像中的对应点之间的至少两个经确定的点对应关系(103)的输入数据(123)、车辆摄像机的固有摄像机参数(105)和关于车辆摄像机在所述两个图像的拍摄时间点之间的自身运动的运动信息(107)；使用所述输入数据、车辆摄像机的预定义的校准摄像机定向(Qinit)和基于用于平面内点对应关系的单应性方程的求取规则(126)求取车辆摄像机的在所述图像之间的校正旋转变量(Qcorr)；使用所求取到的校正旋转变量(Qcorr)确定轮廓数据。

公开(公告)号：CN103832424A

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201310756828.5

申请日：2013-11-20

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： R·温克勒 ,  P·里夏尔 ,  F·加费 ,  B·卡尼亚克

IPC: B60T13/74 ,  F16D65/00

CPC classification number: B60T13/745

Abstract: 本发明涉及具有以两个部分模制的塑料壳体的电液伺服制动器，具体而言，电液伺服制动器具有由两部分形成的壳体，该壳体容纳来自电机的传动机构，电机被容纳于腔室中，该电机由侧板承载，侧板通过拉杆固定到腔室上。主缸借助拉杆固定于壳体的部分上，拉杆在壳体的两部分的槽道中穿过，以便被固定在薄钢板的接口上，接口由壳体的后部)承载，位于制动踏板的控制杆的旁边。壳体从而被约束于主缸的底座和侧板之间，其本身压靠在部分的支座上。拉杆位于关于控制杆、传动活塞以及主缸的操作轴线完全相对的位置上。

公开(公告)号：CN102458935A

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201080024540.3

申请日：2010-05-28

Applicant: 罗伯特博世有限公司

Inventor： K·索库 ,  R·温克勒 ,  B·卡尼亚克 ,  C·安德森 ,  R·斯普罗克

IPC: B60T7/04 ,  B60T8/40 ,  B60T13/14

CPC classification number: B60T7/042 ,  B60T8/4077 ,  B60T8/441 ,  B60T13/145

Abstract: 带有主缸(100)和液压伺服制动(200)的与制动踏板脱离的制动系统，所述系统包括：放大腔室(206)，主缸(100)的活塞(110)的后部进入到所述放大腔室中，所述放大腔室受控地由一高压组(300)被供给，所述高压组按照指令给所述放大腔室提供高压制动液以作用在所述主缸(100)的活塞(110)上；接纳与制动踏板的控制杆(230)连接的传动活塞(220)的传动腔室(209)。受控液压连接件(320、321)连接放大腔室(206)和传动腔室(209)，另一受控液压连接件(310、311)连接传动腔室(209)和制动模拟器(270)的腔室。