-
公开(公告)号：CN119261734A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411589588.9
申请日：2024-11-08
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有罐体倾翻功能的运输装置，包括车体、罐体，车体包括车架、车架升降机构、罐体夹紧机构、罐体升降机构，车架上开设凹槽；车架升降机构连接在车架的底部；罐体夹紧机构设置在凹槽的相对两侧；罐体升降机构连接在两侧罐体夹紧机构之间的车架上；罐体包括罐主体、罐体旋转机构，罐体旋转机构分别连接在罐体的相对两侧，罐主体可相对罐体旋转机构转动。本发明合理设计，可以充分利用车辆，减少车辆的等待时间，适应路况复杂的场地，同时用车辆自身的车架升降机构和罐体升降机构，可以让罐体的液体流出，大大的减少了操作流程，优化了工艺，提高了车辆和人员的工作效率，节约了成本。
-
公开(公告)号：CN106671769A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611225092.9
申请日：2016-12-27
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: B60K6/48
CPC classification number: B60K6/48
Abstract: 本发明涉及一种双动力驱动车桥结构，包括驱动桥，所述的车桥结构还包括驱动所述的驱动桥动作的第一动力驱动单元和第二动力驱动单元、控制所述的第一动力驱动单元和第二动力驱动单元驱动与否的控制部件，所述的第一动力驱动单元和第二动力驱动单元分别与所述的驱动桥相连接，所述的控制部件同时与所述的第一动力驱动单元和第二动力驱动单元相连接。一种车辆，包括所述的双动力驱动车桥结构。本发明能耗利用效率高，节省能耗；双动力驱动能提供更大的动力；在一个动力驱动单元故障时，另一个动力驱动单元够正常工作，确保车辆的正常行驶。
-
公开(公告)号：CN116080515A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211707495.2
申请日：2022-12-29
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有伸缩顶蓬的箭体运输车，包括牵引车、主车体，牵引车与主车体的前端连接，运输车还包括：防护箱体：防护箱体设置在主车体上，防护箱体内部形成箭体放置空间，防护箱体顶部敞开，防护箱体后部设置有可与防护箱体内部、顶部连通的移入口；顶蓬组件：顶蓬组件包括收纳支架、蓬体以及驱动机构，收纳支架连接在防护箱体顶部的前侧，蓬体的一端固定连接在收纳支架上，蓬体的另一端与驱动机构连接，驱动机构带动蓬体伸出或缩回。本发明实现了箭体可以推装及吊装两种装卸方式，满足长度不同的箭体都可以运输，提高了装卸效率，增加箭体的安全防护，增加箭体运输的适应性，降低了箭体公路运输的成本。
-
公开(公告)号：CN107601268B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201710915729.5
申请日：2017-09-30
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种门式起重机，包括起重机主体、设置在起重机主体底部的移动机构，起重机主体包括一对基座、设置在基座上的举升机构、连接一对举升机构顶部之间的横梁以及能够移动的设置在横梁上的可滑移吊具，可滑移吊具包括主动吊具、与主动吊具相连接的从动吊具、用于驱动主动吊具进行滑移的动力部件，主动吊具包括固定架、连接在固定架上的吊板组件、连接在固定架底部的滚动组件，滚动组件设置横梁的上方，动力部件位于横梁的下方。本发明实现吊具在横梁上的移位、调节，增加了滑移的距离，使得滑移更轻便灵活，且无需保养；移动机构可以采用模块车、或者导轨选择灵活多样。
-
公开(公告)号：CN116353704A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211707487.8
申请日：2022-12-29
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可横拼、纵拼的模块车车架，包括第一半车架、第二半车架，第一半车架、第二半车架沿其长度方向延伸，第一半车架、第二半车架的一边形成第一横向拼接边，第一半车架、第二半车架的另一边形成第二横向拼接边，第一半车架、第二半车架的两端分别形成纵向拼接端，第一半车架设置有横向定位部，第二半车架设置有配合部，横向定位部、配合部均具有贯穿其两侧的通孔，横向拼接时，横向定位部、配合部配合，紧固件同时穿过横向定位部、配合部的通孔后紧固。本发明可以在横向、纵向进行快速的定位找准，完成车架的快速连接，设计合理，使用灵活、方便，极大的增加了模块车对场地、道路适应能力，具有很高的运输经济效益。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116001502A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211546976.X
申请日：2022-12-05
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种公铁两用单轴驱动牵引车，包括车架、公路、铁路轮系组件；公路轮系组件包括公路转向架、转向架轮胎、公路从动架以及从动架轮胎；铁路轮系组件包括铁路从动转向架、从动架钢轮以及公铁两用单轴驱动组件，公铁两用单轴驱动组件包括车轴、驱动架钢轮、驱动系统以及摩擦轮毂，摩擦轮毂设置在两端驱动架钢轮的外侧，在公路模式下，摩擦轮毂的轮缘与从动架轮胎的轮缘啮合，摩擦轮毂转动带动从动架轮胎转动。本发明在公路模式和铁路模式均采用四轮行走结构，均是通过驱动架钢轮实现，牵引车积小，调车作业灵活，不需要专门的车库存储，维修、保养成本低；牵引车的工作路线短，简化铁路布局设计，减少轨道数和道叉数，降低铁路建设投资。
-
公开(公告)号：CN114162229A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111515802.2
申请日：2021-12-13
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有锁紧机构的分离式铁水罐运输车，包括牵引车、鹅颈、挂车以及锁紧机构，挂车包括挂车车架、设置在挂车车架上并用于连接待运输铁水罐的固定座，鹅颈与牵引车、挂车车架均可拆卸地连接，鹅颈、挂车车架中的一个上设置有勾部，另一个上设置有凸部，鹅颈与挂车车架连接时，勾部勾住凸部，锁紧机构设置在具有凸部的鹅颈或挂车车架上，锁紧机构包括锁块、可沿自身轴向伸缩的伸缩件，伸缩件的一端与锁块连接，勾部勾住凸部时，锁块可将勾部压紧在凸部上，使勾部与凸部之间保持固定。本发明提高了鹅颈与挂车车架连接的安全性和稳定性，消除了安全隐患，防止鹅颈出现脱钩现象，且结构简单，操作方便，提高了工作效率，成本较低。
-
公开(公告)号：CN107856595A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201710928138.1
申请日：2017-10-09
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种箱涵运输车，包括车架、行走系统，行走系统包括多个独立悬挂机构；独立悬挂机构包括悬挂驱动部件；车架上方设置有支撑系统，其包括垫块、垫块调节部件。一种箱涵施工方法，包括独立悬挂机构抬起并进入涵洞内部，独立悬挂机构落下在涵洞内壁上；行驶至箱涵内部，使抬起的独立悬挂机构落在地面上，垫块高度上抬运输箱涵至拼装位置，独立悬挂机构抬起并驶入前一个箱涵的涵洞内部，独立悬挂机构落下在前一个箱涵的涵洞内壁上；行驶至配合位置调节；车辆驶出，抬起的独立悬挂机构落下在地面上。本发明安全可靠，无拥堵、有利于环境保护、受天气影响小、作业效率高、施工灵操作方便。
-
公开(公告)号：CN117755186A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311791137.9
申请日：2023-12-25
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集装箱快速自装卸拖车组，其特征在于：包括拖车，拖车包括车体、支撑架、连接架、伸缩机构、牵引机构、支撑杆，支撑架连接在车体上；连接架与支撑架可转动地连接；伸缩机构的一端与支撑架可转动地连接，另一端与连接架可转动地连接；牵引机构与车体可转动地连接；支撑杆的一端与连接架、牵引机构中的至少一者可转动地连接，支撑杆的另一端与支撑架可转动地连接、或者与牵引机构可转动地连接。本发明在集装箱抬升及卸放的过程不需要吊车或叉车，两个人几分钟内就能完成装卸；拖车组重量轻，易推动；操作简单，装卸效率高，降低了装卸成本、运输成本，不受装卸地点的限制，结构简单，制造成本低。
-
公开(公告)号：CN116177196A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211723021.7
申请日：2022-12-30
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种模块化屏蔽门的移动抓手，包括主体支架、定位板、弹性转动限位组件、插销组件，主体支架上连接有第一耳板；定位板上连接有第二耳板，一转轴同时穿过第一耳板、第二耳板使定位板可相对主体支架绕转轴转动，转轴沿Z轴方向延伸；弹性转动限位组件设置在主体支架与定位板之间，用于限制定位板在自然状态下相对主体支架的转动；插销组件连接在定位板上，用于插入屏蔽门的吊装孔内。本发明通过设计柔中带刚的绕Z轴转动的自由度，既能适应因模块化屏蔽门在安装在专用托盘上不垂直于Y轴方向的误差，也能适应模块化屏蔽门在沿Y轴方向同时移动时的精度误差，还能适应模块化屏蔽门安装地基的施工误差。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
34
records
(took 0.071 seconds)
