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公开(公告)号：CN115770812A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211560471.9
申请日：2022-12-07
Applicant: 苏州普热斯勒先进成型技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种制备大批量热冲压成型零件的装置及方法。该装置包括加热炉单元和热冲压单元；加热炉单元具有多个独立的气密性腔室，包括依次相连通的进料腔室、加热腔室和出料腔室；热冲压单元包括冲压机；出料腔室与冲压机相连通。利用本发明的装置对坯料，尤其是铝硅涂层坯料进行气密性的热处理和冲压机热冲压成型，生产得到的高强度铝硅镀层零件，其氢含量明显少于传统气氛炉生产的高强度铝硅镀层零件的氢含量，氢脆风险较小，特别适用于强度≥1500MPa级别的热成型铝硅镀层件。
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公开(公告)号：CN115318912A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210896535.6
申请日：2022-07-28
Applicant: 苏州普热斯勒先进成型技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种制备大批量热冲压成型零件的装置及方法。该装置包括加热炉单元和热冲压单元；加热炉单元具有多个独立的气密性腔室，包括依次相连通的进料腔室、加热腔室和出料腔室；热冲压单元包括冲压机；出料腔室与冲压机相连通。利用本发明的装置对坯料，尤其是铝硅涂层坯料进行气密性的热处理和冲压机热冲压成型，生产得到的高强度铝硅镀层零件，其氢含量明显少于传统气氛炉生产的高强度铝硅镀层零件的氢含量，氢脆风险较小，特别适用于强度≥1500MPa级别的热成型铝硅镀层件。
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公开(公告)号：CN115216818A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110432205.7
申请日：2021-04-21
Applicant: 苏州普热斯勒先进成型技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种耐高温耐腐蚀热成型零件及其制备方法，其包括以下步骤：在钢材上形成镀层，所述镀层包括核心层，所述核心层包括分次镀得的锰层和锌层，所述锰层和所述锌层层叠设置。将具有所述镀层的所述钢材进行退火处理，以使所述镀层合金化。将退火处理后的所述钢材进行热冲压成型处理，以使所述钢材奥氏体化并形成预设外形。本发明的制备方法，其制备得到的零件具有良好的耐腐蚀性能和阴极保护效果，以及具有较好的涂装性能。
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公开(公告)号：CN114657613A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011533186.9
申请日：2020-12-22
Applicant: 苏州普热斯勒先进成型技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压零件的制备方法，包括以下步骤：对坯料进行冲压形成预成型零件；将预成型零件置于酸性电镀液中进行第一次电镀；将经过第一次电镀后的预成型零件置于碱性电镀液中进行第二次电镀。本方案可以确保预成型零件兼具高耐腐蚀性和较佳的冷弯性能，同时，该方法还能使得预成型零件表面的镀层厚度均匀，不影响预成型零件在后工序中的焊接性能。
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公开(公告)号：CN109434384A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811364328.6
申请日：2018-11-16
Applicant: 苏州普热斯勒先进成型技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涂层钢板的制备方法及装置、热冲压方法。所述涂层钢板的制备方法包括：对待加工的裸钢板依据要求进行落料；对落料完成后的裸钢板采用高温防氧化材料进行双面热喷涂，形成涂层钢板。所述热冲压方法包括：对待加工的裸钢板根据成型要求进行落料；对落料完成后的裸钢板进行表面处理，形成涂层钢板；对表面处理完成后的涂层钢板进行加热；对加热完成后的涂层钢板进行冲压。本发明在对裸钢板落料和加热两个步骤之间，增加了采用高温防氧化材料对裸钢板进行双面热喷涂等表面处理步骤，使之形成涂层钢板，该保涂层钢板可避免在被加热时发生氧化反应，具有提高产品质量，节约生产资源等有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109433960A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811155690.2
申请日：2018-09-30
Applicant: 苏州普热斯勒先进成型技术有限公司
IPC: B21D53/88 , B23P15/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/08 , C22C38/18 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/40 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48
Abstract: 本发明公开了一种热冲压高强钢汽车车身覆盖件及其制造方法、制造系统，该方法包括对马氏体不锈钢板进行剪裁，所述马氏体不锈钢板为冷轧退火酸洗态；将剪裁好的板料放到加热装置内加热达到奥氏体状态并保温；将加热后的板料放置到压机的模具内进行压制成型；压制完成后的板料在模具内保压并冷却，当板料的材料组织转变为马氏体时，从模具中取出后，最后进行表面处理。本发明采用马氏体不锈钢材料，经过热冲压成形来获得汽车车身的外覆盖件，由于屈服强度很高，弹性极好，可以吸收更多的外来物体撞击能量，获得极好的抗凹坑性能，还可以进行制件厚度的减薄，由于不锈钢本身的耐腐蚀性良好，不需要对材料进行表面镀锌处理，并且汽车外覆盖件进行。
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公开(公告)号：CN109433959A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811155687.0
申请日：2018-09-30
Applicant: 苏州普热斯勒先进成型技术有限公司
IPC: B21D53/88 , B21D22/02 , B21D37/16 , C22C38/04 , C22C38/08 , C22C38/18 , C22C38/12 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/32 , C22C38/40 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/54
Abstract: 本发明公开了一种抗疲劳汽车零件及其制造方法，该方法包括：对所述钢板毛坯进行冷冲处理，以形成所需的坯料；将所述坯料加热至奥氏体温度以上，并进行保温；对保温后的坯料进行热冲压，并在热冲压完成后对坯料进行保压冷却；对压制完成的坯料进行后续处理。本发明的钢板毛坯在经过高温加热，将组织转变为奥氏体。由于钢材在马氏体开始转变温度以上，都具有远好于马氏体组织的成形性能。奥氏体材料在这个温度区域进行冲压成形，可以获得对于复杂形状优良的成形效果。在成形结束后，经过保压期间模具内的继续冷却，奥氏体组织转变为具有高强度的马氏体组织，进而可以增加汽车零件的抗拉强度和疲劳强度。
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公开(公告)号：CN108723208A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810603523.3
申请日：2018-06-12
Applicant: 苏州普热斯勒先进成型技术有限公司
CPC classification number: B21D37/12 , B21D37/16 , B22F3/1055 , B22F5/007 , B22F7/08 , B33Y10/00 , B33Y80/00
Abstract: 本发明公开了一种热成型随形水路模具及其加工方法，其中，该加工方法包括：步骤1：通过3D绘图软件设计热成型随形水路模具的模具模型，调节模具型面，该热成型随形水路模具包括基体镶块和安装在所述基体镶块上的带有随形水路的冷却镶块；步骤2：对基体镶块进行预加热和表面除油除锈处理；步骤3：采用3D打印设备在基体镶块上打印带有随形水路的冷却镶块；步骤4：对打印好的冷却镶块进行精加工处理。本发明只有冷却镶块采用3D打印工艺形成，如此可以减少大量打印粉末的用量，同时3D打印成型后的热成型随形水路模具不需热处理，节省了模具成本，减少3D打印时间，提高了生产效率。同时具有冷却效率高、模面温度均匀性好的优点。
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公开(公告)号：CN117951802A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311653456.3
申请日：2023-12-05
Applicant: 苏州普热斯勒先进成型技术有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06Q10/20 , G06F111/10 , G06F113/10
Abstract: 本申请公开了一种车辆维修方法、装置和存储介质，涉及车辆维修技术领域，所述方法包括：识别车辆中待维修的目标区域，切除所述目标区域中的损坏件；获取所述目标区域的数模数据；根据所述数模数据打印所述目标区域的替换件；使用所述替换件替换所述损坏件并与所述车辆中的其他部件进行固定连接。解决了现有技术中一体压铸的部件损坏之后维修难度大且成本较高的问题；达到了在发生损坏时，仅需切除损坏件并打印对应的替换件进而进行替换，减少替换件所需的材料进而降低维修成本的效果。
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公开(公告)号：CN114790561B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202111609401.3
申请日：2021-12-27
Applicant: 苏州普热斯勒先进成型技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热冲压成型零件的制备方法，包括以下步骤：将板材冲压成具有外轮廓的坯料；在坯料表面涂覆耐高温氧化润滑涂层；加热所述坯料并使其奥氏体化，得到料件；对奥氏体化后的所述料件进行预冷工艺，使所述料件达到高于MS点且低于AC1点的预冷温度；对预冷之后的料件进行热冲压成型；对热冲压成型后的料件进行激光切割，得到零件；对成型后的零件拉毛位置进行电解处理；对电解后的零件进行电镀处理；对电镀过的所述零件进行电泳处理。本发明可以减少料件产生的氧化皮、增加坯料冲压时候的强度，进而可以有效的减少热冲压零件的划痕，拉伤问题。可解决电镀以及电泳后拉毛位置镀层过薄的问题，进而使得零件的耐腐蚀性能符合汽车防腐要求。
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