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公开(公告)号：CN112502855B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202010973993.6
申请日：2020-09-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了基于液压双调系统的变推力常温液体推进剂火箭发动机，包括：底座，为一腔体结构，其后端用于与烧室轴向连接。针栓孔，轴向开设于底座的中轴线。针栓孔内设置有一第一滑动密封分割件，针栓孔的位于第一滑动密封分割件的后部为第一导流部。文氏管，轴向开设于底座上，为一前端开口，后端封闭的孔，其内设置有一第二滑动密封分割件。在文氏管内套设有文氏杆，与第二滑动密封分割件固定连接，文氏杆的前端连接有一动力机构，后端连接有一针头，该针头设置于第二导流部内。该基于液压双调系统的变推力常温液体推进剂火箭发动机采用一个电机实现了推力在大范围内可调，调节范围可达到1：10，且减轻了发动机的重量。
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公开(公告)号：CN117249021A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311476256.5
申请日：2023-11-08
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 为解决现有发动机凝相燃烧产物收集装置所收集到的凝相粒子不能全面、真实反应发动机内粒子状态及分布情况的技术问题，本发明提供了一种立式发动机凝相产物收集盒、收集装置及收集方法。其中，立式发动机凝相产物收集盒采用由气态介质、液态介质和固态介质构成的分层多相介质，能够对凝相粒子进行快速冷却、缓冲收集，确保了所收集的凝相粒子不受环境影响，保证了其原始形态。并且，除了能够收集到发动机内侧面、速度较低的凝相粒子，还能够收集发动机正面速度较高的凝相粒子，且更有利于获得原始状态的凝相粒子。相比现有技术，利用本发明收集到的凝相粒子能真实代表整个发动机内粒子状态及分布情况，为真实发动机的效率评估和设计提供理论基础。
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公开(公告)号：CN115112652A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210690001.8
申请日：2022-06-17
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种推进剂高温高压凝聚相燃烧产物全组分收集装置，包括：燃烧室壳体，活塞，位于燃烧室壳体内腔的顶部，其下端黏贴有推进剂药柱，连杆，穿过燃烧室壳体的顶部与活塞的顶部连接，电动拉杆，固定在燃烧室壳体内腔的顶部，其下端连接有拉绳，收集桶，位于燃烧室壳体的内腔底部，其内盛放有冷却水，用于收集药柱的燃烧产物，套管，其下端封闭、且固定在收集桶的中心位置，其上端设置有管塞，管塞与拉绳连接，并在拉绳的作用下拔开管塞，使得套管在排出排除低温剪切层影响的情况下，只收集推进剂药柱在高温核心区下的燃烧产物；本发明通过套管只收集推进剂药柱在高温核心区下的燃烧产物，使推进剂燃烧时的状态更加接近于真实发动机。
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公开(公告)号：CN112502855A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010973993.6
申请日：2020-09-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了基于液压双调系统的变推力常温液体推进剂火箭发动机，包括：底座，为一腔体结构，其后端用于与烧室轴向连接。针栓孔，轴向开设于底座的中轴线。针栓孔内设置有一第一滑动密封分割件，针栓孔的位于第一滑动密封分割件的后部为第一导流部。文氏管，轴向开设于底座上，为一前端开口，后端封闭的孔，其内设置有一第二滑动密封分割件。在文氏管内套设有文氏杆，与第二滑动密封分割件固定连接，文氏杆的前端连接有一动力机构，后端连接有一针头，该针头设置于第二导流部内。该基于液压双调系统的变推力常温液体推进剂火箭发动机采用一个电机实现了推力在大范围内可调，调节范围可达到1：10，且减轻了发动机的重量。
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