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公开(公告)号：CN106758652A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611060021.8
申请日：2016-11-25
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: E01C7/32 , E03F1/002 , E03F5/0401
Abstract: 本发明公开了一种高强度透水混凝土道路，包括从上到下设置的面层、面基层、底基层和路基；所述路基下连接自然土层；所述面层横向和纵向坡度均为2%；路基下方设置有漏斗形的渗透性集水井，渗透性集水井下方连接到截面为灯笼形的雨水回收管道的上部；面层两侧设置有雨水口；自然土层中埋设有泄洪管道，雨水口通过雨水口集水井道连接泄洪管道；雨水回收管道的上部连接泄洪管道，还连接到市政管道；本发明透水性好、强度高根据降雨强度从小到大分别起到雨水渗漏、雨水回收和雨水排泄的作用。
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公开(公告)号：CN106758652B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201611060021.8
申请日：2016-11-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高强度透水混凝土道路，包括从上到下设置的面层、面基层、底基层和路基；所述路基下连接自然土层；所述面层横向和纵向坡度均为2%；路基下方设置有漏斗形的渗透性集水井，渗透性集水井下方连接到截面为灯笼形的雨水回收管道的上部；面层两侧设置有雨水口；自然土层中埋设有泄洪管道，雨水口通过雨水口集水井道连接泄洪管道；雨水回收管道的上部连接泄洪管道，还连接到市政管道；本发明透水性好、强度高根据降雨强度从小到大分别起到雨水渗漏、雨水回收和雨水排泄的作用。
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公开(公告)号：CN206570673U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720194581.6
申请日：2017-03-02
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可替换嵌入式钢筋混凝土抗震挡块装置，属于桥梁抗震技术领域，包括设置在盖梁边缘的挡块，挡块的底部为楔形，盖梁的边缘设有楔形凹槽，挡块插入到盖梁的凹槽内。挡块靠近梁体腹板的一侧还连接有橡胶垫块。在中、小地震下，挡块处于弹性或强度发展阶段，承受的横向惯性力低于其抗剪强度，可有效限制梁体的位移和橡胶支座的变形，充分发挥其限位作用；在强震下，挡块强度退化甚至滑移剪断破坏，可大幅提高挡块的塑性变形能力，并有效地防止盖梁和桥墩被地震破坏，便于震后维修和加固。
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公开(公告)号：CN206521691U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720194555.3
申请日：2017-03-02
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种滑动式桥梁限位抗震装置，属于涉及桥梁抗震和桥梁减隔震技术领域，包括嵌固于梁体的腹板内的钢箱，钢箱内部的顶部和底部分别设有滑键，滑键之间设有橡胶块，橡胶块的顶部和底部设有与滑键相匹配的滑槽，橡胶块与钢箱的内壁之间通过弹簧连接；钢性连杆的一端连接到钢箱内的橡胶块，另一端延伸至挡块并贯穿挡块，在挡块的两侧设有用于固定钢性连杆的螺母。钢性连杆与梁体接触的部分套有钢管。在强震作用下梁体发生过大位移时，预埋钢箱内的橡胶块与钢箱开始发生相对滑动，同时橡胶块自身挤压变形及带动弹簧一起运动可以消耗地震能量，缓冲地震应力，提高了桥梁结构的抗震性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206512589U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201720170471.6
申请日：2017-02-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁纵向防落梁及碰撞装置，包括连接相邻梁体两端的阻尼器；还包括刚性连杆，一端与桥墩固定连接，另一端与梁体滑动连接；还包括设置在桥墩和梁体之间的弹性支座；通过阻尼器限制滑移位移幅值和刚性连杆向靠近桥墩一侧滑动耗散地震能量，防止梁体纵向发生碰撞，在大震作用下，刚性连杆受拉进而限制梁体向偏离桥墩一侧运动，防止落梁事故的发生，提高桥梁结构的整体抗震性能，延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN206521689U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720194498.9
申请日：2017-03-02
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种耗能型抗震挡块装置，属于桥梁抗震装置领域，包括设置在盖梁边缘的挡块。在盖梁的边缘沿桥梁行车方向设有凹槽，挡块插入到盖梁的凹槽内。挡块内部的部分竖向钢筋在其三分之二高度处截断，这样将导致浇筑成型后的挡块会在其三分之二高度处形成强度弱于挡块本身的横向薄弱层。挡块的顶部靠近梁体的一侧还设有横向凸出部，横向突出部靠近梁体的侧面连接有减震垫块。当受到地震力作用时，挡块顶部的横向凸出部首先与梁体发生碰撞，当撞击力超出挡块的薄弱层的最大抗剪能力时，挡块在薄弱层处发生剪切滑移破坏，耗散一部分地震能量。随后薄弱层以下的挡块部分继续与梁体发生二次碰撞作用，降低桥梁横向碰撞受到的作用力。
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公开(公告)号：CN206521690U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720194539.4
申请日：2017-03-02
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种工字型多功能限位防落梁抗震挡块装置，属于桥梁抗震装置领域，包括纵向挡块和横向挡块；纵向挡块沿着桥梁的行车方向固定设置于盖梁的边缘，横向挡块固定设置于桥梁行车方向相邻的两个梁体之间，横向挡块的两端分别连接到纵向挡块。纵向挡块靠近梁体的一侧连接有减震垫块，横向挡块的两侧均连接有减震垫块。本实用新型所述的整体式工字型多功能限位防落梁抗震挡块装置具有纵、横向抗震限位作用，沿着横桥向布置的挡块可以起到拉梁的作用，和纵桥向挡块共同参与碰撞受力，防止落梁，提高桥梁结构的抗震性能。同时该挡块设计简单，施工方便，易于被桥梁工作者掌握，可广泛适用于抗震性能要求较高的桥梁的抗震挡块系统。
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