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公开(公告)号：CN118336939A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410773103.5
申请日：2024-06-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高压线路无线取电系统及装置，涉及高压线路无线取电技术领域，包括用于获取电能并提供直流电压的高压侧取电装置、存储电能并将直流电能变换为高频交流电能的高压侧功率变换装置、对高频交流电能进行传输并对绝缘状态进行监测的绝缘子‑线圈一体化装置以及对负载进行供电的低压侧功率变换装置，所述高压侧取电装置、高压侧功率变换装置、绝缘子‑线圈一体化装置以及低压侧功率变换装置依次连接本发明可在大范围线路电流变化条件、各类天气环境下对电力线路高压侧和低压侧的在线监测设备实现平稳供电，同时保障高压侧与低压侧绝缘的可靠性，实现对供电系统自身状态的监测。
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公开(公告)号：CN113555974B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202110865295.9
申请日：2021-07-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种抑制无线供电系统漏磁场的混合屏蔽结构及其优化方法，属于电磁屏蔽技术领域，解决了现有无线供电系统因其松耦合特性导致泄漏磁场的问题，本发明包括如下步骤：步骤1：构建由金属导体和屏蔽线圈组合的无源混合屏蔽结构；步骤2：分析无源混合屏蔽结构参数对屏蔽效果的影响，确定待优化参数；步骤3：综合系统工作性能，构建无源混合屏蔽结构参数优化模型，系统工作性能包括传输效率、屏蔽效能；步骤4：求解步骤3的参数优化模型，获得无源混合屏蔽结构的最优参数。本发明解决了单纯依靠屏蔽线圈作为屏蔽结构造成的部分区域磁场增强问题，提升了线圈正对情况下无线供电系统的电磁屏蔽效果，且在偏移情况下依然有良好屏蔽效果。
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公开(公告)号：CN115495960A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211245528.6
申请日：2022-10-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请涉及一种线圈侵入式的高性能绝缘子分层优化设计方法和装置，属于绝缘子技术领域，以单片绝缘子的磁通密度、电蚀损深度、硬度作为优化目标，建立材料特性的底层优化模型，确定绝缘材料；以绝缘子整体的击穿强度、击穿电压、拉伸强度作为优化目标，建立伞裙结构的中层优化模型，确定伞裙结构；以绝缘子的输出功率和效率作为优化目标，建立线圈结构的顶层优化模型，确定线圈结构；通过改变或改进绝缘材料、改变伞裙结构和线圈结构参数，利用有限元数值分析手段和智能算法寻找使得绝缘子机电特性和传能性能均满足要求的参数组合，从而保证绝缘子的高性能工作。
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公开(公告)号：CN113890206A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111231581.6
申请日：2021-10-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及无线供电技术领域，具体公开了一种屏蔽外周磁场的感应式WPT双边LCLC拓扑及其参数设计方法，基于提出的双边LCLC拓扑结构，构造出与发射线圈和接收线圈相互解耦的原边屏蔽线圈和副边屏蔽线圈，并在电流同向时则反向绕制对应的屏蔽线圈，电流反向时则正向绕制对应的屏蔽线圈，使原副边屏蔽线圈的电流方向分别与流经发射线圈和接收线圈的电流反向，从而形成抵消磁场达到削弱收发线圈间磁场泄漏的目的；屏蔽线圈间产生的屏蔽磁场能够在不影响主磁场传能特性的前提下实现对收发线圈外周磁场的屏蔽，且由于LCLC的拓扑特性，能够通过参数设计改变屏蔽线圈内的电流和收发线圈内的电流比值，从而达到最佳的屏蔽效果。
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公开(公告)号：CN109004842A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810864036.2
申请日：2018-08-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02M3/335
Abstract: 本发明公开了一种可从原边辨识互感与负载的无线电能传输系统及方法，涉及无线电能传输领域，用以解决现有技术下的无线电能传输系统在原边和副边两端设有复杂冗余设备，造成成本高，电路复杂，可靠性差的问题，本发明包括直流电源、高频逆变电路、原边补偿电路、收发线圈、副边补偿电路、高频整流电路、滤波电路和负载，副边以串联补偿等效电路为基础的耦合结构组成，原边耦合补偿结构不限，副边耦合补偿结构包括依次串联的电感LS、电容CS，副边补偿电路中，电容CS两端并联有一条带有双向开关的电容CS1支路，本发明通过实时检测发射端的电压电流信号来辨识出拾取端互感或负载阻抗的动态变化，不需要额外装置，能有效降低系统复杂度，降低成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103618608B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201310639508.1
申请日：2013-12-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种无线供电系统多负载判定方法，其步骤主要是：能量发射端：周期性广播系统信息，实时接收能量接收端响应信息并验证匹配校验码。验证不通过，判定为非法负载，系统报警并将发射功率降低为停机功率；否则，计入合法负载并记录拾取功率，将接收周期内合法负载的拾取功率相加后与发射功率比较得到损耗功率。在判定时间段内，若损耗功率大于功率门限的次数未达到次数阈值，则重复以上操作，否则判定有非法的能量接收端及其负载，系统报警并将发射功率降低为停机功率。该判定方法能防止非法负载通过合法负载“搭车”取得身份认证或者一次性伪造合法负载认证信息，而从能量发射端拾取电能，避免能量的浪费以及安全隐患，增加系统的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN105871075A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610200989.X
申请日：2016-03-31
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J50/10
Abstract: 一种轨道车分段式非接触供电发送装置及其控制方法，其供电发送装置包括与供电母线相连的电能变换装置，与电能变换装置相连的多个发送线圈；分段供电发送线圈由串联的多组发送线圈组成，电能变换装置与分段发送线圈之间通过配电开关及相应的单刀双掷开关连接；该装置的控制方法是：当接收线圈即将进入发送线圈时，提前使该发送线圈得电，做好供电准备；当接收线圈完全进入发送线圈范围内时，仅使该发送线圈得电为接收线圈供电；当接收线圈横跨两相邻发送线圈时，使两线圈同时得电为接受线圈供电，并实现单线圈供电模式与双线圈供电模式间的平滑切换；它能对移动的轨道车载接收装置进行连续的、传输功率稳定的电能传输，电能传输的损耗小，效率高。
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公开(公告)号：CN104764955A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510130162.1
申请日：2015-03-24
IPC: G01R31/00
Abstract: 一种轨道车非接触式电能传输系统的试验装置及其试验方法，试验装置的组成是：底板两侧设置两根纵向的轨道，轨道上放置模拟轨道车；模拟轨道车的构成是：上板底部固定四个立柱，立柱的底端安装有与轨道配合的滑轮；同一根轨道上方的两个立柱间连有纵梁，纵梁上安装有与主动轮相连电动机，主动轮与轨道配合；承载板上的四个连接柱套合于上板的套筒中；承载板的中部固定有螺纹套筒，与螺纹套筒配合的螺杆通过轴承安装在上板上；承载板为非铁磁材料制成。该装置能模拟、测出轨道车的不同运行状态对电能传输系统的干扰及对其传输性能的影响，从而为轨道车非接触式电能传输系统的设计、制造提供实验依据。
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公开(公告)号：CN119209970A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411414874.1
申请日：2024-10-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J50/40 , H02J50/70 , H02J50/10 , H02J50/12 , H02J7/00 , H02M7/5387 , B60L53/122 , B60L53/126
Abstract: 本发明涉及无线电能传输技术领域，具体公开了一种基于双层多线圈的无线充电系统及其效率提升方法，系统包括发射端，其特征在于，所述发射端包括多个发射子线圈且按照上下两层交错叠合方式设置，其中：下层的多个发射子线圈相互串联共用第一逆变器，上层的多个发射子线圈相互串联连接共用第二逆变器，每个发射子线圈对应设置有短路开关。其效果是：通过双层交错堆叠的发射线圈结构使得耦合器产生均匀的磁场，从而提高系统的错位容忍度，弥补单层多线圈所引起的充电弱耦合区问题，控制过程中，通过互感识别确定最优效率条件，从而确定线圈的激活策略，并通过调节逆变器移相角，改变原边电压大小，使得系统实现恒定的功率输出。
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公开(公告)号：CN113964958B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111336754.0
申请日：2021-11-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及无线充电技术领域，具体公开了一种多负载低泄露磁场的无线充电系统及其参数设计方法，该系统设有发射机构，该发射机构采用特定的排列方式，在应用时每相邻两个发射线圈之间可放入一个接收线圈，接收线圈之间相互解耦，可实现同时为多个负载供电，并且通过合理设计发射线圈的个数和匝数，可在输出功率不变的情况下，在不增加新的抑制材料的情况下，使对外泄露磁场保持在一个较低的水平。该参数设计方法以无线充电系统的工作特性和实际工作状态作为约束条件，以实现对外泄漏磁场水平最低为目标，采用有限元仿真、控制变量法等方法，结合实际的应用场景和发射机构的重量和成本等实际需求，得出最优发射线圈的个数和匝数。
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