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发明公开
一种带车载储能装置的动车组应急自救援运行优化方法审中-实审

公开(公告)号：CN117163113A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202311145338.1

申请日：2023-09-06

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 黄德青 , 杨茜 , 秦娜 , 王青元 , 孙鹏飞

IPC: B61L27/16 , G06N3/126

Abstract: 本发明公开了一种带车载储能装置的动车组应急自救援运行优化方法，具体为：当列车与牵引网间因供电系统故障、自然灾害、接触网故障、偶发因素等引起列车供电短时间中断或长时间瘫痪时，经过司机确认以后，将进入应急运行状态；基于当前的列车状态、线路条件、双向到站距离、列车参数及牵引特性、车载储能装置状态、辅助系统能耗，采用改进的遗传算法对当前状态进行应急运行决策，得到故障点的前行运行方案及反向应急运行方案；根据两目标站得到的优化方案的可行性分析，选择最优应急运行解决方案。本发明实现列车应急自救援运行，有效地解决因各种因素引起列车供电短时间中断或长时间瘫痪，影响正常的列车日常运营及其可能诱发次生灾害的问题。

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