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公开(公告)号：CN114944642A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210647196.8
申请日：2022-06-09
Applicant: 西南交通大学 , 国网山西省电力公司超高压变电分公司
Abstract: 本发明公开了一种基于液态金属复合式耗能装置，包括主支路和并联的耗能支路；主支路包括断路器开关；耗能支路包括串联的阻尼耗能模块、液态金属耗能模块和氧化锌耗能模块；液态金属耗能模块包括一个或至少两个串联的液态金属耗能单元，以及并联在各个液态金属耗能单元两端的半桥式固态开关。本发明针对传统耗能支路中原有的单一氧化锌耗能方式进行改进，在原有耗能支路的基础上加入阻尼耗能模块和液态金属耗能模块，利用阻尼电阻和电容以及短路电流产生的电弧使液态金属升温蒸发，燃弧过程中通过大量汽化周围液体及传热交换来消耗能量，缩小断路器体积，节约成本。
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公开(公告)号：CN114578166A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210225454.3
申请日：2022-03-07
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路非接触式能量传输试验装置及方法，涉及高铁试验测试设备技术领域，包括：设有环形电极的环形电极高速运动设备，设有与环形电极构成试验电极对的试验电极且位于所述环形电极高速运动设备一侧的试验电极精密升降设备，电气测量及供电设备，图像信息采集设备，试验电极的环境模拟系统和控制系统。本发明可以实现高速平稳运行，解决传统弓网电电弧传能试验平台无法模拟高速列车运行工况的问题。
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公开(公告)号：CN114577651A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210225579.6
申请日：2022-03-07
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟变温环境的载流摩擦磨损试验装置及其试验方法，属于试验测试技术领域。一种模拟变温环境的载流摩擦磨损试验装置，包括：试验箱、与试验箱连接的温控机构、位于试验箱内腔底部的运动机构以及位于试验箱内腔顶部的悬吊机构；温控机构包括：控制器以及分别与控制器通信连接的测温计、加热器和降温器，测温计、加热器以及降温器分别延伸至试验箱的内腔；运动机构与悬吊机构接触配合。本发明通过温控机构在试验箱的内腔形成冷热交替的环境，运动机构可在试验箱的内腔进行移动，悬吊机构固定在试验箱的内腔顶部，通过运动机构和悬吊机构的相对运动，从而进行冷热交替的变温载流摩擦磨损试验。
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公开(公告)号：CN118445691A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410907213.6
申请日：2024-07-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F18/241 , G06F18/214 , G06N3/084
Abstract: 本发明提供了一种构件磨损预测方法、系统及装置，涉及高速铁路维护技术领域，包括获取目标构件的历史磨损数据信号集；获取实时磨损数据信号集；将训练集输入到预设的神经网络模型中进行训练，获得第一预测模型；将验证集输入到第一预测模型中进行训练，获得第二预测模型；第二预测模型为目标磨损量预测模型；得到实时碳滑板磨损量。本发明首先通过优化算法得到神经网络的权值和阈值，再根据神经网络反向传递算法计算下降梯度与误差，并根据下降梯度和误差对神经网络模型各层神经元的权值和阈值再次进行优化，从而得到能够准确预测受电弓碳滑板磨损量的预测模型，为实时掌握受电弓碳滑板磨损情况和延长弓网系统服役寿命提供了科学依据。
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公开(公告)号：CN114577651B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210225579.6
申请日：2022-03-07
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟变温环境的载流摩擦磨损试验装置及其试验方法，属于试验测试技术领域。一种模拟变温环境的载流摩擦磨损试验装置，包括：试验箱、与试验箱连接的温控机构、位于试验箱内腔底部的运动机构以及位于试验箱内腔顶部的悬吊机构；温控机构包括：控制器以及分别与控制器通信连接的测温计、加热器和降温器，测温计、加热器以及降温器分别延伸至试验箱的内腔；运动机构与悬吊机构接触配合。本发明通过温控机构在试验箱的内腔形成冷热交替的环境，运动机构可在试验箱的内腔进行移动，悬吊机构固定在试验箱的内腔顶部，通过运动机构和悬吊机构的相对运动，从而进行冷热交替的变温载流摩擦磨损试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114743844A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210333840.4
申请日：2022-03-30
Applicant: 西南交通大学 , 国网山西省电力公司超高压变电分公司
Abstract: 本发明公开了一种基于电磁场调控的复合耗能装置，涉及直流断路器工程技术领域，包括：脉冲电流触发装置、液态金属耗能装置、励磁线圈调控装置和氧化锌压敏电阻。本发明通过脉冲电流触发装置产生脉冲电流，感应线圈导通产生磁场吸附电磁开关触头从而使得电磁开关闭合，使励磁线圈调控装置上电，励磁线圈调控装置的感应线圈会在液态金属耗能装置内通流小孔两端边缘产生较大的磁场，与液态金属电流柱自感出的磁场相互叠加，加快液态金属向内收缩的过程。相比于现有技术，能量耗散持续时间得到提高，基于本发明的直流断路器可实现小体积。
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公开(公告)号：CN114578166B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210225454.3
申请日：2022-03-07
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路非接触式能量传输试验装置及方法，涉及高铁试验测试设备技术领域，包括：设有环形电极的环形电极高速运动设备，设有与环形电极构成试验电极对的试验电极且位于所述环形电极高速运动设备一侧的试验电极精密升降设备，电气测量及供电设备，图像信息采集设备，试验电极的环境模拟系统和控制系统。本发明可以实现高速平稳运行，解决传统弓网电电弧传能试验平台无法模拟高速列车运行工况的问题。
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公开(公告)号：CN118445691B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410907213.6
申请日：2024-07-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F18/241 , G06F18/214 , G06N3/084
Abstract: 本发明提供了一种构件磨损预测方法、系统及装置，涉及高速铁路维护技术领域，包括获取目标构件的历史磨损数据信号集；获取实时磨损数据信号集；将训练集输入到预设的神经网络模型中进行训练，获得第一预测模型；将验证集输入到第一预测模型中进行训练，获得第二预测模型；第二预测模型为目标磨损量预测模型；得到实时碳滑板磨损量。本发明首先通过优化算法得到神经网络的权值和阈值，再根据神经网络反向传递算法计算下降梯度与误差，并根据下降梯度和误差对神经网络模型各层神经元的权值和阈值再次进行优化，从而得到能够准确预测受电弓碳滑板磨损量的预测模型，为实时掌握受电弓碳滑板磨损情况和延长弓网系统服役寿命提供了科学依据。
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公开(公告)号：CN114743844B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210333840.4
申请日：2022-03-30
Applicant: 西南交通大学 , 国网山西省电力公司超高压变电分公司
Abstract: 本发明公开了一种基于电磁场调控的复合耗能装置，涉及直流断路器工程技术领域，包括：脉冲电流触发装置、液态金属耗能装置、励磁线圈调控装置和氧化锌压敏电阻。本发明通过脉冲电流触发装置产生脉冲电流，感应线圈导通产生磁场吸附电磁开关触头从而使得电磁开关闭合，使励磁线圈调控装置上电，励磁线圈调控装置的感应线圈会在液态金属耗能装置内通流小孔两端边缘产生较大的磁场，与液态金属电流柱自感出的磁场相互叠加，加快液态金属向内收缩的过程。相比于现有技术，能量耗散持续时间得到提高，基于本发明的直流断路器可实现小体积。
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