-
公开(公告)号：CN113691191A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110990510.8
申请日：2021-08-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: H02P25/064 , H02K41/03 , H02K11/20
Abstract: 本发明提供了一种降低长定子同步直线电机定子供电电压的装置及方法，本发明在电机定子侧输入端添加动态吸收电路，该动态吸收电路由电容和控制开关组成；速度发生变化时，控制并联支路上控制开关的开断调节动态吸收电路总电容值，使得动态吸收电路的总电抗值约等于长定子直线同步电机的电枢绕组外部主漏抗，动态吸收电路中电容产生容性压降补偿电枢绕组外部主漏抗产生的感性压降，电枢绕组输入回路的总漏抗降低，在输入相同电流情况下，本发明能够使长定子同步直线电机的定子供电电压明显下降，从而可大大增加定子供电区段的长度。同理，在恒定电压工作状态时，电机电枢绕组能够获得更大的电流，从而获得更大的牵引力，提高系统效率。
-
公开(公告)号：CN113394947A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110841719.8
申请日：2021-07-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种中低速磁浮列车直线感应电机，定子铁芯其中一个表面开设有铁芯齿槽；双层短距叠绕组固定于铁芯齿槽中；定子铁芯两端分别设置有一个铁芯延长结构；铁芯延长结构包括单层整距绕组；单层整距绕组固定于铁芯延长结构相对的两个表面上开设的上槽和下槽中；单层整距绕组端部的绕组线圈的初始相位θ的取值范围是[(nπ‑60°)‑(L/τ)*π]～[(nπ+60°)‑(L/τ)*π]，L为相邻电机间的间距，n为大于等于1的奇数，θ大小取60度的倍数。本方案增加延长结构后，使得相邻直线感应电机之间的间距小于两个电机极距长度，有效地补偿了直线感应电机在高速下纵向端部效应带来的牵引力损失。
-
公开(公告)号：CN113394947B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202110841719.8
申请日：2021-07-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种中低速磁浮列车直线感应电机，定子铁芯其中一个表面开设有铁芯齿槽；双层短距叠绕组固定于铁芯齿槽中；定子铁芯两端分别设置有一个铁芯延长结构；铁芯延长结构包括单层整距绕组；单层整距绕组固定于铁芯延长结构相对的两个表面上开设的上槽和下槽中；单层整距绕组端部的绕组线圈的初始相位θ的取值范围是[(nπ‑60°)‑(L/τ)*π]～[(nπ+60°)‑(L/τ)*π]，L为相邻电机间的间距，n为大于等于1的奇数，θ大小取60度的倍数。本方案增加延长结构后，使得相邻直线感应电机之间的间距小于两个电机极距长度，有效地补偿了直线感应电机在高速下纵向端部效应带来的牵引力损失。
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：CN112600383B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110232295.5
申请日：2021-03-03
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种长定子空芯绕组双边双馈直线电机结构，包括中间长定子空芯绕组、若干个U形连接件和位于两侧的第一动子和第二动子；第一动子和第二动子分别紧固在若干个U形连接件内侧，第一动子和第二动子结构对称，位置平行，且第一动子和第二动子均包括动子铁芯和叠绕在动子铁芯上的三相动子绕组；中间长定子空芯绕组与两侧的第一动子的距离为第一间隙，与第二动子的距离为第二间隙，第一间隙与第二间隙宽度相等，且中间长定子空芯绕组采用叠绕方式并通过非导电导磁材料固定于地面。本发明采用双边动子结构，动子侧所受法向力方向相反而抵消；且采用双馈控制方案，电机可同步或异步运行，速度可调节范围大。
-
公开(公告)号：CN112600383A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202110232295.5
申请日：2021-03-03
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种长定子空芯绕组双边双馈直线电机结构，包括中间长定子空芯绕组、若干个U形连接件和位于两侧的第一动子和第二动子；第一动子和第二动子分别紧固在若干个U形连接件内侧，第一动子和第二动子结构对称，位置平行，且第一动子和第二动子均包括动子铁芯和叠绕在动子铁芯上的三相动子绕组；中间长定子空芯绕组与两侧的第一动子的距离为第一间隙，与第二动子的距离为第二间隙，第一间隙与第二间隙宽度相等，且中间长定子空芯绕组采用叠绕方式并通过非导电导磁材料固定于地面。本发明采用双边动子结构，动子侧所受法向力方向相反而抵消；且采用双馈控制方案，电机可同步或异步运行，速度可调节范围大。
-
公开(公告)号：CN216546216U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122035512.X
申请日：2021-08-26
Applicant: 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮列车绝对定位系统，包括编码标志板和读码器，其中，编码标志板设置于轨道线上，读码器设置于列车的外部下方。本实用新型能够准确的实现对磁浮列车的定位和测速，抗干扰能力强；通过读码器的LC并联谐振电路来读取编码标志板上的编码，由于线圈组的电感值只与磁路有关，与磁浮列车的运行速度无关，这就保证了在全速度范围内的检测效果基本不变。
-
公开(公告)号：CN215186402U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121701529.8
申请日：2021-07-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种中低速磁浮列车直线感应电机，定子铁芯其中一个表面开设有铁芯齿槽；双层短距叠绕组固定于铁芯齿槽中；定子铁芯两端分别设置有一个铁芯延长结构；铁芯延长结构包括单层整距绕组；单层整距绕组固定于铁芯延长结构相对的两个表面上开设的上槽和下槽中；单层整距绕组端部的绕组线圈的初始相位θ的取值范围是[(nπ‑60°)‑(L/τ)*π]～[(nπ+60°)‑(L/τ)*π]，L为相邻电机间的间距，n为大于等于1的奇数，θ大小取60度的倍数。本方案增加延长结构后，使得相邻直线感应电机之间的间距小于两个电机极距长度，有效地补偿了直线感应电机在高速下纵向端部效应带来的牵引力损失。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.025 seconds)
