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公开(公告)号：CN110456223A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910762366.5
申请日：2019-08-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种含分布式电源和电动汽车的配电网短路电流测算方法，包括建立计及随机性的分布式电源和电动汽车的输出功率的概率密度函数、分别将分布式电源和电动汽车的输出功率的概率密度函数转化为各阶半不变量、建立PQ控制策略配电网短路电流计算方法，基于该方法线性化后，利用输出功率的半不变量求解短路电流的各阶半不变量、利用Gram-Charlier级数展开得到短路电流的概率分布公式等步骤。本方法考虑了分布式电源与电动汽车出力随机性的影响以及并网控制策略、低电压穿越策略，能够快速并精确的计算出短路电流的概率分布，反映在含分布式电源与电动汽车等随机波动源的配电网发生故障时其随机性对故障特征产生的影响，对故障特性分析具有价值。
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公开(公告)号：CN110456223B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201910762366.5
申请日：2019-08-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种含分布式电源和电动汽车的配电网短路电流测算方法，包括建立计及随机性的分布式电源和电动汽车的输出功率的概率密度函数、分别将分布式电源和电动汽车的输出功率的概率密度函数转化为各阶半不变量、建立PQ控制策略配电网短路电流计算方法，基于该方法线性化后，利用输出功率的半不变量求解短路电流的各阶半不变量、利用Gram‑Charlier级数展开得到短路电流的概率分布公式等步骤。本方法考虑了分布式电源与电动汽车出力随机性的影响以及并网控制策略、低电压穿越策略，能够快速并精确的计算出短路电流的概率分布，反映在含分布式电源与电动汽车等随机波动源的配电网发生故障时其随机性对故障特征产生的影响，对故障特性分析具有价值。
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公开(公告)号：CN117759314A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311782674.7
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及隧道排烟领域，为了提高烟气排出效率，提供了基于PID控制的隧道火灾动态排烟控制方法，通过拱顶温度与热释放速率关系式获取火源规模，并根据火源规模获取临界风速，进而对风机风速进行精细化控制，以减少烟气分层和烟气沉降量过大对人员逃生的危害；火源点上游射流风机正向开启，离火源点最近的下游防灾分区内的射流风机反向开启，加快了烟气排出的同时有效避免了烟气向其他分区扩散。通过减少烟气沉降量的同时加快烟气排出，从而提高了烟气排出效率。
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