弹条和钢轨组件
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109554963A

    公开(公告)日:2019-04-02

    申请号:CN201811392901.4

    申请日:2018-11-21

    CPC classification number: E01B9/303 E01B9/34 E01B9/483

    Abstract: 本申请涉及钢轨交通配件技术领域,尤其是涉及一种弹条和钢轨组件。该弹条包括U形弹条本体、第一弹臂和第二弹臂,第一弹臂和第二弹臂分别设置在U形弹条本体的两侧;U形弹条的本体支撑部用于抵接钢轨组件的连接件;第一弹臂与第一子本体之间连接有第一连接部,用于连接所述绝缘块,第一弹臂向远离U形弹条本体的方向弯折形成第一支脚;第二弹臂与第二子本体之间连接有第二连接部,用于连接绝缘块,第二弹臂向远离U形弹条的方向弯折形成第二支脚;第一支脚和第二支脚用于抵接在钢轨上。该钢轨组件包括该弹条。该弹条和该钢轨组件提高了弹性系数和最低固有频率,降低了对于钢轨波磨和振动激励的敏感度。

    一种铁路扣件检测方法及装置

    公开(公告)号:CN109583101A

    公开(公告)日:2019-04-05

    申请号:CN201811474470.6

    申请日:2018-12-04

    Abstract: 本发明提供一种铁路扣件检测方法及装置,包括,获取扣件系统中各部件组成的三维非线性有限元模型,扣件系统包括弹条;对三维非线性有限元模型进行静力分析获得分析数据;根据分析数据对三维非线性有限元模型进行模态分析,得到弹条各阶振型及每阶振型对应的固有频率;在此基础之上可以获取钢轨波磨数据;根据钢轨波磨数据分析得到轮轨激振频率;根据固有频率和轮轨激振频率分析弹条是否发生共振。本发明充分考虑了扣件系统各部件对弹条固有频率的影响,建立扣件系统的原比例三维非线性有限元模型。对其进行线上分析,得到扣件系统在多种状态下的固有频率,将其与实际检测得到的轮轨激振频率进行对比判断出扣件系统是否产生共振。

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