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公开(公告)号：CN104954996B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201510211674.0
申请日：2015-04-29
Applicant: 西安电子科技大学
Abstract: 本发明公开了种借助RSU辅助传输的数据分发方法。主要解决在车联网的数据分发过程中,广播信息数据冗余大,频谱占用率和冲突发生率高的问题。其实现过程是:道路基础设施计算服务信息的广播优先级,并按优先级广播服务信息;车辆收到服务信息并接入簇;车辆节点向道路基础设施请求服务信息;道路基础设施计算收到的服务信息,并将计算的请求信息发给车辆节点;车辆收到回复信息,重组服务信息得到请求的业务信息;如果车辆的请求信息发生丢失,则车辆节点借助辅助时隙再次发送请求信息,并向车辆节点发送回复信息;车辆节点接收回复信息,数据分发结束。本发明避免了冲突,且兼顾公平性,增加了网络的带宽,可用于车联网中的数据分发。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105141544B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201510329102.2
申请日：2015-06-15
Applicant: 西安电子科技大学
IPC: H04L12/815 , H04L12/873 , H04L12/721
Abstract: 本发明公开了一种车联网中的数据分发方法，通过每个节点设置两个缓冲器，节点间根据行驶方向的异同采用不同的通信方式；将帧分为若干个等同时隙，令不同方向上的节点分别从左往右或从右往左获得有效时隙；新节点接入时根据自身行驶方向进行时隙竞争，竞争完成后，按其两个缓冲器里内容多少的比例来安排同向传播和反向传播的时隙比。本发明将节点间的通信分为相反方向行驶节点间的通信和相同方向行驶节点间的通信，重点研究相反节点之间的通信，优化缓冲器管理方法，减小相反节点之间的平均传输时延；另外还将节点按照方向有序竞争时隙，减少了接入冲突和多数发生在相反行驶的车辆之间的合并冲突的概率，而且有效利用空闲时隙，时间复杂度低。
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公开(公告)号：CN105050137A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510340865.7
申请日：2015-06-18
Applicant: 西安电子科技大学
IPC: H04W28/02
CPC classification number: H04W28/021
Abstract: 本发明公开了一种信息物理系统模型的车联网拥塞控制方法，每个车辆节点的负载状态是连续变量，而假设四种情况为离散变量，然后通过建模将混合动态系统离散化，将传统的拥塞控制问题转化为基于物理世界观测值使全局吞吐量最大化的时隙分配问题，并通过使用卡尔曼滤波预测信道状态，计算拥塞控制向量，即时隙分配矩阵。
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公开(公告)号：CN105141544A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510329102.2
申请日：2015-06-15
Applicant: 西安电子科技大学
IPC: H04L12/815 , H04L12/873 , H04L12/721
CPC classification number: H04L47/23 , H04L45/32 , H04L47/522
Abstract: 本发明公开了一种车联网中的数据分发方法，通过每个节点设置两个缓冲器，节点间根据行驶方向的异同采用不同的通信方式；将帧分为若干个等同时隙，令不同方向上的节点分别从左往右或从右往左获得有效时隙；新节点接入时根据自身行驶方向进行时隙竞争，竞争完成后，按其两个缓冲器里内容多少的比例来安排同向传播和反向传播的时隙比。本发明将节点间的通信分为相反方向行驶节点间的通信和相同方向行驶节点间的通信，重点研究相反节点之间的通信，优化缓冲器管理方法，减小相反节点之间的平均传输时延；另外还将节点按照方向有序竞争时隙，减少了接入冲突和多数发生在相反行驶的车辆之间的合并冲突的概率，而且有效利用空闲时隙，时间复杂度低。
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公开(公告)号：CN104954996A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510211674.0
申请日：2015-04-29
Applicant: 西安电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种借助RSU辅助传输的数据分发方法。主要解决在车联网的数据分发过程中，广播信息数据冗余大，频谱占用率和冲突发生率高的问题。其实现过程是：道路基础设施计算服务信息的广播优先级，并按优先级广播服务信息；车辆收到服务信息并接入簇；车辆节点向道路基础设施请求服务信息；道路基础设施计算收到的服务信息，并将计算的请求信息发给车辆节点；车辆收到回复信息，重组服务信息得到请求的业务信息；如果车辆的请求信息发生丢失，则车辆节点借助辅助时隙再次发送请求信息，并向车辆节点发送回复信息；车辆节点接收回复信息，数据分发结束。本发明避免了冲突，且兼顾公平性，增加了网络的带宽，可用于车联网中的数据分发。
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