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公开(公告)号：CN114893325B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210453532.5
申请日：2022-04-27
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F02K9/60
Abstract: 一种利用氧化剂预压涡轮燃气的注气式蓄压器，包括氧化剂预压涡轮泵、单向阀、第一法兰、第二法兰、壳体、潜管、控制阀以及惯性孔；氧化剂预压涡轮泵安装在主管路中，壳体安装在主管路外，主管路与壳体通过惯性孔连通；潜管安装在壳体底部，控制阀安装在潜管上；氧化剂预压涡轮泵的气体通道上安装单向阀；所述主管路分别通过第一法兰和第二法兰与液氧输送管路相连，液氧输送管路内液体推进剂通过惯性孔进入壳体，并在壳体内形成自由液位和气体容腔。本发明的注气式蓄压器与氧化剂预压涡轮泵一体化集成，距氧主泵入口近，利于抑制POGO振动，同时可降低箭体对惰性气体的使用需求，避免惰性气体进入输送管路而对发动机性能造成影响。
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公开(公告)号：CN117759458A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410195150.6
申请日：2024-02-22
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种富氧补燃发动机的起动控制方法、装置及计算机存储方法，涉及火箭发动机技术领域，以提供一种能够解决富氧补燃发动机起动过程涡轮泵剩余功率控制难题、提高发动机研制效率和成功率的技术方案。包括以下步骤：在所述富氧补燃发动机的点火阶段，控制进入所述推力室的燃料的流量，并控制进入所述涡轮泵组件中的燃料以及氧化剂的比例，以使所述涡轮泵组件的剩余功率大于预设功率；在所述富氧补燃发动机的起动爬升阶段，控制进入所述涡轮泵组件中的燃料的流量以及进入所述涡轮泵组件中氧化剂的流量，以使所述发动机的起动爬升速率满足预设条件。
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公开(公告)号：CN116950807A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310859455.8
申请日：2023-07-13
Abstract: 本发明公开一种流量调节器动态转级过程中频率特性试验系统和方法，涉及火箭发动机起动控制及流量调节器动态特性技术领域，以解决现有试验无法获得精准的流量调节器转级过程中的频率特性的问题。流量调节器动态转级过程中频率特性试验系统包括：激励装置、流量调节器、第一控制器、第二控制器以及测控系统；测控系统根据各控制器的延迟特性同时向两路控制器发送启动指令；使流量调节器动态转级的同时激励器按照预设频率扫频；以模拟流量调节器转级过程中受到的外界频率扰动；根据试验数据确定流量调节器转级过程中的频率特性。本发明提供的流量调节器动态转级过程中频率特性试验系统用于对流量调节器受到上/下游组件扰动情况进行模拟试验。
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公开(公告)号：CN119333310A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411494472.7
申请日：2024-10-24
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F02K9/54
Abstract: 本发明公开了一种液体火箭发动机多介质吹除切换与故障监测系统，包括：高压氦气瓶、第一电磁阀、吹除切换阀、压力信号监测器、第一单向阀、发生器氮气吹除节流元件、第二单向阀、发生器氦气吹除节流元件、第一过滤器、第二过滤器、第二电磁阀、第三单向阀、第四单向阀、第五单向阀、第六单向阀、推力室冷却环带吹除节流元件、推力室喷注器吹除节流元件、第三电磁阀、管路A、管路B、管路C、管路D、管路E、管路F、管路G、管路H、管路I、管路J、管路K、管路L、管路M、管路N和管路O。本发明所述系统，解决了目前点火时刻气源品种多变引起发动机吹除状态不一的控制难题，实现了发动机在不同任务场景下点火品质的一致性。
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公开(公告)号：CN118622518A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410848974.9
申请日：2024-06-27
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明提供了一种适用于多次起动液氧煤油补燃发动机的起动点火系统，包括起动系统和点火剂供应系统；所述起动系统包括通过挤压供应起动煤油的起动箱、用于控制推力的煤油流量调节装置、用于给燃气发生器供应点火剂的燃气发生器点火导管、气控阀、用于给推力室供应点火剂的推力室点火导管；所述的点火剂供应系统包括点火剂贮箱、点火剂起动箱、点火剂供应阀；所述燃气发生器点火导管和推力室点火导管第一次起动时预先充填点火剂，使用自身携带点火剂点火，后续起动通过点火剂起动箱充填点火剂进行点火；在多次起动间，点火剂经点火剂贮箱落压充填点火剂起动箱，利用高压惰性气体挤压点火剂起动箱，充填燃气发生器点火导管、推力室点火导管及其连接管路。
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公开(公告)号：CN113051849B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202110320255.6
申请日：2021-03-25
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F119/08 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种低温推进剂贮箱增压性能预测方法，具体涉及一种考虑气体成分变化的低温推进剂贮箱增压性能预测方法。本发明的目的是解决现有技术缺乏考虑贮箱内气体成分变化的低温推进剂贮箱模型，导致无法准确预测推进剂贮箱增压性能的技术问题。首先建立了低温推进剂贮箱气相区域和液相区域分别的能量方程和连续方程，以及气相区域内实际混合气体的状态方程及低温推进剂贮箱内的附加方程，构成低温推进剂贮箱数学模型的基本方程；然后分别建立传热模型、传质模型及混合气体模型，最后得到了完整的低温推进剂贮箱仿真模型，可用于预测低温推进剂贮箱的增压性能。
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公开(公告)号：CN114893325A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210453532.5
申请日：2022-04-27
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F02K9/60
Abstract: 一种利用氧化剂预压涡轮燃气的注气式蓄压器，包括氧化剂预压涡轮泵、单向阀、第一法兰、第二法兰、壳体、潜管、控制阀以及惯性孔；氧化剂预压涡轮泵安装在主管路中，壳体安装在主管路外，主管路与壳体通过惯性孔连通；潜管安装在壳体底部，控制阀安装在潜管上；氧化剂预压涡轮泵的气体通道上安装单向阀；所述主管路分别通过第一法兰和第二法兰与液氧输送管路相连，液氧输送管路内液体推进剂通过惯性孔进入壳体，并在壳体内形成自由液位和气体容腔。本发明的注气式蓄压器与氧化剂预压涡轮泵一体化集成，距氧主泵入口近，利于抑制POGO振动，同时可降低箭体对惰性气体的使用需求，避免惰性气体进入输送管路而对发动机性能造成影响。
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公开(公告)号：CN113051849A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110320255.6
申请日：2021-03-25
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F119/08 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种低温推进剂贮箱增压性能预测方法，具体涉及一种考虑气体成分变化的低温推进剂贮箱增压性能预测方法。本发明的目的是解决现有技术缺乏考虑贮箱内气体成分变化的低温推进剂贮箱模型，导致无法准确预测推进剂贮箱增压性能的技术问题。首先建立了低温推进剂贮箱气相区域和液相区域分别的能量方程和连续方程，以及气相区域内实际混合气体的状态方程及低温推进剂贮箱内的附加方程，构成低温推进剂贮箱数学模型的基本方程；然后分别建立传热模型、传质模型及混合气体模型，最后得到了完整的低温推进剂贮箱仿真模型，可用于预测低温推进剂贮箱的增压性能。
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