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公开(公告)号：CN116698330A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310759136.X
申请日：2023-06-26
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G01M7/02 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种用于发动机管路结构的疲劳试验系统，属于力学性能测试表征技术领域。以提供能够准确地对发动机管路结构进行振动疲劳分析和寿命评估的疲劳性能表征数据的技术方案。上述疲劳试验系统包括：管路模拟结构，连接结构、流体通路结构、疲劳响应采集单元和处理单元；管路模拟结构通过连接结构与试验平台相连接，试验平台用于向管路模拟结构加载振动疲劳激励；流体通路结构与管路模拟结构相连通，用于向管路模拟结构中提供流体；疲劳响应采集单元设置在管路模拟结构上，且与处理单元电连接，疲劳响应采集单元用于获取管路模拟结构对加载的振动疲劳激励作出的疲劳应变响应；处理单元用于根据疲劳应变响应，得到管路结构的疲劳性能数据。
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公开(公告)号：CN115994477B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310296879.8
申请日：2023-03-24
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/23 , G06F113/14 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种火箭发动机管路的寿命确定方法，涉及火箭发动机管路疲劳寿命分析领域，以提供一种能够确定工作环境下火箭发动机管路的损伤情况，进而对火箭发动机管路的寿命进行预测的技术方案。火箭发动机管路的寿命确定方法包括：获取火箭发动机管路的开机载荷谱、关机载荷谱以及平稳段载荷谱；基于开机载荷谱和关机载荷谱，得到发动机管路在开关机过程中的损伤值；对发动机管路进行谐响应分析，得到发动机管路的幅频响应和相频响应，并得到发动机管路在平稳段的损伤值；基于发动机管路在开关机过程中的损伤值以及发动机管路在平稳段的损伤值，得到发动机管路在工作环境下的寿命损伤模型，并基于发动机的损伤模型确定发动机的寿命。
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公开(公告)号：CN116046407A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310203003.4
申请日：2023-03-06
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G01M15/12 , F02K9/96 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种振动载荷源反演方法、装置及设备，本发明涉及发动机动力学技术领域，用于解决现有技术中振动载荷模拟的真实性低影响评估结果准确性的问题。包括：执行试车搭载测试，获取燃烧室相应测点处的振动响应数据和压力脉动数据；根据振动响应数据确定反演目标值；根据压力脉动数据确定燃烧室的初始压力脉动分布场；基于构建的结构动力学模型，在燃烧室内壁面施加初始压力脉动分布场，得到动力学计算结果；比较动力学计算结果与反演目标值，在动力学计算结果与反演目标值之间的差值满足预设容差要求时，将对应的压力脉动分布数据确定为振动载荷源反演结果。能有效提高动力学模型预示的准确度，保证动强度评估的载荷输入准确性。
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公开(公告)号：CN115950613A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310229098.7
申请日：2023-03-10
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开一种机械结构的频域载荷谱确定方法，涉及结构疲劳分析技术领域，以提供一种能更准确地反映出载荷对机械结构造成的损伤大小的技术方案。机械结构的频域载荷谱确定方法，应用于非平稳非高斯载荷下的机械结构中，包括以下步骤：分别计算单自由度系统在不同固有频率下的应力响应；基于每个所述应力响应对应的循环谱，得到相应所述固有频率对应的累积损伤；利用多个所述固有频率以及相应固有频率下的所述累积损伤，得到疲劳损伤谱；基于所述疲劳损伤谱，确定频域载荷谱。
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公开(公告)号：CN118761251A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410682618.4
申请日：2024-05-29
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G16C60/00 , G06T17/00 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种球阀的密封性确定方法、装置以及电子设备，涉及球阀技术领域，用于提供一种成本低、效率高，能够模拟球阀在装配、打开/关闭动作全过程的有限元仿真分析方法。所述球阀的密封性确定方法包括：基于球阀的三维几何模型，建立所述球阀的动力学有限元初始模型；对所述球阀的动力学有限元初始模型中所述球阀的结构材料参数、所述球阀的密封影响参数、所述球阀的结构阻尼参数和所述球阀的载荷进行设置，以确定所述球阀的动力学有限元模型；基于所述球阀的动力学有限元模型，利用显示动力学分析方法，获取所述球阀的密封结果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117993267A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410397728.6
申请日：2024-04-03
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F17/10 , G06F119/04 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F113/14
Abstract: 本发明公开一种异源激励载荷的管路寿命分析方法、装置及设备，涉及航天领域，用于解决现有技术中针对异源平稳随机激励载荷的管路，无法进行疲劳寿命预测的问题。包括：获取发动机试车平稳段的管路结构两端加速度响应数据；基于加速度响应数据计算单点激励的第一管路动响应；根据第一管路动响应计算异源激励的第二管路动响应；基于第二管路动响应确定响应最大值；根据响应最大值，采用三区间法计算结构损伤，并基于结构损伤确定管路结构的振动疲劳寿命。本发明提供的技术方案，适用于各种受异源平稳随机振动载荷激励且各载荷具有相关性的结构寿命分析，且方法高效。
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公开(公告)号：CN115979561A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310274214.7
申请日：2023-03-21
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开一种管路结构振动疲劳性能的试验方法，涉及力学性能测试表征技术领域，以确定管路结构的振动疲劳曲线数据，为管路结构疲劳分析和寿命评定提供准确的数据来源。所述方法包括：结合振动台对多个试验管路结构进行位移响应测试，确定激励频率；按照预设个数的振动量级对多个试验管路结构进行分组，得到预设组数的试验管路结构组；确定应力响应和时间的变化关系；对每组试验管路结构组进行振动激励试验，获得每个振动量级对应的应力响应标定值；基于每个应力响应和时间的变化关系的目标振动参数值，对每组试验管路结构组中的所有试验管路结构分别进行振动激励试验，确定试验管路结构发生疲劳破坏时对应的疲劳寿命参数。
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公开(公告)号：CN116429362B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310687209.9
申请日：2023-06-12
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G01M7/02 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机管路结构的疲劳试验方法，属于力学性能测试表征技术领域。以提供一种能按要求的振动激励条件进行加载以实现管路考核部位疲劳破坏，获得有效疲劳寿命的技术方案。包括：设计管路模拟结构试验件，并确定管路模拟结构试验件的疲劳考核部位；确定疲劳试验的激励方式和振动激励量级；根据疲劳试验的激励方式以及管路模拟结构试验件的振动激励量级，向疲劳考核部位加载激励，得到疲劳考核部位的振动应力标定值；当疲劳考核部位发生疲劳破坏时，确定疲劳试验时间，并根据疲劳试验时间，确定疲劳试验时间对应的循环次数；根据疲劳考核部位的振动应力标定值以及疲劳试验时间对应的循环次数，确定发动机管路结构的疲劳性能曲线。
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公开(公告)号：CN116484493A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310164226.4
申请日：2023-02-24
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F17/15 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开一种发动机多源载荷识别方法、装置及设备，本发明涉及载荷识别技术领域，用于解决现有技术中理论建模误差偏大、载荷识别精度低的问题。包括：将发动机主要载荷源的空间分布载荷等效为集中载荷，建立包括集中载荷的发动机系统，并基于相干函数及频响函数矩阵条件数进行包括集中载荷的发动机系统的传感器布局优化，构建发动机系统模型，开展发动机地面振动试验，得到实验结果；基于实验结果，利用正则化方法识别作用在发动机结构上的多源动载荷。采用试验建模方法避免了理论建模误差偏大的问题，通过引入正则化思想及优化传感器布局的方法提高了载荷识别精度，有效降低了试验成本。
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公开(公告)号：CN116429362A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310687209.9
申请日：2023-06-12
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G01M7/02 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机管路结构的疲劳试验方法，属于力学性能测试表征技术领域。以提供一种能按要求的振动激励条件进行加载以实现管路考核部位疲劳破坏，获得有效疲劳寿命的技术方案。包括：设计管路模拟结构试验件，并确定管路模拟结构试验件的疲劳考核部位；确定疲劳试验的激励方式和振动激励量级；根据疲劳试验的激励方式以及管路模拟结构试验件的振动激励量级，向疲劳考核部位加载激励，得到疲劳考核部位的振动应力标定值；当疲劳考核部位发生疲劳破坏时，确定疲劳试验时间，并根据疲劳试验时间，确定疲劳试验时间对应的循环次数；根据疲劳考核部位的振动应力标定值以及疲劳试验时间对应的循环次数，确定发动机管路结构的疲劳性能曲线。
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