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公开(公告)号：CN105241590B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201510681146.1
申请日：2015-10-19
Applicant: 西安航空动力股份有限公司
Abstract: 运行状态下放气带摇臂动应力测试方法及应变片固定装置，测试方法包括以下步骤：步骤一、根据应力测试位置，确定应变片的粘贴位置；步骤二、应变片涂高温胶后，将均匀涂有同样高温胶的布片压住应变片，在布片上覆盖聚四氟乙烯膜，在聚四氟乙烯膜上垫硅胶板和金属板，使用卡兰夹紧，加热固化，完成粘贴；步骤三、对于粘贴好的应变片，卸下应变片上的卡兰及聚四氟乙烯膜、硅胶板和金属板，将应变片的导线引出，连接外部设备测试。固定装置包括通过卡兰夹紧在摇臂上的应变片，布片，聚四氟乙烯膜，硅胶板及金属板，应变片粘贴在测试位置，应变片上粘贴有布片，布片上覆盖聚四氟乙烯膜，聚四氟乙烯膜上依次垫有硅胶板和金属板；本发明测试数据可靠。
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公开(公告)号：CN106289024A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510270634.3
申请日：2015-05-25
Applicant: 西安航空动力股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明创造属装配工艺领域。解决了闭式齿轮泵装配后封闭腔体内部齿轮端面实际间隙的测量方法。提供一种测量闭式齿轮泵装配后端面间隙的方法，用于准确控制实际供油量，兼顾齿轮泵的工作安全性。具体包括步骤：测量自由态下的端面间隙——选取垫片——预装泵组——测量轴端转动扭矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105241590A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510681146.1
申请日：2015-10-19
Applicant: 西安航空动力股份有限公司
Abstract: 运行状态下放气带摇臂动应力测试方法及应变片固定装置，测试方法包括以下步骤：步骤一、根据应力测试位置，确定应变片的粘贴位置；步骤二、应变片涂高温胶后，将均匀涂有同样高温胶的布片压住应变片，在布片上覆盖聚四氟乙烯膜，在聚四氟乙烯膜上垫硅胶板和金属板，使用卡兰夹紧，加热固化，完成粘贴；步骤三、对于粘贴好的应变片，卸下应变片上的卡兰及聚四氟乙烯膜、硅胶板和金属板，将应变片的导线引出，连接外部设备测试。固定装置包括通过卡兰夹紧在摇臂上的应变片，布片，聚四氟乙烯膜，硅胶板及金属板，应变片粘贴在测试位置，应变片上粘贴有布片，布片上覆盖聚四氟乙烯膜，聚四氟乙烯膜上依次垫有硅胶板和金属板；本发明测试数据可靠。
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公开(公告)号：CN103954384B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201410171716.8
申请日：2014-04-25
Applicant: 西安航空动力股份有限公司
IPC: G01L1/22
Abstract: 本发明属于航空发动机测试技术，涉及发动机叶片表面动应力测试方法。一种在燃气涡轮发动机运行状态下静叶的动应力测试方法，本方法可以在发动机运行状态下对发动机导流叶片、静子叶片进行动应力测试。因应变片直接粘贴在发动机叶片上进行动测试验，所以测试数据真实、准确，信息完整，容易定量分析，可以为叶片裂纹、掉块等故障分析提供依据，同时为进一步了解发动机叶片表面负荷分布提供可靠数据。
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公开(公告)号：CN106289024B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201510270634.3
申请日：2015-05-25
Applicant: 西安航空动力股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明创造属装配工艺领域。解决了闭式齿轮泵装配后封闭腔体内部齿轮端面实际间隙的测量方法。提供一种测量闭式齿轮泵装配后端面间隙的方法，用于准确控制实际供油量，兼顾齿轮泵的工作安全性。具体包括步骤：测量自由态下的端面间隙——选取垫片——预装泵组——测量轴端转动扭矩。
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公开(公告)号：CN103954384A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410171716.8
申请日：2014-04-25
Applicant: 西安航空动力股份有限公司
IPC: G01L1/22
Abstract: 本发明属于航空发动机测试技术，涉及发动机叶片表面动应力测试方法。一种在燃气涡轮发动机运行状态下静叶的动应力测试方法，本方法可以在发动机运行状态下对发动机导流叶片、静子叶片进行动应力测试。因应变片直接粘贴在发动机叶片上进行动测试验，所以测试数据真实、准确，信息完整，容易定量分析，可以为叶片裂纹、掉块等故障分析提供依据，同时为进一步了解发动机叶片表面负荷分布提供可靠数据。
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公开(公告)号：CN202795353U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220470351.5
申请日：2012-09-14
Applicant: 西安航空动力股份有限公司
IPC: G06F13/40
Abstract: 本实用新型属于测试领域，涉及一种RS232总线信号与RS485总线信号转换电路。其特征在于，它由MAX491信号转换芯片(1)、4D触发器CD4093(2)、DS275信号转换芯片(3)、电阻R1至电阻R3以及电容C1组成。本实用新型提出了一种适用于零部件空气流量试验系统的RS232总线信号与RS485总线信号转换电路，替代了进口转换器，降低了成本，缩短了维护周期，保证了零部件空气流量试验系统正常运行。
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