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公开(公告)号：CN111765124A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010581932.5
申请日：2020-06-23
Applicant: 西安航空学院
Abstract: 本发明公开了一种可调整角度的蜗壳隔舌组件及燃油离心泵，包括蜗壳本体和隔舌，所述隔舌以可转动的方式安装于蜗壳本体内，所述隔舌的转动轴线平行于蜗壳本体进口轴线；本发明的蜗壳隔舌组件可提高离心泵在不同过流量工况下的效率，提高离心泵的能效值，而且通过上述角度调整可减小离心泵出口压力值脉动幅度，高频脉动成分减小，作用于蜗壳上的径向力数值和脉动幅度减小。
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公开(公告)号：CN108730226B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201710273991.4
申请日：2017-04-25
Applicant: 西安航空学院
IPC: F04D29/16
Abstract: 本发明公开了一种带浮动侧板的旋涡泵，包括泵盖，泵体，叶轮，浮动侧板，压缩弹簧，所述浮动侧板有两块，轴向位置与叶轮相邻，对称布置在叶轮两侧。所述浮动侧板为中心有通孔的圆柱型，其一面为压力平面，边缘开有高压水槽，另一面开有若干个弹簧固定槽。所述高压水槽为沿压力平面边缘一定弧度的圆倒角，深度根据实际需要的开启压力计算确定，周向不与泵盖和泵体的隔舌包角部分重合。所述压缩弹簧个数与弹簧固定槽个数一致，一端固定在泵盖或泵体上的固定孔处，另一端与弹簧固定槽相接触，以确保在工作过程中压缩弹簧能处于水平方向。本发明能根据旋涡泵工作状态不同自动调整轴向间隙，使旋涡泵一直工作在最佳水力性能条件下。
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公开(公告)号：CN107975491A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201610916545.6
申请日：2016-10-21
Applicant: 西安航空学院
IPC: F04D29/24
CPC classification number: F04D29/242
Abstract: 本发明公开了一种弯叶片旋涡泵叶轮，包括轮盘，叶片，安装于泵体内部的中空流道内，电机带动叶轮顺时针方向旋转，流体从进口流入，从出口流出。所述叶片为一曲面沿周向回转一定角度生成，该角度取1°~3°，该曲面基于一条B样条曲线和与旋转轴同向的直线生成。通过计算流体力学的方法选定合适的B样条曲线参数可以提高旋涡泵外特性。
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公开(公告)号：CN107433588A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710562985.0
申请日：2017-07-11
Applicant: 西安航空学院
IPC: B25J9/16
CPC classification number: B25J9/161
Abstract: 本发明公开了一种用于机械手的控制系统，包括AT89C51单片机的硬件结构和控制程序；AT89C51单片机的硬件结构主要包括：通过电气接口向机械手提供直流24V电压的电源部分、为完成机械手控制而进行必要的5V转24V的电平转换及驱动接口部分、选用11.0592MHz的晶振且带有RC复位电路以及RS232串口芯片的AT89C51系统。该设备体积小巧，布置灵活，专用于实验、研究场合，价格低易安装，通过按钮控制，实现备料机械手的单步、间歇运行，满足实验及观察要求，且可靠性高、控制灵活。
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公开(公告)号：CN106195353A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610570178.9
申请日：2016-07-20
Applicant: 西安航空学院
IPC: F16K15/02
CPC classification number: F16K15/025
Abstract: 本发明公开了一种用于无人机油箱增压系统的增压单向阀，包括具有增压气体介质入口1和增压气体介质出口4的容腔、置于所述容腔内部与增压气体介质出口4接触的增压单向阀阀芯3、位于介质入口1与介质出口4接触处密封作用的密封垫圈7，以及使所述增压单向阀阀芯复位的复位弹簧2；本发明的增压单向阀，当无人机的飞行高度高于5000米时，增压气体进入介质入口1而作用于单向阀阀芯3的受力作用面，进而使阀芯3在所述容腔内滑动，压缩复位弹簧2，所述阀芯与介质入口密封面分离，使增压气体通过单向阀进入油箱，起到增大油箱压力的作用；当油箱压力达到要求后，停止增压气体的输入，增压单向阀在复位弹簧作用保持密封，防止增压气体逆向泄漏，维持油箱压力稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105972257A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610570252.7
申请日：2016-07-20
Applicant: 西安航空学院
IPC: F16K11/085 , F16K31/04
CPC classification number: F16K11/085 , F16K31/041
Abstract: 本发明公开了一种增压通气电动阀，包括具有定位功能的销钉1和盖板2，设有密封面和受力方孔的转动阀芯3，通高压气体的进口管接头4，通大气的直出口管接头5和通油箱的弯出口管接头6，阀体7；本发明的增压通气电动阀，当飞行高度≥5000m时，引气对油箱增压；当飞行高度＜5000m时，与大气沟通；当飞行高度≥5000m时，特种电机可通过受力方孔传递扭矩使阀芯沿轴向转动，从而改变阀芯出口位置，使通油箱的出口管接头与增压通气电动阀进口联通，起到引气增压的作用；当飞行高度＜5000m时，特种电机可通过受力方孔传递扭矩使阀芯2沿轴向转动90°，从而改变阀芯出口位置，使通大气的出口管接头与增压通气电动阀进口联通，使进口高压气体与大气联通，不对油箱进行增压的作用。
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公开(公告)号：CN110671378A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201811559467.4
申请日：2018-12-20
Applicant: 西安航空学院
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种轻型液压阀块体，属于液压技术领域，它包括管网结构、外部填充体和螺栓安装底座。其中，所述管网结构即液压阀块体的内部流通管路，采用高压管道搭建，其尺寸根据阀块上集成的液压阀来决定；所述外部填充体用于填补管网结构的外部空隙，采用轻型材料；所述螺栓安装底座采用高强度材料，嵌入在外部填充体中，用于液压阀与阀块体之间的螺栓连接。本发明采用管网结构替代阀块体内部流道结构，采用轻型材料进行外部空隙填充，在满足集成安装液压阀的基础上，有效地减轻了液压阀块体的重量。
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公开(公告)号：CN108730226A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710273991.4
申请日：2017-04-25
Applicant: 西安航空学院
IPC: F04D29/16
Abstract: 本发明公开了一种带浮动侧板的旋涡泵，包括泵盖，泵体，叶轮，浮动侧板，压缩弹簧，所述浮动侧板有两块，轴向位置与叶轮相邻，对称布置在叶轮两侧。所述浮动侧板为中心有通孔的圆柱型，其一面为压力平面，边缘开有高压水槽，另一面开有若干个弹簧固定槽。所述高压水槽为沿压力平面边缘一定弧度的圆倒角，深度根据实际需要的开启压力计算确定，周向不与泵盖和泵体的隔舌包角部分重合。所述压缩弹簧个数与弹簧固定槽个数一致，一端固定在泵盖或泵体上的固定孔处，另一端与弹簧固定槽相接触，以确保在工作过程中压缩弹簧能处于水平方向。本发明能根据旋涡泵工作状态不同自动调整轴向间隙，使旋涡泵一直工作在最佳水力性能条件下。
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公开(公告)号：CN107829947A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710989774.5
申请日：2017-10-23
Applicant: 西安航空学院
IPC: F04D9/02 , F04D29/22 , F04D29/24 , F04D29/42 , F04D29/046
CPC classification number: F04D9/02 , F04D29/046 , F04D29/2222 , F04D29/242 , F04D29/426
Abstract: 本发明公开了一种自吸式旋涡泵，包括泵盖、泵体、叶轮、前轴承、后轴承和密封胶圈。所述泵盖为法兰型，通过螺钉与泵体连接，所述泵体一端与泵盖连接，另一端固定在壁面上，所述叶轮为开式叶轮，轮盘前后对称，叶轮轴和轮盘为一个整体，所述前轴承和后轴承分别置于轮盘前后，为双支承结构。本发明中旋涡泵的结构设计能够实现自吸，同时具有立式和卧式两种安装方式。
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公开(公告)号：CN105972257B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201610570252.7
申请日：2016-07-20
Applicant: 西安航空学院
IPC: F16K11/085 , F16K31/04
Abstract: 本发明公开一种增压通气电动阀，包括具有定位功能的销钉(1)和盖板(2)，设有密封面和受力方孔的转动阀芯(3)，通高压气体的进口管接头(4)，直出口管接头(5)，弯出口管接头(6)，阀体(7)；所述转动阀芯(3)为圆柱形，设有受力孔(32)，进气孔(33)；所述进气孔(33)开在侧壁(31)表面，贯通整个阀芯，孔径大小根据所需流量确定；所述进口管接头(4)包括接口(41)，通过外螺纹与高压气体管道连接；所述直出口管接头(5)包括出口部(51)，出口部(51)通过法兰固定在阀体(7)上，与接大气的管路通过外螺纹连接；所述弯出口管接头(6)包括出口部(61)，出口部(61)与通往油箱的管路连接。本发明的增压通气电动阀，飞行高度≥5000m时，引气对油箱增压，当飞行高度＜5000m时，与大气沟通。
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