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公开(公告)号:CN116677414A
公开(公告)日:2023-09-01
申请号:CN202310684803.2
申请日:2023-06-08
Applicant: 西藏铁路建设有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高水温隧道支护结构及施工方法,涉及隧道支护领域,包括初期支护,初期支护的内部设置有二次衬砌,二次衬砌和初期支护之间设置有做中空层,初期支护的外侧铺设有透水管,初期支护的底端设置有排水沟,透水管的出水口与排水沟连通;中空层内设置有若干支撑块。本发明采用初期支护和二次衬砌采用离壁式衬砌结构,与现有技术的贴壁式衬砌比较,离壁式衬砌能通过它的空隙,配合透水管顺利排除围岩中的渗水,保持隧道内干燥。中空层的设置使支护整体降低了导热系数,降低了环境温度,保证了高水温隧道运营期间的温度控制,确保正常运营。并且不会出现热水渗入隔热层,导致隔热失效的不利情况。
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公开(公告)号:CN119203595A
公开(公告)日:2024-12-27
申请号:CN202411439708.7
申请日:2024-10-15
Applicant: 西南交通大学 , 川藏铁路技术创新中心有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域,具体公开了一种隧道早高强岩锚喷协同作用承载拱主动支护设计方法,包括:确定岩锚承载拱作用荷载并建立岩锚承载拱计算模型;计算得到岩锚承载拱最不利截面位移及应力;验证岩锚承载拱位移是否符合要求;提出预应力锚杆安全性评价方法并根据岩锚承载拱计算结果评价预应力锚杆安全性;建立喷射混凝土计算模型;计算得到喷射混凝土最不利截面位移及应力;提出喷射混凝土安全性和耐久性评价方法;根据岩锚承载拱计算结果和喷射混凝土计算结果确定主动支护参数。通过本发明方法能够简单、快速、准确的计算不同支护参数下岩‑锚‑喷主动支护的安全性和耐久性,为采用主动支护的隧道工程设计提供参考,具有良好的工程价值。
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