公开(公告)号：CN101287892B

公开(公告)日：2011-03-09

申请号：CN200680037402.2

申请日：2006-09-27

Applicant: 西门子公司

Inventor： H·迪斯塔贝克 ,  E·格布雷克特 ,  K·彼得斯 ,  R·奎因科茨

IPC: F01K7/18 ,  F01K7/20 ,  F01K7/22 ,  F01K7/24 ,  F01K13/02 ,  F01D25/10

CPC classification number: F01D25/10 ,  F01K7/18 ,  F01K7/20 ,  F01K7/22 ,  F01K7/24 ,  F01K13/02 ,  Y02E20/16

Abstract: 本发明涉及一种用于加热蒸汽轮机(1)的方法，其中，蒸汽轮机(1)包括高压涡轮部分(2)及中压涡轮部分和/或低压涡轮部分。该方法的主要特征在于，在冷启动后，由带有相对高的传导率的蒸汽冲击高压涡轮部分(2)，在冲击期间，中压涡轮部分(3)以及低压涡轮部分(4)保持闭合。一旦传导率低于一定值，则蒸汽也冲击中压涡轮部分(3)以及低压涡轮部分(4)。

公开(公告)号：CN101287892A

公开(公告)日：2008-10-15

申请号：CN200680037402.2

申请日：2006-09-27

Applicant: 西门子公司

Inventor： H·迪斯塔贝克 ,  E·格布雷克特 ,  K·彼得斯 ,  R·奎因科茨

IPC: F01K7/18 ,  F01K7/20 ,  F01K7/22 ,  F01K7/24 ,  F01K13/02 ,  F01D25/10

CPC classification number: F01D25/10 ,  F01K7/18 ,  F01K7/20 ,  F01K7/22 ,  F01K7/24 ,  F01K13/02 ,  Y02E20/16

Abstract: 本发明涉及一种用于加热蒸汽轮机(1)的方法，其中，蒸汽轮机(1)包括高压涡轮部分(2)及中压涡轮部分和/或低压涡轮部分。该方法的主要特征在于，在冷启动后，由带有相对高的传导率的蒸汽冲击高压涡轮部分(2)，在冲击期间，中压涡轮部分(3)以及低压涡轮部分(4)保持闭合。一旦传导率低于一定值，则蒸汽也冲击中压涡轮部分(3)以及低压涡轮部分(4)。