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公开(公告)号：CN101922356B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201010206118.1
申请日：2010-06-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/224
Abstract: 本发明关于涉及涡轮发动机控制及运行的系统，具体而言，一种燃烧涡轮发动机包括：压缩机；从燃料管线接收燃料的燃烧器；涡轮；包括与用于加热燃料的热源成热传递关系的燃料管线的一部分的热交换部分；设置成检测燃料的发热量的快速发热量计，其配置成在大约1分钟内提供发热量检测结果；冷支路旁通，其包括绕过热交换部分的燃料管线，该冷支路旁通在上游叉状物和燃料混合联结点处连接到燃料管线上；以及用来控制被引导通过热交换部分的燃料和被引导通过冷支路旁通燃料的阀门；其中，在燃料混合联结点和燃烧器之间的燃料管线的长度小于20米。
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公开(公告)号：CN102140965B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201110037102.7
申请日：2011-01-31
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及一种包括热水源和温水源的燃料加热器系统。具体而言，提供了一种系统，该系统包括分别处于第一相对较高温度的第一给水(70)和处于第二相对较低温度的第二给水(100)；联接到给水(70，100)上的热交换器(90)，燃料和处于第一温度和第二温度的相对量的给水经由热交换器(90)流动来用于燃料加热；以及控制器(120)，其可操作地介于给水(70，100)与热交换器(90)之间，以便基于满足修正的沃泊指数(MWI)额定值的加热要求来选择和/或调节容许流过热交换器(90)以将燃料加热至一定温度的给水(70，100)的相对量。
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公开(公告)号：CN102140965A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110037102.7
申请日：2011-01-31
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及一种包括热水源和温水源的燃料加热器系统。具体而言，提供了一种系统，该系统包括分别处于第一相对较高温度的第一给水(70)和处于第二相对较低温度的第二给水(100)；联接到给水(70，100)上的热交换器(90)，燃料和处于第一温度和第二温度的相对量的给水经由热交换器(90)流动来用于燃料加热；以及控制器(120)，其可操作地介于给水(70，100)与热交换器(90)之间，以便基于满足修正的沃泊指数(MWI)额定值的加热要求来选择和/或调节容许流过热交换器(90)以将燃料加热至一定温度的给水(70，100)的相对量。
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公开(公告)号：CN101922356A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010206118.1
申请日：2010-06-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/224
Abstract: 本发明涉及涡轮发动机控制及运行的系统，具体而言，一种燃烧涡轮发动机包括：压缩机；从燃料管线接收燃料的燃烧器；涡轮；包括与用于加热燃料的热源成热传递关系的燃料管线的一部分的热交换部分；设置成检测燃料的发热量的快速发热量计，其配置成在大约1分钟内提供发热量检测结果；冷支路旁通，其包括绕过热交换部分的燃料管线，该冷支路旁通在上游叉状物和燃料混合联结点处连接到燃料管线上；以及用来控制被引导通过热交换部分的燃料和被引导通过冷支路旁通燃料的阀门；其中，在燃料混合联结点和燃烧器之间的燃料管线的长度小于20米。
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