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公开(公告)号：CN107061514B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201611037272.4
申请日：2016-11-23
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机的轴承的外座圈的固位的壳体包括弹簧夹布置，其产生能够经得起与很高的扭转卷绕组合的很高的径向负载和轴向推力负载的轻量壳体。各个弹簧夹的两侧上的受控的周向间隙限制偏转且自动防止壳体的扭转。轴向间隙通过弹簧夹横梁结构的一部分在后端上产生，弹簧夹横梁结构与壳体的轴向面相对且限制轴向扭转。在壳体的接口硬件与内固位壳体之间产生的径向间隙也用于在沿径向方向的负载下维持弹簧夹。
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公开(公告)号：CN106337739A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610535029.9
申请日：2016-07-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/06
Abstract: 本发明涉及用于支撑燃气涡轮发动机的转子轴的轴承组件。在一个方面中，用于相对于燃气涡轮发动机(10)的支撑结构(108)支撑转子轴(112)、外轴承外罩(102)和内轴承支撑件(104)，轴承包括外座圈(116)和内座圈(114)，外轴承外罩构造成在轴承的外座圈与燃气涡轮发动机的支撑结构之间径向地延伸，内轴承支撑件构造成在轴承的内座圈与转子轴之间径向地延伸。此外，外轴承外罩和内轴承支撑件各自包括至少一个径向地延伸的弹簧臂(138、164)，使得外轴承外罩和内轴承支撑件共同地形成两个弹簧，这两个弹簧串联地联接在支撑结构与转子轴之间。(106)的轴承组件(100)可大体上包括轴承
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公开(公告)号：CN103946570B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201280049795.4
申请日：2012-09-13
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F16C33/6685 , F16C33/583 , F16C33/6677 , F16C2240/42 , F16C2360/23
Abstract: 动态润滑轴承和使轴承动态润滑的方法，所述轴承包括用于燃气涡轮发动机中的轴承。这类轴承（100）包括：内座圈（102），所述内座圈具有位于一对内座圈保持架台面（124）之间的内座圈凹槽（110）；外座圈（104），所述外座圈具有位于一对外座圈保持架台面（126）之间并且与所述内座圈凹槽（110）相对的外座圈凹槽（112）；滚动元件（106），所述滚动元件设置在所述内座圈与所述外座圈之间并且与所述内座圈凹槽和所述外座圈凹槽滚动接触；以及保持架（108），所述保持架设置在所述内座圈与所述外座圈之间以保持所述滚动元件之间的分离。润滑剂被引入所述内座圈与所述外座圈之间的腔体（120）中，并且所述内座圈相对于所述外座圈的旋转引起所述润滑剂通过所述内座圈保持架台面和所述外座圈保持架台面中的至少一个中的凹陷表面特征
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公开(公告)号：CN106337740B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201610535193.X
申请日：2016-07-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/06
Abstract: 本发明涉及用于燃气涡轮发动机的轴承外罩和有关轴承组件。用于支撑燃气涡轮发动机内的轴承的轴承外罩可大体上包括安装凸缘和轴承支撑环，该轴承支撑环从该安装凸缘径向向内定位。该轴承支撑环可构造成至少部分地包围轴承的外座圈。该轴承外罩还可包括支撑梁、多个内弹簧爪和多个外弹簧爪，支撑梁与安装凸缘和轴承环轴向地间隔开，该多个内弹簧爪在轴承支撑环和支撑梁之间轴向地延伸，该多个外弹簧爪在安装凸缘和支撑梁之间轴向地延伸。各内弹簧爪的至少一部分可与各外弹簧爪的至少一部分径向地间隔开。此外，该内弹簧爪可与该外弹簧爪周向地偏移。
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公开(公告)号：CN105899828B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201480073305.3
申请日：2014-12-05
Applicant: 通用电气公司
Inventor： B.A.卡特 , R.S.贾尼格尔 , R.C.万赖特 , V.蒙吉尔帕拉亚姆钦尼亚潘 , K.彻尔斯托夫斯基
IPC: F16C35/077 , F01D25/16 , F02C7/06 , F16C19/26
Abstract: 提供了一种用于在燃气涡轮发动机中使用的轴承组件。轴承组件包括轴承固持件(104)，其具有内部分、与内部分沿径向间隔开的外部分，以及连接内部分和外部分的中间部分，其中内部分和外部分限定其间的空间(120)。轴承组件还包括轴承壳体，其具有定位在空间内的延伸部分(122)。轴承组件还包括锁定组件(110)，其包括锁定板和远离锁定板沿轴向延伸的轴向键槽。锁定板联接于轴承固持件，并且轴向键槽联接于轴承壳体的延伸部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107044346A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710069425.1
申请日：2017-02-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/06 , F01D21/045 , F01D21/08 , F01D25/162 , F02C3/04 , F05D2220/32 , F16C19/06 , F16C19/16 , F16C19/54 , F16C27/04 , F16C33/583 , F16C35/045 , F16C35/067 , F16C2360/23 , Y02T50/671 , F02K3/06
Abstract: 本发明涉及高负载事件期间的轴承外座圈固位。具体而言，一种用于燃气涡轮发动机(10)的轴承的外座圈(94)的固位壳体(98)包括弹簧夹壳体(110)，弹簧夹壳体(110)连接至与轴承(90)的外座圈连接的轴承壳体(100)且上覆轴承壳体(100)。弹簧夹壳体(110)包括弹簧夹(120)布置，其产生能够承受与很高的扭转卷绕和轴向推力负载组合的很高的径向负载的轻质壳体(98)。多个边缘凹部(130)限定于轴承壳体(100)中且从发动机的对接壳(86)沿径向延伸的多个耳片(136)设置于边缘凹部(130)中以限制偏转且自动防止固位壳体(98)的变形。燃气涡轮发动机(10)包括上述固位壳体(98)。
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公开(公告)号：CN107044304B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201710056184.7
申请日：2017-01-25
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机的轴承的外座圈的固位壳体包括弹簧夹壳体，该弹簧夹壳体连接至轴承壳体且上覆轴承壳体，该轴承壳体连接至轴承的外座圈。弹簧夹壳体包括弹簧夹布置，其产生能够承受与很高的扭转卷绕和轴向推力负载组合的很高的径向负载的轻质壳体。沿径向从轴承壳体延伸且延伸穿过发动机的接口壳体的定位销限制偏转且自动防止壳体的扭转。燃气涡轮发动机包括上述的固位壳体。
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公开(公告)号：CN104246145B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201380021804.3
申请日：2013-04-22
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D25/16
CPC classification number: F01D25/164 , F16C19/04 , F16C19/06 , F16C27/045 , F16C43/04 , F16C2360/23 , Y02T50/671 , Y10T29/49229
Abstract: 本发明公开一种用于燃气涡轮发动机的阻尼器轴承组件。所述阻尼器轴承组件包括弹簧夹壳体(202)、阻尼器壳体(220)和扳手螺母(238)。所述弹簧夹壳体包括第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分联接在一起以使得所述第一部分大体垂直于所述第二部分。所述阻尼器壳体包括径向内平台，所述径向内平台包括后面、前面以及定位在两者之间的径向内表面。此外，阻尼器壳体联接在弹簧夹壳体内，以使得在所述前面与所述第一部分之间限定第一轴向间隙。所述扳手螺母联接至所述第二部分的径向内表面。扳手螺母包括钩部分，所述钩部分在所述后面与所述钩部分之间限定第二轴向间隙。
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公开(公告)号：CN104246145A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380021804.3
申请日：2013-04-22
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D25/16
CPC classification number: F01D25/164 , F16C19/04 , F16C19/06 , F16C27/045 , F16C43/04 , F16C2360/23 , Y02T50/671 , Y10T29/49229
Abstract: 本发明公开一种用于燃气涡轮发动机的阻尼器轴承组件。所述阻尼器轴承组件包括弹簧夹壳体(202)、阻尼器壳体(220)和扳手螺母(238)。所述弹簧夹壳体包括第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分联接在一起以使得所述第一部分大体垂直于所述第二部分。所述阻尼器壳体包括径向内平台，所述径向内平台包括后面、前面以及定位在两者之间的径向内表面。此外，阻尼器壳体联接在弹簧夹壳体内，以使得在所述前面与所述第一部分之间限定第一轴向间隙。所述扳手螺母联接至所述第二部分的径向内表面。扳手螺母包括钩部分，所述钩部分在所述后面与所述钩部分之间限定第二轴向间隙。
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公开(公告)号：CN103842674A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201280049777.6
申请日：2012-09-13
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F16C33/6681 , F16C19/06 , F16C33/3843 , F16C33/3887 , F16C33/583 , F16C33/6662 , F16C33/6677 , F16C2240/40 , F16C2360/23
Abstract: 动态润滑的轴承和动态润滑轴承的方法，包括在燃气涡轮发动机中使用的轴承。这样的轴承(100)包括：内座圈(102)，其具有内座圈凹槽(110)；外座圈(104)，其具有与内座圈凹槽(110)相对的外座圈凹槽(112)；滚动元件(106)，其设置在内座圈(102)和外座圈(104)之间且与内座圈凹槽(110)和外座圈凹槽(112)滚动接触；以及保持架(108)，其设置在内座圈(102)和外座圈(104)之间以维持滚动元件(106)之间的分离。润滑剂被引入内座圈(102)和外座圈(104)之间的腔体中，并且内座圈相对于外座圈的旋转导致空气进入包含滚动元件(106)的保持架(108)的兜孔，这继而导致润滑剂离开轴承的腔体。
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