公开(公告)号：CN109563743A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201780050316.3

申请日：2017-06-15

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.E.金 ,  W.E.科迪

IPC: F01D9/02 ,  F01D9/04

Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机的支柱，包括限定第一侧面和相对的第二侧面的主体。第一侧面沿着燃气涡轮发动机的周向方向与第二侧面间隔开。另外地，主体包括内部区段、中间区段以及外部区段。内部区段、中间区段以及外部区段中的每个沿着支柱的翼展按串联顺序布置，且限定支柱的第一侧面与第二侧面之间的厚度。中间区段的厚度大于内部区段的厚度和外部区段的厚度，以响应于施加于支柱上的力而增大支柱的对于屈曲的抗力。

公开(公告)号：CN109415952B

公开(公告)日：2022-01-18

申请号：CN201780041890.2

申请日：2017-04-25

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.E.金 ,  K.E.塞策尔 ,  C.T.罗尔

IPC: F01D25/16 ,  F01D17/16 ,  F01D5/14 ,  F01D25/24

Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机的支柱组件包括外结构壳。外结构壳包括用于安装第一支柱的第一安装垫和用于安装第二支柱的第二安装垫。外结构壳还包括在第一安装垫与第二安装垫之间沿大致直方向延伸以减小外结构壳上的弯曲应力量的壳系带。

公开(公告)号：CN109415952A

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201780041890.2

申请日：2017-04-25

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.E.金 ,  K.E.塞策尔 ,  C.T.罗尔

IPC: F01D25/16 ,  F01D17/16 ,  F01D5/14 ,  F01D25/24

Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机的支柱组件包括外结构壳。外结构壳包括用于安装第一支柱的第一安装垫和用于安装第二支柱的第二安装垫。外结构壳还包括在第一安装垫与第二安装垫之间沿大致直方向延伸以减小外结构壳上的弯曲应力量的壳系带。

公开(公告)号：CN107191413B

公开(公告)日：2019-09-03

申请号：CN201710078507.2

申请日：2017-02-14

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.E.金 ,  J.H.克纳

IPC: F04D29/64 ,  F04D29/52

Abstract: 本发明提供一种倍加器连接系统(200)，用于将支柱(182)稳固地连接到发动机壳体。所述支柱(182)包括至少一个法兰端，所述至少一个法兰端配置成与所述发动机壳体(176)接合。所述倍加器连接系统(200)包括倍加器板(300)，所述倍加器板具有第一相对周向向表面(400)和第二相对周向表面(402)。所述第一相对周向表面(400)配置成与所述支柱(182)的所述至少一个法兰端的轮廓接合并且贴合。所述倍加器连接系统(200)进一步包括至少两个大致平行的螺栓(302)，所述至少两个大致平行的螺栓在所述第一相对周向表面(400)稳固地连接到所述倍加器板(300)。所述至少两个螺栓(302)背离所述第一相对周向表面向所述发动机壳体(176)径向延伸。

公开(公告)号：CN107191413A

公开(公告)日：2017-09-22

申请号：CN201710078507.2

申请日：2017-02-14

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.E.金 ,  J.H.克纳

IPC: F04D29/64 ,  F04D29/52

Abstract: 本发明提供一种倍加器连接系统(200)，用于将支柱(182)稳固地连接到发动机壳体。所述支柱(182)包括至少一个法兰端，所述至少一个法兰端配置成与所述发动机壳体(176)接合。所述倍加器连接系统(200)包括倍加器板(300)，所述倍加器板具有第一相对周向向表面(400)和第二相对周向表面(402)。所述第一相对周向表面(400)配置成与所述支柱(182)的所述至少一个法兰端的轮廓接合并且贴合。所述倍加器连接系统(200)进一步包括至少两个大致平行的螺栓(302)，所述至少两个大致平行的螺栓在所述第一相对周向表面(400)稳固地连接到所述倍加器板(300)。所述至少两个螺栓(302)背离所述第一相对周向表面向所述发动机壳体(176)径向延伸。