公开(公告)号：CN101482136A

公开(公告)日：2009-07-15

申请号：CN200910001678.0

申请日：2009-01-08

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S·R·普赖恩斯 ,  T·R蒂普顿 ,  M·E·弗里德曼 ,  M·纽顿 ,  D·R·隆巴多

IPC: F16B12/10 ,  F01D5/32 ,  F04D29/26

CPC classification number: F01D5/323

Abstract: 本发明涉及机械构件的保持。具体而言，本发明涉及一种轴向保持系统，其用于限制具有榫接部(14)的第一机械构件(16)在第二机械构件(10)中的互补形状的榫接开槽(12)内的轴向运动，该系统包括形成在榫接开槽底面中的第一弯曲凹槽和形成在榫接部底面中的第二弯曲凹槽(32)。第一凹槽和第二凹槽当榫接部位于榫接开槽中时对齐，以由此形成周边闭合的开孔。弯曲锁定夹(28)接收在该周边闭合的开孔内。可选的盖板(40)可置于锁定夹的端部上面，该锁定夹的端部通过例如锻接使之变形。

公开(公告)号：CN101482136B

公开(公告)日：2013-02-20

申请号：CN200910001678.0

申请日：2009-01-08

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S·R·普赖恩斯 ,  T·R蒂普顿 ,  M·E·弗里德曼 ,  M·纽顿 ,  D·R·隆巴多

IPC: F16B12/10 ,  F01D5/32 ,  F04D29/26

CPC classification number: F01D5/323

Abstract: 本发明涉及机械构件的保持。具体而言，本发明涉及一种轴向保持系统，其用于限制具有榫接部(14)的第一机械构件(16)在第二机械构件(10)中的互补形状的榫接开槽(12)内的轴向运动，该系统包括形成在榫接开槽底面中的第一弯曲凹槽和形成在榫接部底面中的第二弯曲凹槽(32)。第一凹槽和第二凹槽当榫接部位于榫接开槽中时对齐，以由此形成周边闭合的开孔。弯曲锁定夹(28)接收在该周边闭合的开孔内。可选的盖板(40)可置于锁定夹的端部上面，该锁定夹的端部通过例如锻接使之变形。

公开(公告)号：CN102758792A

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN201210129606.6

申请日：2012-04-20

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J·D·戴尔 ,  M·R·波图马蒂 ,  L·M·纳帕蒂 ,  M·E·弗里德曼

IPC: F04D29/26

CPC classification number: F04D29/324 ,  F01D5/20 ,  F04D29/023 ,  F04D29/601 ,  F05D2250/711 ,  F05D2250/712 ,  F05D2260/941

Abstract: 本发明涉及具有叶片尖端特征的压缩机。提供了一种压缩机，其具有压缩机叶片，压缩机叶片具有构造成减小压缩机叶片的叶片尖端中的应力的叶片尖端部分。压缩机叶片包括延伸至叶片尖端部分的第一面和第二面。叶片尖端部分包括叶片尖端、在第一面和叶片尖端之间延伸的第一凹口，以及在第二面和叶片尖端之间延伸的第二凹口。

公开(公告)号：CN101666269A

公开(公告)日：2010-03-10

申请号：CN200910170588.4

申请日：2009-09-04

Applicant: 通用电气公司

Inventor： W·凝 ,  M·E·弗里德曼 ,  J·F·赖曼

IPC: F02C3/06 ,  F04D19/00 ,  F01D1/04

CPC classification number: F01D5/142 ,  F05D2230/60 ,  F05D2250/312 ,  Y02T50/673

Abstract: 本发明涉及涡轮机翼型件的同步。具体而言，一种运行涡轮发动机的方法，其中，该涡轮发动机包括位于压缩机(118)和涡轮(124)中的一者中的至少三个相继的轴向叠置的翼型件(130)排：第一翼型件排(134)、第二翼型件排(136)，以及第三翼型件排(138)；其中，第一翼型件排和第三翼型件排均包括一排转子叶片(120)和一排定子叶片(122)中的一者，而第二翼型件排则包括另一者；该方法包括步骤：构造第一翼型件排的翼型件(130)和第三翼型件排的翼型件(130)，使得第一翼型件排的至少一部分翼型件(130)和第三翼型件排的至少一部分翼型件(130)构成处于25％至75％的间距之间的同步关系。

公开(公告)号：CN114263503A

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202110928937.5

申请日：2021-08-13

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M·E·弗里德曼 ,  刘罡

IPC: F01D5/10 ,  F01D5/16 ,  F01D25/06 ,  F01D25/00

Abstract: 本发明提供了一种涡轮转子(110)，该涡轮转子包括：转子主体(112)；和平衡配重狭槽(122)，该平衡配重狭槽限定在所述主体的外圆周(244)中。平衡配重狭槽(122)具有第一轴向宽度和位于距转子的轴线第一径向距离处的第一径向向外表面(232)。转子还包括平衡配重进入端口(142)，该平衡配重进入端口限定在转子主体(112)的外圆周(244)的一部分中并且与平衡配重狭槽(122)对准。平衡配重进入端口(142)具有大于第一轴向宽度的第二轴向宽度和位于距转子主体(112)的轴线第二径向距离处的第二径向向外表面(232)，该第二径向距离小于第一径向距离。方法可包括用工具将进入端口机加工到转子中。该方法可以应用于新的转子或已使用的转子以移除从先前的进入端口引发的裂缝。

公开(公告)号：CN101666269B

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN200910170588.4

申请日：2009-09-04

Applicant: 通用电气公司

Inventor： W·凝 ,  M·E·弗里德曼 ,  J·F·赖曼

IPC: F02C3/06 ,  F04D19/00 ,  F01D1/04

CPC classification number: F01D5/142 ,  F05D2230/60 ,  F05D2250/312 ,  Y02T50/673

Abstract: 本发明涉及涡轮机翼型件的同步。具体而言，一种运行涡轮发动机的方法，其中，该涡轮发动机包括位于压缩机(118)和涡轮(124)中的一者中的至少三个相继的轴向叠置的翼型件(130)排：第一翼型件排(134)、第二翼型件排(136)，以及第三翼型件排(138)；其中，第一翼型件排和第三翼型件排均包括一排转子叶片(120)和一排定子叶片(122)中的一者，而第二翼型件排则包括另一者；该方法包括步骤：构造第一翼型件排的翼型件(130)和第三翼型件排的翼型件(130)，使得第一翼型件排的至少一部分翼型件(130)和第三翼型件排的至少一部分翼型件(130)构成处于25％至75％的间距之间的同步关系。