公开(公告)号：CN102032044B

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201010506930.6

申请日：2010-09-25

Applicant: 通用电气公司

Inventor： V·纳拉 ,  L·B·小戴维斯 ,  韩飞 ,  金冠佑 ,  K·K·辛赫 ,  S·K·斯里尼瓦桑 ,  K·K·文卡塔拉曼

IPC: F02C3/14 ,  F02C7/228

CPC classification number: F02C7/228 ,  F02C9/26 ,  F05D2270/14

Abstract: 本发明涉及使用筒级燃料分流的筒到筒模态解耦，具体而言，根据本发明的一个方面，提供了一种燃气轮机系统(100)。燃气轮机系统(100)可包括构造成压缩空气(115)的压缩机(110)和与压缩机(110)处于流连通的燃烧器筒(120)，燃烧器筒(120)构造成接收来自于压缩机(110)的压缩空气(115)并燃烧燃料流。燃气轮机系统(100)还可包括联接到燃烧器筒(120)上且构造成将来自于燃料流的分流燃料流提供给燃烧器筒(120)的多回路歧管(200，300)。

公开(公告)号：CN102032044A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN201010506930.6

申请日：2010-09-25

Applicant: 通用电气公司

Inventor： V·纳拉 ,  L·B·小戴维斯 ,  韩飞 ,  金冠佑 ,  K·K·辛赫 ,  S·K·斯里尼瓦桑 ,  K·K·文卡塔拉曼

IPC: F02C3/14 ,  F02C7/228

CPC classification number: F02C7/228 ,  F02C9/26 ,  F05D2270/14

Abstract: 本发明涉及使用筒级燃料分流的筒到筒模态解耦，具体而言，根据本发明的一个方面，提供了一种燃气轮机系统(100)。燃气轮机系统(100)可包括构造成压缩空气(115)的压缩机(110)和与压缩机(110)处于流连通的燃烧器筒(120)，燃烧器筒(120)构造成接收来自于压缩机(110)的压缩空气(115)并燃烧燃料流。燃气轮机系统(100)还可包括联接到燃烧器筒(120)上且构造成将来自于燃料流的分流燃料流提供给燃烧器筒(120)的多回路歧管(200，300)。

公开(公告)号：CN102680070A

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN201210096760.8

申请日：2012-02-08

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 金冠佑 ,  G·D·迈尔斯 ,  V·纳拉 ,  S·K·斯里尼瓦桑

IPC: G01H1/16

CPC classification number: F23N5/16 ,  F23N2041/20 ,  F23R2900/00013

Abstract: 本发明涉及状况测量设备和方法。具体而言，本发明提供了一种状况测量设备(10)，其包括：燃气涡轮发动机燃烧器(20)，该燃烧器(20)具有端盖(210)、限定衬套内部(220)的衬套(22)以及与衬套内部连通的燃料喷嘴(230)，端盖(210)形成为用以将其相对低温环境的冷侧与其相对高温环境的热侧相分离，衬套(22)和燃料喷嘴(23)布置在该相对高温环境中，燃烧器(20)形成为用以限定延伸穿过布置在端盖(210)冷侧处的管道(30)的燃料流通道，通过该通道可将燃料输送到燃料喷嘴(23)；以及可操作地安装在管道(30)上的状况传感装置(40)。