-
公开(公告)号：CN116908192A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310885993.4
申请日：2023-07-19
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01N21/88
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆状态检测的桥面病害检测方法，包括如下步骤：步骤一，采集桥面上方的图像和桥面上的车辆行驶视频；步骤二，对采集到的车辆行驶视频中所对应的行驶的车辆进行姿态分析，判断车辆是否有处于颠簸状态；步骤三，识别分析出车辆处于颠簸状态下所处的桥面的位置区域，将该区域识别为凸包病害。本发明的基于车辆状态检测的桥面病害检测方法，通过上述步骤的设置，便可通过检测行驶过桥面的车辆的状态来实现对于桥面鼓包或是凹陷病害的检测了。
-
公开(公告)号：CN112749476B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202011347457.1
申请日：2020-11-26
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/15 , G06F119/20
Abstract: 本发明公开了一种基于Piecewise‑Johnson变换的非高斯风压模拟方法及系统和存储介质，该方法基于Piecewise‑Johnson转换模型(PJTM)对多元非高斯风压随机过程进行模拟，首先获取测点的风压数据；预处理风压数据得到标准化风压数据；然后建立用于模拟标准风压系数的PJTM模型：最后通过PJTM模型对标准化风压数据进行模拟得到非高斯过程的模拟样本；本发明提供的PJTM模型参数及解析表达式；确定了相关函数偏离关系；进而给出了模拟的整个流程。用于确定模型参数和相关函数偏离关系的解析表达式大大提高了模拟效率和模拟精度高，解决了基于矩模型模拟非高斯风压过程的低效率低精度的缺陷，适用于风洞试验中的超长非高斯风压数据的模拟过程。
-
公开(公告)号：CN114809345A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210387436.5
申请日：2022-04-14
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及建筑隔震领域，具体公开了一种建筑工程用隔震支座，包括隔震主体，所述隔震主体上下两端分别设置有上连接板与下连接板，上连接板的上端面设置有与上部建筑结构连接的上限位板，下连接板的下端部设置与下部建筑结构连接的下限位板；所述上限位板下端面开设有四个呈矩形分布的凹腔，所述凹腔均为扇形，所述凹腔顶部均开设有同轴线的半环形槽，所述凹腔内均设置滑轨，所述滑轨的一端转动连接于凹腔圆心处，滑轨的另一端均与半环形槽滑动连接，所述滑轨为弧形，且滑轨的外弧面朝向上限位板；所述上连接板的上端面设置有与滑轨滑动连接的滑座；本发明意在解决建筑物水平位移时，容易导致橡胶隔震支座变形的问题。
-
公开(公告)号：CN111691313B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010654581.6
申请日：2020-07-09
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种桥梁施工用组合转体支座，圆形支撑底板的上边缘固定有若干个从下到上依次叠加的圆形侧支护模板，圆形侧支护模板之间通过固定螺栓与圆形支撑底板固定连接，圆形侧支护模板之间通过固定螺栓固定连接，圆形支撑底板的上表面固定若干个沿周向设置的限位导柱，限位导柱上分别套有刚性弹簧，限位导柱上安装有限位支撑圆板，限位导柱的上端分别开设有卡接通孔，卡接通孔上分别卡接固定有沿竖直方向设置的纵向钢筋，纵向钢筋之间从下到上依次等距焊接固定有若干个环形钢筋。该组合转体支座组合安装便捷，稳定性能高，抗震缓冲效果好、模板使用完毕后易拆卸和能根据需要浇筑不同高度。
-
公开(公告)号：CN114151501A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111360275.2
申请日：2021-11-17
Applicant: 重庆交通大学
IPC: F16F15/02 , F16F15/023 , F16F15/067 , F16F9/53
Abstract: 本发明涉及一种基于磁流变阻尼器的新型智能减震底座，第一安装板顶部固定连接安装筒的内壁活动连接有滑座，滑座顶部固定连接第二安装板，安装筒的底部内壁固定连接有固定筒，固定筒顶部第三滑槽内活动连接有第一连接杆，第一连接杆的底端固定连接有活塞，第一连接杆的底部开设有插槽，插槽内固定连接有定位钢珠，固定筒底部内壁活动连接旋转杆的圆周外侧开设有螺旋槽，且螺旋槽与定位钢珠相接触，旋转杆的底端固定连接有多个高韧性板，固定筒内部空腔内固定连接有电磁线圈；解决现有磁流变阻尼器中磁流变液在长期静置时会出现沉淀现象，导致磁流变液调节阻尼的效果不佳，影响其带磁流变阻尼器减震底座减震缓冲效果的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110849220B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201911187325.4
申请日：2019-11-28
Applicant: 重庆交通大学
IPC: F42B3/04
Abstract: 本发明涉及工程爆破技术领域，具体公开了一种具有一次性储液管的安全型二氧化碳致裂器，包括储液管、释放头、充液头和引爆组件，所述充液头和引爆组件均安装在储液管的上端，所述释放头设置在储液管的下端，其特征在于：所述储液管上下两端的壁厚均大于储液管侧壁的壁厚，储液管的外壁上设有若干加强板；加强板的两侧端上均设有若干耳板，耳板上设有销孔，相邻两个加强板上的耳板重叠且插入有销轴，所述释放头的纵截面呈凸字形，释放头内部中空，且其下部的上端开设有若干释放孔，所述释放孔对准销轴。本发明意在解决储液管变形破损的问题。
-
公开(公告)号：CN111576185B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202010482733.9
申请日：2020-06-01
IPC: E01D4/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种钢结构装配式拱形桥梁，属于装配式桥梁技术领域，包括铺装板以及若干拱圈拼装单元和支撑单元，若干拱圈拼装单元依次拼装形成主拱圈，所述铺装板平行于地面且位于所述主拱圈的上方，所述支撑单元设置在主拱圈和铺装板之间用于支撑所述铺装板，所述拱圈拼装单元包括一对第一弧形拱梁、连接所述一对第一弧形拱梁的第一横梁、与其中一根第一弧形拱梁组合形成三角支撑的两根第一角梁以及固设在所述第一弧形拱梁两端的拱梁连接梁，本发明装配式桥梁具有建造速度快，结构更为稳定的优点。
-
公开(公告)号：CN111455823B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202010365002.6
申请日：2020-04-30
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种纵向防落梁装置，属于桥梁技术领域，包括至少三组用于连接盖梁和主梁的纵向耗能单元，所述纵向耗能单元包括第一导槽、第二导槽、第一滑杆、第二滑杆和阻尼杆，所述第一导槽沿纵向固定连接至所述主梁的底部，所述第二导槽沿竖向固定连接至所述盖梁的一侧，所述第一导槽的两侧壁上开设有供所述第一滑杆滑动的第一滑槽，所述第一滑杆同时穿过各纵向耗能单元上的第一滑槽，所述第一滑杆通过自平衡系统平衡，相邻两组纵向耗能单元之间设置有一组所述自平衡系统，本发明装置用于安装在桥墩和桥梁之间，防止桥梁之间在纵向发生过大的位移，解决在地震作用下桥梁减震耗能防落梁的作用。
-
公开(公告)号：CN112832124A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110036600.3
申请日：2021-01-12
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种自复位摩擦阻尼减震支座，底座顶部减震板的顶部设置有减震块，减震块的顶部固定连接有受力杆，减震板顶部减震槽的内部固定连接有第二弹簧，减震槽内壁上开设矩形槽的内部开设有弹簧槽，弹簧槽的内部固定连接有第一弹簧，第一弹簧的顶部固定连接有螺旋杆，螺旋杆表面螺纹连接螺旋套的表面固定连接有第二齿轮，第二齿轮的后侧表面啮合连接有第一齿轮，第一齿轮后侧表面啮合齿条的后侧表面固定连接有限位块，矩形槽的内壁上开设有滑动槽，螺旋杆的顶部固定连接有减震件；该自复位摩擦阻尼减震支座，有利于支座在受到震动后进行自复位，提高了支座在遇到震动时的减震能力，同时提高了支座的减震能效，延长了支座的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN111455824B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202010365943.X
申请日：2020-04-30
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种双向耗能的防落梁装置，属于桥梁技术领域，包括主梁以及用于支撑所述主梁的桥墩，所述主梁包括第一主梁、第二主梁、第三主梁和第四主梁，所述第一主梁和第二主梁并列且两者位于所述桥墩的一侧，所述第三主梁和第四主梁并列且两者位于所述桥墩的另一侧，所述桥墩和主梁之间设有一滑移层，所述滑移层的下端与所述桥墩在横向和纵向滑动配合，所述滑移层与所述桥墩之间设置有多向阻尼结构，本发明装置运用到桥梁建设中，在面对地震时，可以有效地对主梁的横向和纵向进行耗能，从而避免落梁的发生。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
147
records
(took 0.036 seconds)
