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公开(公告)号：CN106286662B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610885983.0
申请日：2016-10-11
Applicant: 重庆元和利泰镁合金制造有限公司
Abstract: 一种发动机悬置减震器，包括外管、内管和橡胶层，所述外管由镁合金材料制作；外管管壁的厚度大于橡胶层的厚度；镁合金材料由主体元素镁、辅助元素铝、锰、锌和杂质元素铁、镍、铜、钙组成；其有益效果是采用镁合金外管作为消震的主要材料，同时调整外管、橡胶层和内管的体积比，可有效吸震、减震和减少噪音；镁合金材料在采纳辅助元素后吸收了杂质元素，可以使镁合金内部微晶体内部产生不规则微观缺陷，使发动机本身产生的震动和噪声在经过镁合金材料时将大量能量转成热能而耗散，从而达到减震降噪的功能；其减振效果特别明显，特别是有效的解决了传统橡胶减振结构无法消除发动机振动源自身振动和发动机突然加速时横向剧烈摆振的顽症。
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公开(公告)号：CN106286662A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610885983.0
申请日：2016-10-11
Applicant: 重庆元和利泰镁合金制造有限公司
CPC classification number: F16F1/3835 , C22C1/02 , C22C23/02
Abstract: 一种发动机悬置减震器，包括外管、内管和橡胶层，所述外管由镁合金材料制作；外管管壁的厚度大于橡胶层的厚度；镁合金材料由主体元素镁、辅助元素铝、锰、锌和杂质元素铁、镍、铜、钙组成；其有益效果是采用镁合金外管作为消震的主要材料，同时调整外管、橡胶层和内管的体积比，可有效吸震、减震和减少噪音；镁合金材料在采纳辅助元素后吸收了杂质元素，可以使镁合金内部微晶体内部产生不规则微观缺陷，使发动机本身产生的震动和噪声在经过镁合金材料时将大量能量转成热能而耗散，从而达到减震降噪的功能；其减振效果特别明显，特别是有效的解决了传统橡胶减振结构无法消除发动机振动源自身振动和发动机突然加速时横向剧烈摆振的顽症。
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公开(公告)号：CN206072230U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621111932.4
申请日：2016-10-11
Applicant: 重庆元和利泰镁合金制造有限公司
IPC: F16F15/08
Abstract: 一种轿车独立悬挂架减震套，由外管、内管和粘接在外管和内管之间的橡胶层构成，所述外管两端的管口内壁呈喇叭状，并由镁合金材料制作；所述橡胶层的厚度小于外管管壁的厚度；所述外管的外表面由弧形凹槽和弧形榫条相间构成，每个弧形凹槽和弧形榫条的弧度均为45度；其有益效果是可以给橡胶提供足够的胀形消震空间，使橡胶在受力时有顺畅的变形方向，既可达到减震效果，又可减少橡胶疲劳，可以延长橡胶的使用寿命；镁合金材料能够吸收并消耗发动机本身产生的震动和噪声，大幅度提高减震套的减振效率；进一步协同提高减震套的吸震效果；将外管的外表面做成凹槽和榫条相间的结构，可以达到更好的导向效果。
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