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公开(公告)号：CN110609492A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910903571.9
申请日：2019-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种混合动力总成关键部件半实物仿真测试系统及方法，包括HIL系统和测功机台架；所述测功机台架包括扭矩法兰、测功机、变频器和台架测控系统，所述扭矩法兰与测功机通过物理轴连接；所述测功机的转速及负载通过变频器控制，并将实际转速信号反馈至变频器；所述台架测控系统通过通讯线路分别与扭矩法兰和变频器进行通讯；所述HIL系统通过第一路CAN总线与台架测控系统连接；将被测的真实混合动力总成关键部件通过物理传动轴与扭矩法兰连接，将被测的真实控制器通过第二路CAN总线与HIL系统连接。本发明能够将传统的HIL系统和测功机台架进行集成，形成半实物在环测试系统。
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公开(公告)号：CN108692946B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810484158.9
申请日：2018-05-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机台架试验用水冷中冷装置及其控制方法，所述装置包括主控制器、子控制器、电子水泵、中冷器、板式换热器、补液壶、电磁水阀和第一、第二、第三温度传感器，第一温度传感器检测中冷前冷却液温度，第二温度传感器检测中冷后出气温度，第三温度传感器检测中冷前进气温度；主控制器利用中冷前冷却液温度、中冷后出气温度、中冷前进气温度，经模糊PID算法、Smith预估算法后，对调节电子水泵的转速与调节电磁水阀的开度采用串级控制，实现了对中冷后进气温度和中冷前泠却液温度的快速、精准、稳定控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110609492B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201910903571.9
申请日：2019-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种混合动力总成关键部件半实物仿真测试系统及方法，包括HIL系统和测功机台架；所述测功机台架包括扭矩法兰、测功机、变频器和台架测控系统，所述扭矩法兰与测功机通过物理轴连接；所述测功机的转速及负载通过变频器控制，并将实际转速信号反馈至变频器；所述台架测控系统通过通讯线路分别与扭矩法兰和变频器进行通讯；所述HIL系统通过第一路CAN总线与台架测控系统连接；将被测的真实混合动力总成关键部件通过物理传动轴与扭矩法兰连接，将被测的真实控制器通过第二路CAN总线与HIL系统连接。本发明能够将传统的HIL系统和测功机台架进行集成，形成半实物在环测试系统。
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公开(公告)号：CN115541081B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202211084738.1
申请日：2022-09-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01L3/26 , G01M13/025 , F16H57/04
Abstract: 本发明涉及一种双电机混合动力传动系统传动效率测试方法及系统，该方法包括：台架控制系统输出温度控制指令，使双电机混合动力传动系统的润滑油温度变化至目标温度；台架控制系统输出控制指令，使双电机混合动力传动系统的第一驱动电机运转至目标转速、第二驱动电机运转至第一目标扭矩、第一负载电机和第二负载电机运转至第二目标扭矩；台架控制系统获取第一驱动电机至第二负载电机各自的转速和扭矩；台架控制系统根据第一驱动电机至第二负载电机各自的转速和扭矩，确定双电机混合动力传动系统的传动效率；第一负载电机和第二负载电机模拟车轮转速和扭矩，第一驱动电机以动力电池为动力源，第二驱动电机以发动机为动力源。
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公开(公告)号：CN115541081A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211084738.1
申请日：2022-09-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01L3/26 , G01M13/025 , F16H57/04
Abstract: 本发明涉及一种双电机混合动力传动系统传动效率测试方法及系统，该方法包括：台架控制系统输出温度控制指令，使双电机混合动力传动系统的润滑油温度变化至目标温度；台架控制系统输出控制指令，使双电机混合动力传动系统的第一驱动电机运转至目标转速、第二驱动电机运转至第一目标扭矩、第一负载电机和第二负载电机运转至第二目标扭矩；台架控制系统获取第一驱动电机至第二负载电机各自的转速和扭矩；台架控制系统根据第一驱动电机至第二负载电机各自的转速和扭矩，确定双电机混合动力传动系统的传动效率；第一负载电机和第二负载电机模拟车轮转速和扭矩，第一驱动电机以动力电池为动力源，第二驱动电机以发动机为动力源。
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公开(公告)号：CN108692946A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810484158.9
申请日：2018-05-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机台架试验用水冷中冷装置及其控制方法，所述装置包括主控制器、子控制器、电子水泵、中冷器、板式换热器、补液壶、电磁水阀和第一、第二、第三温度传感器，第一温度传感器检测中冷前冷却液温度，第二温度传感器检测中冷后出气温度，第三温度传感器检测中冷前进气温度；主控制器利用中冷前冷却液温度、中冷后出气温度、中冷前进气温度，经模糊PID算法、Smith预估算法后，对调节电子水泵的转速与调节电磁水阀的开度采用串级控制，实现了对中冷后进气温度和中冷前泠却液温度的快速、精准、稳定控制。
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公开(公告)号：CN108680361A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810498291.X
申请日：2018-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/10
CPC classification number: G01M15/10
Abstract: 本发明涉及一种发动机排放的测试装置，包括：指令单元；控制单元，其与指令单元电连接；其特征是，还包括：排放分析仪；集气管，其通过管路与排放分析仪连接，并与采样气路组件的一端连接；采样气路组件的另一端经控制阀与排气管构件连接相通，在控制阀的出口设有温度探测件；排气管构件与测试发动机的各气缸连接相通；控制阀及温度探测件与控制单元电连接。还提供一种发动机排放的测试方法和报警诊断方法。本发明能够对各缸排气歧管和排气总管的原始排放进行快速、自动切换测量，能够有效解决当前台架排放测试中切换排放测量点时须停止发动机并等待机体和排气管冷却的难题，并保证发动机原始排放测量结果的完整性，提高试验结果的准确性。
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