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公开(公告)号：CN116611292A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310584978.6
申请日：2023-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种高压油泵针阀落座敲击预测方法、装置、电子设备及介质，涉及汽车NVH技术领域。该方法包括：建立高压油泵的柔性体模型，在针阀和阀座之间建立包括主从节点的运动耦合单元；根据发动机转速和高压油泵的泵油相位，建立电磁阀模型，以模拟电磁阀模型中针阀和阀座之间的敲击过程；根据高压油泵的凸轮型线和柱塞结构，建立柱塞模型；根据高压油泵的出油阀结构，建立出油阀模型；根据高压油泵的结构，装配柱塞模型和出油阀模型，根据预设工况，确定敲击过程中产生的落座力；将落座力加载到主节点上，确定响应结果，从而确定高压油泵针阀落座敲击异响预测结果，以在项目开发阶段快速得到高压油泵针阀落座的敲击异响预测效果。
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公开(公告)号：CN115048844A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210736833.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出一种发动机结构对燃烧噪声的衰减量预测方法，在发动机设计阶段，通过虚拟样机快捷地对结构衰减量进行预测，并根据预测结果对发动机结构设计进行改进优化，在设计阶段就可以评估和优化发动机的辐射噪声水平，降低发动机辐射噪声的要求，减少了实物迭代验证次数，缩短了开发周期，降低了开发验证成本。能够很好的应用于指导产品设计。
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公开(公告)号：CN114997023A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210753551.X
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/10
Abstract: 本发明提出一种连杆小头敲击异响的仿真预测方法，利用动力学软件搭建缸体‑曲轴活塞连杆系统的仿真分析模型，同时考虑油膜作用及结构弹性形变，快速准确的计算出活塞销与连杆小头之间的作用力，分析作用力是否发生了换向，同时直接计算出连杆小头的振动加速度，分析连杆小头的振动加速度是否超过目标值，进而对连杆小头是否发生敲击异响进行预测。本发明可以借助仿真分析工具实现对连杆小头敲击进行快速有效的预测。
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公开(公告)号：CN108672770B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201810437776.8
申请日：2018-05-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种模拟缸盖，模拟缸盖本体包括固定连接在一起的上模拟缸盖和下模拟缸盖，下模拟缸盖上设有和气缸体的缸孔一一对应的下过孔，上模拟缸盖上设有和下过孔一一对应的上过孔，下模拟缸盖上设有与气缸体上的用于安装缸盖的螺纹孔一一对应的下安装通孔，上模拟缸盖上设有与下安装通孔相对应的上安装通孔，上安装通孔和下安装通孔内设有用于将本模拟缸盖安装至气缸体上的安装螺栓，其特征在于，上模拟缸盖和/或下模拟缸盖上设有用于调节模拟缸盖的刚度的挖空部。本发明有效地改善了现有的模拟缸盖无法准确模拟真实缸盖的刚度进而影响缸孔圆度和圆柱度的问题。
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公开(公告)号：CN115048844B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202210736833.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出一种发动机结构对燃烧噪声的衰减量预测方法，在发动机设计阶段，通过虚拟样机快捷地对结构衰减量进行预测，并根据预测结果对发动机结构设计进行改进优化，在设计阶段就可以评估和优化发动机的辐射噪声水平，降低发动机辐射噪声的要求，减少了实物迭代验证次数，缩短了开发周期，降低了开发验证成本。能够很好的应用于指导产品设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118211327A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410435950.0
申请日：2024-04-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及汽车发动机技术领域，公开了敲击噪声仿真模型构建、优化方法、装置、设备及介质，本发明基于正时链条系统中各零部件的参数信息以及系统驱动仿真参数，建立发动机正时链条系统仿真模型，实现了通过模型仿真手段进行敲击噪声的测试排查，降低了正时链条系统测试排查的成本，提高了效率，且本发明按照预设的张紧器测试参数对张紧器仿真模型进行测试仿真，得到张紧器仿真迟滞曲线，并与在相同工况下张紧器测试得到的张紧器实测迟滞曲线进行误差比较，修正张紧器仿真模型中的参数，提高张紧器仿真模型与实际张紧器情况的仿真度，继而将修正后的张紧器仿真模型应用到仿真模型中，提高车辆发动机正时链条系统敲击噪声仿真模型的仿真精度。
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公开(公告)号：CN116498411A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310475415.3
申请日：2023-04-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机可变气门正时系统的组装方法及组装工装，组装工装包括：固定架；定位轴，与固定架固定连接，定位轴远离固定架的一端设置有呈阶梯状依次分布的第一轴段、第二轴段和第三轴段，第一轴段用于与内转子内径配合，第三轴段用于与正时传动轮配合，第二轴段设置有定位销孔，用于与内转子上的销轴配合；定位装置，与定位轴同轴设置，用于将外转子套装于内转子的外周侧，并将盖板压合于外转子上，以使盖板、外转子及正时传动轮的螺纹孔对准；对称设置的第一夹爪和第二夹爪，与固定架连接，第一夹爪和第二夹爪的中心轴线与定位轴的中心轴线之间偏心设置，用于夹紧正时传动轮朝偏心方向移动，以将相位器的径向跳动的相位控制在预设方向。
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公开(公告)号：CN106709165B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201611117565.3
申请日：2016-12-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种低噪音高压燃油系统设计方法，旨在解决高压燃油系统设计不合理而导致项目开发中、后期噪声风险难以控制的问题，涉及方法通过燃油总管、高压油泵、喷油器的设计参数DOE分析，以系统压力波动、针阀落座速度为设计目标进行筛选，兼顾喷油量等性能要求，设计出满足噪声要求的高压燃油系统，做到“一次设计对”，极大程度减少开发中、后期反复修改、优化的费时费力费钱的工作。
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公开(公告)号：CN108672770A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810437776.8
申请日：2018-05-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种模拟缸盖，模拟缸盖本体包括固定连接在一起的上模拟缸盖和下模拟缸盖，下模拟缸盖上设有和气缸体的缸孔一一对应的下过孔，上模拟缸盖上设有和下过孔一一对应的上过孔，下模拟缸盖上设有与气缸体上的用于安装缸盖的螺纹孔一一对应的下安装通孔，上模拟缸盖上设有与下安装通孔相对应的上安装通孔，上安装通孔和下安装通孔内设有用于将本模拟缸盖安装至气缸体上的安装螺栓，其特征在于，上模拟缸盖和/或下模拟缸盖上设有用于调节模拟缸盖的刚度的挖空部。本发明有效地改善了现有的模拟缸盖无法准确模拟真实缸盖的刚度进而影响缸孔圆度和圆柱度的问题。
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公开(公告)号：CN118940494A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410982141.1
申请日：2024-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/11 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F113/08
Abstract: 本申请涉及燃油蒸发排放系统技术领域，具体涉及燃油蒸发排放系统管路压力波动预测及优化方法与系统。本申请根据燃油蒸发排放系统的结构，构建燃油蒸发排放系统仿真模型；基于所述燃油蒸发排放系统仿真模型，计算所述燃油蒸发排放系统中管路的压力峰峰值；基于所述压力峰峰值，预测出压力波动结果。可见，本发明通过构建燃油蒸发排放系统仿真模型来求解系统管路中的压力峰峰值，实现了对系统的噪声、振动和声振粗糙度性能进行精准量化，以在产品设计开发阶段精准预测分析管路内部压力波动情况，从而预测出敲击异响和噪声风险，以便优化设计，消除项目开发中、后期噪声风险难以控制的问题。
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