公开(公告)号：CN116504215A

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN202310479154.2

申请日：2023-04-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 谢灿 ,  廖祥凝 ,  王辉

IPC: G10K11/178

Abstract: 本发明涉及一种车内主动降噪系统、方法、装置、控制器及存储介质，其中，车内主动降噪系统中，降噪参考信号采集模块，用于采集车内噪声激励源的降噪参考信号；误差麦克风阵列，用于采集目标降噪区域的误差麦克风信号；距离采集模块，用于采集相对位置信息，相对位置信息用于确定次级通道的距离信息；环境采集模块，用于采集车内的环境信息；控制器，用于基于降噪参考信号、误差麦克风信号、距离信息和环境信息，生成扬声器激励信号，并输出。本申请实施例基于车内实时的次级通道的距离及车内的环境信息生成与当前车内状态适配的扬声器激励信号，以更好的抵消车内噪声，提高降噪效果和系统鲁棒性。

公开(公告)号：CN115762462A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211332137.8

申请日：2022-10-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 廖祥凝 ,  庞剑 ,  李辉 ,  王辉 ,  谢灿

IPC: G10K11/178

Abstract: 本发明的目的是提供一种发动机阶次噪声的变参考信号、变步长混合控制方法及系统，其包括如下步骤：S1，基于发动机转速信号和档位信号获取参考信号；S2，基于S1获取的参考信号和权重系数，计算得到扬声器阵列的激励信号；S3，对S1获取的参考信号进行滤波处理，并基于误差信号和滤波后的参考信号更新下一时刻的权重系数；S4，根据发动机阶次噪声的控制效果，修正参考信号幅值和控制算法的步长，以保证误差信号≤设定值。其能够通过参考信号幅值及步长双参数匹配策略实现发动机阶次的主动降噪，提升驾乘舒适性。