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公开(公告)号：CN109570353B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201710911117.9
申请日：2017-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车制造领域，提供一种侧围外板的成型模具组件及汽车生产线，所述成型模具组件包括彼此相对设置的上模和下模，所述下模的与所述上模相对的一侧形成有用于支撑所述侧围外板并呈轴对称结构设置的符型面，以能够选择性支撑左侧围外板和右侧围外板中的任一者。本发明所述的成型模具组件可以实现左、右侧围外板的共模生产，不受制件尺寸的过度约束，占地空间较小，避免在产品研发中为左、右侧围外板分别开发模具，由此节约开发成本并缩短开发周期，有效提高了企业竞争力。
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公开(公告)号：CN103990719A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410240074.2
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B21D37/12
Abstract: 本发明公开了一种模具的斜楔结构。所述模具的斜楔结构包括：斜楔，所述斜楔可滑动地设在所述模具的下模上；凸轮，所述凸轮绕所述凸轮的转动轴线可转动地设在所述下模上；以及驱动块，所述驱动块设在所述模具的上模上，所述驱动块适于通过所述凸轮驱动所述斜楔滑动。根据本发明实施例的模具的斜楔结构，驱动块通过凸轮间接驱动斜楔，且改变凸轮的外轮廓线，可以改变斜楔滑动行程的大小，从而满足不同工艺内容的要求，使斜楔结构的使用更便利。
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公开(公告)号：CN109570353A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710911117.9
申请日：2017-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车制造领域，提供一种侧围外板的成型模具组件及汽车生产线，所述成型模具组件包括彼此相对设置的上模和下模，所述下模的与所述上模相对的一侧形成有用于支撑所述侧围外板并呈轴对称结构设置的符型面，以能够选择性支撑左侧围外板和右侧围外板中的任一者。本发明所述的成型模具组件可以实现左、右侧围外板的共模生产，不受制件尺寸的过度约束，占地空间较小，避免在产品研发中为左、右侧围外板分别开发模具，由此节约开发成本并缩短开发周期，有效提高了企业竞争力。
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公开(公告)号：CN103990719B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201410240074.2
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B21D37/12
Abstract: 本发明公开了一种模具的斜楔结构。所述模具的斜楔结构包括：斜楔，所述斜楔可滑动地设在所述模具的下模上；凸轮，所述凸轮绕所述凸轮的转动轴线可转动地设在所述下模上；以及驱动块，所述驱动块设在所述模具的上模上，所述驱动块适于通过所述凸轮驱动所述斜楔滑动。根据本发明实施例的模具的斜楔结构，驱动块通过凸轮间接驱动斜楔，且改变凸轮的外轮廓线，可以改变斜楔滑动行程的大小，从而满足不同工艺内容的要求，使斜楔结构的使用更便利。
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公开(公告)号：CN202427858U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120487653.9
申请日：2011-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B21D45/02
Abstract: 一种冲压模具的顶料及修边废料排出机构，用于解决冲压工件修边模具的工件顶起和修边废料排出问题，它包括气缸、连杆、排料杆和顶起块，所述气缸水平布置，其伸缩臂与连杆一端铰接，所述排料杆固定在连杆中间位置，所述顶起块与连杆另一端配装。本实用新型具有结构简单，实用性强、稳定可靠的特点，由同一套气缸完成两项功能，不仅降低了制造成本，而且简化了模具设计和安装调试过程，提高了工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202606701U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220135671.5
申请日：2012-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B21D37/12
Abstract: 本实用新型公开了一种反向斜楔机构，包括第一驱动块、第二驱动块、行程背板、可活动镶块；第一驱动块安装于模具的上模，用于连接模具中的上下移动机构；第二驱动块安装于模具的下模，同时通过第二驱动块回程弹簧连接模具的左右移动机构，第一驱动块的垂直面活动连接第二驱动块的垂直面；行程背板设置在第二驱动块的斜角倒滑面上，可活动镶块通过行程背板活动连接第二驱动块的斜角倒滑面，可活动镶块还通过可活动镶块回程弹簧连接第二驱动块。本实用新型结构简单，占用空间小，在使用时更加可靠，同时保证了所加工制件的强度。本实用新型适用于模压行业，配合带有负角的模具实现制件加工。
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公开(公告)号：CN202291055U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120423052.1
申请日：2011-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种包边模具，属冲压技术领域，用于提高车门等产品的包边质量。其技术方案是，所述模具由定模和动模构成，所述动模为包边刀块，它通过斜楔机构与上模座连接，所述定模固定在下模座上并与包边刀块相对应。本实用新型的包边刀块通过斜楔机构与上模座连接，包边时包边刀块对制件的压力方向从与制件表面垂直方向很小角度开始，终止于与制件表面垂直方向，这样制件的包边就不会出现褶皱、缺料现象，从而提高了制件的品质。
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公开(公告)号：CN205851689U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620520158.6
申请日：2016-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种具有螺母铆接机构的冲压模具及螺母输送铆接系统，该冲压模具，具有模具主体，所述模具主体具有一运动件，于所述运动件上固连有冲孔装置，所述冲孔装置因所述运动件的运动而形成对制件的冲孔操作，还包括设置于所述运动件的下方的支撑装置，于支撑装置内形成有输送通道，所述输送通道被设置成向所述冲孔装置的冲孔操作路径方向的延伸，以将所述输送通道内的螺母输送至所述冲孔装置的下方。通过增设带有输送通道的支撑装置，可以将螺母输送至冲孔装置的冲孔操作路径上，在冲孔装置冲孔操作时，可以将位于路径上的螺母一并带入到需要冲孔的钣金件处，在完成冲孔的同时，将螺母固定在冲孔处，有效的提高了工作效率及装配效果。
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公开(公告)号：CN205732656U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620396645.6
申请日：2016-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种制件抓手，包括连接基座，设于所述连接基座上的具有夹板的夹紧组件，以及设于所述连接基座上、并与所述夹板传动连接，以驱使所述夹板张合的驱动组件，还包括相邻于所述夹紧组件而设于所述连接基座上的、可承接外部驱使而动作，以感应制件位置的感应组件。本实用新型所述的制件抓手，通过在连接基座上相邻于夹紧组件设置感应组件，当夹紧组件与制件相靠近时，感应组件可因外部驱动而动作，从来实现了对制件位置的确定，以保证夹紧组件对制件的夹紧效果，可避免抓空、抓不稳等现象的发生，提高了抓手的抓取效果。
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公开(公告)号：CN205436728U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201521125600.7
申请日：2015-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种包边模具，其包括：用于放置待包边零件的凸模；设置在旋转轴上，能够与所述凸模配合挤压所述待包边零件，以实现包边操作的旋转刀块；能够驱动所述旋转刀块顺时针转动和逆时针转动的驱动装置。本实用新型提供的包边模具，其结构较为简单，并且能够替代现有技术中的冲压机床、包边机对待包边零件进行包边操作，从而减少了汽车生产过程中的成本投入，并且通过挤压进行包边的操作方式，相对于滚边操作而言，一次挤压就可对待包边零件的边缘实现更大长度的包边操作，从而使包边效率也得到了显著的提升。
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