公开(公告)号：CN110154831A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201910411861.1

申请日：2019-05-17

Applicant: 长安大学

Inventor： 郭应时 ,  李文娟 ,  张晓瑞 ,  孙港

IPC: B60L58/12

Abstract: 本发明提供一种纯电动汽车单位时间耗电量、车辆续航里程和行驶旅程所需电量的计算系统和方法，将车辆行驶速度范围划分为多个行驶速度梯度，行驶过程中，由于车载ECU持续计算的是不同行驶速度梯度下的单位时间耗电量，故驾驶人驾驶习惯的不同，导致不同行驶速度梯度下单位时间耗电量的更新次数不同，即驾驶人习惯驾驶的行驶速度梯度下的单位时间耗电更新次数更多，该行驶速度梯度下的单位时间耗电量更为准确，因此可较为准确的计算车辆续航里程，可更加准确的预估车辆从始发地到目的地的耗电量。

公开(公告)号：CN110154831B

公开(公告)日：2020-10-20

申请号：CN201910411861.1

申请日：2019-05-17

Applicant: 长安大学

Inventor： 郭应时 ,  李文娟 ,  张晓瑞 ,  孙港

IPC: B60L58/12

Abstract: 本发明提供一种纯电动汽车单位时间耗电量、车辆续航里程和行驶旅程所需电量的计算系统和方法，将车辆行驶速度范围划分为多个行驶速度梯度，行驶过程中，由于车载ECU持续计算的是不同行驶速度梯度下的单位时间耗电量，故驾驶人驾驶习惯的不同，导致不同行驶速度梯度下单位时间耗电量的更新次数不同，即驾驶人习惯驾驶的行驶速度梯度下的单位时间耗电更新次数更多，该行驶速度梯度下的单位时间耗电量更为准确，因此可较为准确的计算车辆续航里程，可更加准确的预估车辆从始发地到目的地的耗电量。

公开(公告)号：CN209063819U

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201821787580.3

申请日：2018-10-31

Applicant: 长安大学

Inventor： 胡珀 ,  王群淞 ,  张晓瑞

IPC: B60C17/00

Abstract: 本实用新型提供了一种防爆胎的被动安全装置，包括轮胎、轮毂及气门嘴，还包括气囊，其设置在轮胎周缘和轮毂周缘之间的气囊收纳室；气体发生结构，其与所述气囊连接；控制单元，其与所述气体发生结构连接，控制所述气体发生结构；其中，所述气体发生结构为所述气囊充气。本实用新型提供的防爆胎的被动安全装置，其可以在轮胎爆胎的时候，迅速为气囊充气，在一定程度上解决了车身失去平衡的问题，可减小汽车发生交通事故的几率和严重程度，且方便批量生产，利于推广。