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公开(公告)号：CN119720371A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411294529.9
申请日：2024-09-14
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G01V1/00 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明是一种高铁震源瑞雷面波模拟方法、系统、设备及介质，属于地震波数值模拟技术领域。高速列车是沿固定方向的移动线源，基于列车移动荷载模型，把每节车厢四对轮轴对轨道下方的轨枕施加的荷载作为点震源，将移动线源分解为一系列点震源的叠加。考虑轨道钢轨的弹性作用，基于欧拉—伯努利弹性梁理论，构建了高铁震源时间函数。考虑地下介质对地震波的吸收衰减，采用交错网格有限差分法，求解Kelvin粘弹性波动方程，同时考虑自由表面边界，对高铁移动震源激发的地震瑞雷面波波场进行数值模拟。为后续基于高铁震源的波形反演和高铁震源面波频散曲线反演提供基础和数据。
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公开(公告)号：CN119535604B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510096085.6
申请日：2025-01-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本申请公开了一种各向异性弹性介质地震勘探波场分离方法及装置，涉及地震勘探技术领域。包括：获取地震勘探中各向异性弹性介质相关模型参数；根据时间域VTI弹性介质地震波动方程，将其转换到波数域，通过求解Christoffel方程，获得P波和S波极化属性；根据极化属性，构建各向异性波场分离算子，结合多项式展开和优化策略对其进行近似处理，获得近似波场分离算子；将近似波场分离算子作用于原始弹性波场，获得解耦后的P波和S波数据；基于解耦后的P波和S波数据，进行地震勘探处理和解释，得到勘探结果。本申请能够对现有各向异性弹性介质波场分离方法中的精度和效率进行有效均衡，在地震勘探技术发展中提高了精度与效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119535604A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202510096085.6
申请日：2025-01-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本申请公开了一种各向异性弹性介质地震勘探波场分离方法及装置，涉及地震勘探技术领域。包括：获取地震勘探中各向异性弹性介质相关模型参数；根据时间域VTI弹性介质地震波动方程，将其转换到波数域，通过求解Christoffel方程，获得P波和S波极化属性；根据极化属性，构建各向异性波场分离算子，结合多项式展开和优化策略对其进行近似处理，获得近似波场分离算子；将近似波场分离算子作用于原始弹性波场，获得解耦后的P波和S波数据；基于解耦后的P波和S波数据，进行地震勘探处理和解释，得到勘探结果。本申请能够对现有各向异性弹性介质波场分离方法中的精度和效率进行有效均衡，在地震勘探技术发展中提高了精度与效率。
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公开(公告)号：CN119414465A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202510031428.0
申请日：2025-01-09
Applicant: 长安大学
IPC: G01V1/28
Abstract: 本申请公开了一种基于优化粘滞纯P波的地震勘探处理方法、装置及设备，涉及地震勘探技术领域。具体实现方案包括：获取地震勘探模型的模型参数，根据模型参数，确定地震勘探模型；根据原始纯P波频散关系式，确定三维VTI介质粘滞优化纯P波方程；根据三维VTI介质粘滞优化纯P波方程和地震勘探模型，确定地震波场模拟数据；基于地震波场模拟数据，进行地震勘探解释，得到勘探结果。本公开能够解决了现有技术中基于现有的各向异性纯P波方程得到的地震波场模拟数据进行地震勘探解释时，得到的勘探结果准确性不足的缺点，提高了地震勘探结果的准确性。
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公开(公告)号：CN119247453A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411325997.8
申请日：2024-09-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及一种基于地震波场数值模拟的地震处理方法及装置，属于地震勘探技术领域，该方法包括：对各向异性纯模式P波和SV波频散关系式进行多项式近似展开，获取展开多项式；根据预设优化算法求解所述展开多项式对应的目标函数，获取所述展开多项式的多项式优化系数；将P波和SV波优化频散关系式转换到时间‑空间域，获取各向异性纯模式波动方程；对所述各向异性纯模式波动方程进行求解，实现地震波场的数值模拟，并基于所述数值模拟结果对实时的地震进行预测处理。本发明采用上述地震波场数值模拟方法可以实现地震波场的高精度数值模拟，为后续的各向异性成像和反演提供有效波场外推工具，实现地震预测处理。
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公开(公告)号：CN116451347B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202310368608.9
申请日：2023-04-07
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G01V1/00 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种高铁移动震源的地震波数值模拟方法和装置，将高铁列车当作一种全新的震源类型，其确定的长度和荷载，固定的行驶路线以及近乎匀速运动的特性，使之具有可重复震源的特征。通过每节车厢的前后多组轮轴，对每一个轨枕施加力的作用，其强度与列车轮对的轮轴荷载有关；通过轮轴对轨枕施加的轮轴荷载，推导高铁列车各个轮轴荷载在运行过程中激发的震源时间函数，并基于弹性波波动方程，对高铁列车通过轨枕激发地震波的物理过程，进行交错网格有限差分数值模拟，符合物理实际，模拟结果与实际采集数据在时域和频率域上更匹配。
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公开(公告)号：CN116451347A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310368608.9
申请日：2023-04-07
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G01V1/00 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种高铁移动震源的地震波数值模拟方法和装置，将高铁列车当作一种全新的震源类型，其确定的长度和荷载，固定的行驶路线以及近乎匀速运动的特性，使之具有可重复震源的特征。通过每节车厢的前后多组轮轴，对每一个轨枕施加力的作用，其强度与列车轮对的轮轴荷载有关；通过轮轴对轨枕施加的轮轴荷载，推导高铁列车各个轮轴荷载在运行过程中激发的震源时间函数，并基于弹性波波动方程，对高铁列车通过轨枕激发地震波的物理过程，进行交错网格有限差分数值模拟，符合物理实际，模拟结果与实际采集数据在时域和频率域上更匹配。
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