公开(公告)号：CN117474327A

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202311430053.2

申请日：2023-10-31

Applicant: 长安大学

Inventor： 孙健 ,  万高乐 ,  邱果 ,  石杨 ,  康鹏灏

IPC: G06Q10/0635 ,  G06Q50/26 ,  G08G1/01 ,  G06F18/2321 ,  G06F18/2415

Abstract: 本发明提供一种韧性视角下城市交通综合体系统风险评估方法，将城市交通综合体的危险源识别与风险评估相结合，对城市交通综合体各子系统潜在危险源进行了辨识并筛选出高风险危险源；针对高风险危险源建立相应的评估指标体系，引入云模型开展韧性视角下的风险评估，采用“抵抗‑吸收‑恢复”的评估链条来综合评估系统风险等级。本发明既兼顾交通系统整体又突出高风险危险源，实现了风险不确定性和模糊性的量化，便于管理人员找出安全隐患并采取针对性措施，为以后城市交通综合体系统风险评估提供参考。

公开(公告)号：CN117152948A

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202310980322.6

申请日：2023-08-04

Applicant: 长安大学

Inventor： 孙健 ,  石杨 ,  吴昊都 ,  陈德明 ,  张瑞轩

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/052 ,  G08G1/048 ,  G08G1/087 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明公开了一种低碳视角下城市快速路匝道合流协同控制方法，包括以下步骤：S1.交通数据分析，S2.协同控制方法的提出，S3.低碳指标选择，S4.仿真环境搭建；S5.对预构建的城市快速路匝道合流协同控制方法通过在仿真环境中进行指标评价分析，得到低碳视角下城市快速路匝道合流协同的控制方法。本发明的目的在于提供一种低碳视角下城市快速路匝道合流协同控制方法，以低排放、高效率为共同控制目标，通过构建排放模型和交通模型，将交通流运行参数与尾气排放参数间建立联系，使得微观尾气排放控制转化为宏观交通流控制，通过优化交通流的运行状态间接降低尾气中污染物排放。