-
公开(公告)号：CN110968919B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201911173890.5
申请日：2019-11-26
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/18 , G06Q10/0635 , G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于ArcGIS的路段行车险态评价方法，按道路的设计速度为各路段编号并设逐桩，采集逐桩坐标和逐桩风险源数据；基于ArcGIS软件将逐桩坐标和逐桩风险源数据建立道路地图坐标模型，根据道路地图坐标模型中的各坐标形成道路折线图，并在形成的道路折线图两侧建立道路缓冲区；将道路缓冲区矢量数据转为栅格数据；将各坐标点集转为风险源栅格数据，根据路段栅格数据和风险源栅格数据建立行车风险模型，综合考虑了多种风险源对行车险态的综合效应，对路段行车风险等级和适宜性进行了评价，结果更加全面可靠，考虑了多种风险源空间分布强度各不相同，基于ArcGIS对路段及其风险源和输出结果的空间分布进行表达，方法简单易操作，结果更加直观。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112411451A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011166167.7
申请日：2020-10-27
Applicant: 长安大学 , 西安畅达智安交通科技研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路路面积水吹排系统及方法，包括风机吹排水单元、路表水膜检测单元和中央控制处理单元，风机吹排水单元和路表水膜检测单元分别与中央控制处理单元连接；风机吹排水单元用于对路表积水进行横向吹风；路表水膜检测单元用于实时采集路表积水厚度；中央控制处理单元用于将路表水膜检测单元实时采集的路表积水厚度与预设的积水安全阈值比较，当路表积水厚度大于积水安全阈值时，中央控制处理单元用于控制风机吹排水单元对路表积水进行横向吹风，当路表积水厚度小于等于积水安全阈值时，中央控制处理单元用于控制风机吹排水单元停止对路表积水进行横向吹风。本发明用于公路运营阶段中易积水路段的排水，保障道路行车安全。
-
公开(公告)号：CN110968919A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911173890.5
申请日：2019-11-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于ArcGIS的路段行车险态评价方法，按道路的设计速度为各路段编号并设逐桩，采集逐桩坐标和逐桩风险源数据；基于ArcGIS软件将逐桩坐标和逐桩风险源数据建立道路地图坐标模型，根据道路地图坐标模型中的各坐标形成道路折线图，并在形成的道路折线图两侧建立道路缓冲区；将道路缓冲区矢量数据转为栅格数据；将各坐标点集转为风险源栅格数据，根据路段栅格数据和风险源栅格数据建立行车风险模型，综合考虑了多种风险源对行车险态的综合效应，对路段行车风险等级和适宜性进行了评价，结果更加全面可靠，考虑了多种风险源空间分布强度各不相同，基于ArcGIS对路段及其风险源和输出结果的空间分布进行表达，方法简单易操作，结果更加直观。
-
公开(公告)号：CN111143936B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201911385194.0
申请日：2019-12-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开一种高速公路螺旋隧道圆曲线半径推荐值的计算方法中，主要实现过程为：实验车型选取；螺旋隧道仿真建模关键参数确定；建立螺旋隧道的三维仿真模型；(4)进行仿真实验设计，建立不同工况下的实验分组；(5)进行实验，通过仿真驾驶平台获取驾驶行为数据；(6)计算不同模拟工况下车辆平均运行速度、速度变异系数、车辆横向偏移值；(7)通过回归分析，得到车辆运行速度以及车辆横向偏移值与半径的关系；(8)计算螺旋隧道半径推荐值，基于车辆最大横向偏移值以及回归关系计算螺旋隧道半径极限值。本发明将驾驶仿真技术应用于螺旋隧道路段驾驶员行为分析，通过仿真驾驶技术，较好的反映了驾驶员在螺旋隧道行车的轨迹特性。
-
公开(公告)号：CN111143936A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911385194.0
申请日：2019-12-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开一种高速公路螺旋隧道圆曲线半径推荐值的计算方法中，主要实现过程为：实验车型选取；螺旋隧道仿真建模关键参数确定；建立螺旋隧道的三维仿真模型；(4)进行仿真实验设计，建立不同工况下的实验分组；(5)进行实验，通过仿真驾驶平台获取驾驶行为数据；(6)计算不同模拟工况下车辆平均运行速度、速度变异系数、车辆横向偏移值；(7)通过回归分析，得到车辆运行速度以及车辆横向偏移值与半径的关系；(8)计算螺旋隧道半径推荐值，基于车辆最大横向偏移值以及回归关系计算螺旋隧道半径极限值。本发明将驾驶仿真技术应用于螺旋隧道路段驾驶员行为分析，通过仿真驾驶技术，较好的反映了驾驶员在螺旋隧道行车的轨迹特性。
-
公开(公告)号：CN218825838U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222098452.0
申请日：2022-08-10
Applicant: 四川藏区高速公路有限责任公司 , 长安大学 , 西安长安大学工程设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种长大下坡隧道出口路段的货车异常行为识别系统，包括：高清监控摄像头(1)，其设置在隧道(S)出口外并面向从隧道(S)出来的车辆，用以采集隧道(S)出口外的车辆图像；处理器(2)，其通过数据线与高清监控摄像头(1)相连，用以接收高清监控摄像头(1)发送过来的车辆图像；可变情报板(3)，其设置在隧道(S)出口外并面向从隧道(S)出来的车辆，并且，其通过数据线与处理器(2)和高清监控摄像头(1)连接用以接收处理器(2)发送的数据和高清监控摄像头(1)发送的车辆图像并用以显示警示信息。其能避免隧道出口车祸和重大生命财产损失，有效防止货车因异常行为失控而造成的交通事故。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.014 seconds)
