公开(公告)号：CN118333197A

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202310600169.X

申请日：2023-05-25

Applicant: 长安大学 ,  西安长安大学工程设计研究院有限公司

Inventor： 张敏 ,  张驰 ,  白杰 ,  赵一静 ,  聂渝涵 ,  李丙烨 ,  潘夏卓 ,  刘时雨

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/26 ,  G06F30/20 ,  G06F30/18 ,  G06F16/29

Abstract: 本发明公开了一种基于空间句法的城市轨道交通规划优化方法，属于城市轨道交通规划技术领域；本发明提出的空间句法能从微观角度出发，以行人在空间中出行的距离和路网偏度角度为基础进行路网建模，将空间句法应用到城市轨道交通规划优化过程中，可以科学定量的评价和分析现有城市轨道交通线路和站点的可达性大小，使得决策者更为直观地从空间角度了解现有城市轨道交通的规划的优劣，制定基于空间句法的城市轨道交通优化模型与方法，是引导城市轨道交通规划方向，提升城市轨道交通规划和城市空间的管理能力的至关重要前提和手段。

公开(公告)号：CN114582122A

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202210165323.0

申请日：2022-02-18

Applicant: 西安长安大学工程设计研究院有限公司

Inventor： 张驰 ,  李芷倩 ,  刘红平 ,  廖知勇 ,  张敏 ,  刘时雨 ,  白皓 ,  王雪 ,  贺九平 ,  冉光炯 ,  赵一静 ,  王冲 ,  李丙烨 ,  魏枫妮

IPC: G08G1/01 ,  G06F30/18

Abstract: 本发明属于高速公路通行能力判定技术领域，特别涉及一种多车道高速公路分流影响区通行能力分析方法，包括：获取一段多车道高速公路的微观仿真模型，采用实测数据标定该段多车道高速公路的车辆组成及期望车速分布参数；在微观仿真模型中对分流影响区范围进行设定，根据不同分流影响区范围设置跟车行为控制参数及换道行为控制参数；利用微观仿真模型输出不同影响区范围的交通量，通过计算分流区上游预告段的最大服务交通量以及分流下游出口匝道在不同分流比例下的交通量，根据交通量，计算多车道高速公路通行能力。本发明根据标定的各参数结合通行能力计算模型得到该段多车道高速公路分流影响区在不同交通量比例情况下的通行能力和交通特性。