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公开(公告)号：CN102218814B
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110130795.4
申请日：2011-05-20
Applicant: 长春博超汽车零部件股份有限公司 , 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种用于制备汽车内饰件的自动加热成型设备。该设备主要由进料输送机、远红外加热炉、取料机械手、成型模具、成型液压机、气动系统和电气控制系统组成，所述的进料输送机主要由驱动装置、输送装置和安装有可调地脚的铝型材支架组成，所述的远红外加热炉安装于进料输送机上，输送网穿过远红外加热炉的自动炉门，所述的取料机械手安装于远红外加热炉一端的自动炉门外，并固定于成型液压机上，取料机械手用于将加热后的原料取出并置于成型模具中。本发明将加热设备和成型设备有效集成，减少了占地面积；实现了自动送料，自动加热，自动取料，自动成型的全自动化操作。
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公开(公告)号：CN102218814A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201110130795.4
申请日：2011-05-20
Applicant: 长春博超汽车零部件股份有限公司 , 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种用于制备汽车内饰件的自动加热成型设备。该设备主要由进料输送机、远红外加热炉、取料机械手、成型模具、成型液压机、气动系统和电气控制系统组成，所述的进料输送机主要由驱动装置、输送装置和安装有可调地脚的铝型材支架组成，所述的远红外加热炉安装于进料输送机上，输送网穿过远红外加热炉的自动炉门，所述的取料机械手安装于远红外加热炉一端的自动炉门外，并固定于成型液压机上，取料机械手用于将加热后的原料取出并置于成型模具中。本发明将加热设备和成型设备有效集成，减少了占地面积；实现了自动送料，自动加热，自动取料，自动成型的全自动化操作。
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公开(公告)号：CN102140235A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201010616104.7
申请日：2010-12-31
Applicant: 长春博超汽车零部件股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种麻纤维增强聚酯回收料及其制备工艺，选麻纤维为天然黄麻纤维，聚酯回收料主要是指用于汽车内饰无纺布的聚对苯二甲酸乙二酯。将黄麻纤维放入饱和的亚硝酸钠溶液中浸泡48小时后用蒸馏水洗净，烘干后再放入氢氧化钠溶液中浸泡48小时后，用蒸馏水洗净，然后用浓度为1％的醋酸浸泡中和过多的碱，再用蒸馏水清洗，烘干后加入冰醋酸中浸泡1小时，然后加入无水醋酸，用硫酸作为催化剂，反应10分钟，得到酰胺化的黄麻纤维；取聚酯回收料粉碎后加热熔融，加入酰胺化的黄麻纤维，搅拌均匀，通过单螺杆挤出机挤出造粒。本发明增强了黄麻纤维与聚酯基体的结合性能，并提高了聚酯回收料的机械性能，增强后的粒料可用于注塑成型。
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公开(公告)号：CN102145553B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201010547783.7
申请日：2010-11-15
Applicant: 长春博超汽车零部件股份有限公司 , 大连理工大学
Abstract: 本发明涉及一种环保可回收汽车内饰件玄武岩纤维和麻纤维复合板材及其生产方法，其复合板材由面层和芯层复合制成毛毡，再经热压成型。芯层由玄武岩纤和麻纤维两种天然纤维以及涤纶纤维和丙纶纤维两种化学纤维混料铺网针刺制成；芯层各组份的重量比为：玄武岩纤维10-30％、麻纤维10-30％、涤纶纤维20-30％、丙纶纤维30-40％。本发明具有密度小质量轻、成本低、强度高、韧性好、可大变形、安全性高、环保可回收等特点。
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公开(公告)号：CN102173140A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201010616135.2
申请日：2010-12-31
Applicant: 长春博超汽车零部件股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种聚合物基麻纤维复合材料制备汽车门板插件的成型工艺。本发明所涉及的加工工艺包括如下步骤：第一步，将麻纤维，丙纶纤维，涤纶纤维通过混料机混匀；第二步，通过空气铺设机将上述混合料铺设于一层麻毡和一层丙纶毡之间，针刺形成三明治结构的复合材料毡；第三部，在麻纤维复合材料毡上铺好表皮，热压成型。本发明为一次热压成型工艺，减少了麻纤维毛毡热压成板料，麻纤维板料再加热与表皮复合成型，涂胶以及填充海棉体的过程，这大大简化了麻纤维汽车内饰件的生产工艺。麻纤维与聚合物纤维形成的三明治结构提高了产品的强度，韧性以及耐冲击性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102145553A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201010547783.7
申请日：2010-11-15
Applicant: 长春博超汽车零部件股份有限公司 , 大连理工大学
Abstract: 本发明涉及一种环保可回收汽车内饰件玄武岩纤维和麻纤维复合板材及其生产方法，其复合板材由面层和芯层复合制成毛毡，再经热压成型。芯层由玄武岩纤和麻纤维两种天然纤维以及涤纶纤维和丙纶纤维两种化学纤维混料铺网针刺制成；芯层各组份的重量比为：玄武岩纤维10-30％、麻纤维10-30％、涤纶纤维20-30％、丙纶纤维30-40％。本发明具有密度小质量轻、成本低、强度高、韧性好、可大变形、安全性高、环保可回收等特点。
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公开(公告)号：CN102140235B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201010616104.7
申请日：2010-12-31
Applicant: 长春博超汽车零部件股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种麻纤维增强聚酯回收料及其制备工艺，选麻纤维为天然黄麻纤维，聚酯回收料主要是指用于汽车内饰无纺布的聚对苯二甲酸乙二酯。将黄麻纤维放入饱和的亚硝酸钠溶液中浸泡48小时后用蒸馏水洗净，烘干后再放入氢氧化钠溶液中浸泡48小时后，用蒸馏水洗净，然后用浓度为1％的醋酸浸泡中和过多的碱，再用蒸馏水清洗，烘干后加入冰醋酸中浸泡1小时，然后加入无水醋酸，用硫酸作为催化剂，反应10分钟，得到酰胺化的黄麻纤维；取聚酯回收料粉碎后加热熔融，加入酰胺化的黄麻纤维，搅拌均匀，通过单螺杆挤出机挤出造粒。本发明增强了黄麻纤维与聚酯基体的结合性能，并提高了聚酯回收料的机械性能，增强后的粒料可用于注塑成型。
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公开(公告)号：CN102145554A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201010547784.1
申请日：2010-11-15
Applicant: 长春博超汽车零部件股份有限公司 , 大连理工大学
Abstract: 本发明涉及一种环保可回收天然纤维汽车门板，其由芯层和面层复合制成复合毡材，再经热压成型。其特点是芯层由玄武岩纤维和麻纤维两种天然纤维以及涤纶纤维和丙纶纤维两种化学纤维混料铺网针刺制成。芯层各组份的重量比为：玄武岩纤维10-30％、麻纤维10-30％、涤纶纤维20-30％、丙纶纤维30-40％。本发明还包括一种环保可回收天然纤维汽车门板的制备工艺，本发明具有密度小质量轻、成本低、强度高、韧性好、可大变形、安全性高、环保可回收等特点。
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公开(公告)号：CN102173140B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201010616135.2
申请日：2010-12-31
Applicant: 长春博超汽车零部件股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种聚合物基麻纤维复合材料制备汽车门板插件的成型工艺。本发明所涉及的加工工艺包括如下步骤：第一步，将麻纤维，丙纶纤维，涤纶纤维通过混料机混匀；第二步，通过空气铺设机将上述混合料铺设于一层麻毡和一层丙纶毡之间，针刺形成三明治结构的复合材料毡；第三部，在麻纤维复合材料毡上铺好表皮，热压成型。本发明为一次热压成型工艺，减少了麻纤维毛毡热压成板料，麻纤维板料再加热与表皮复合成型，涂胶以及填充海绵体的过程，这大大简化了麻纤维汽车内饰件的生产工艺。麻纤维与聚合物纤维形成的三明治结构提高了产品的强度，韧性以及耐冲击性能。
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公开(公告)号：CN102205572B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201010615772.8
申请日：2010-12-31
Applicant: 长春博超汽车零部件股份有限公司
CPC classification number: Y02W30/62
Abstract: 本发明涉及一种聚酯纤维毛毡的回收方法，尤其是一种汽车内饰用聚酯毛毡边角余料的回收方法。其本发明主要以汽车行李箱左右护面和盖面的聚酯纤维毛毡回收料为例，其成分是聚对苯二甲酸乙二酯，该回收方法的特点是：将聚酯纤维毛毡粉碎，洗净去除杂质，放入密炼机中，加热至200℃熔融加入扩链增粘剂对熔融的PET纤维进行增粘处理，将反应后的PET加入螺杆挤出中挤出成带，切割造粒。本发明所制备的聚酯毛毡纤维增强塑料可用于注塑、热压等工艺方法生产有关的塑料制品。本发明的特点是对于纤维状聚酯的尾料和余料进行了回收，回收工艺简单，制品性能优良。
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