公开(公告)号：CN105480013B

公开(公告)日：2017-11-14

申请号：CN201510974307.6

申请日：2015-12-23

Applicant: 长春轨道客车股份有限公司 ,  中国铁路总公司 ,  西南交通大学

Inventor： 宋春元 ,  齐延辉 ,  李福 ,  梁志超 ,  刘志泰 ,  梁树林 ,  李国栋 ,  池茂儒 ,  沈文林 ,  邬平波 ,  黄彩虹 ,  李永恒

IPC: B60B17/00

Abstract: 一种高速动车组的新型车轮踏面结构属于轨道车辆车轮踏面结构领域，该车轮踏面结构能够完全匹配和适应CN60新型轨道的廓型，其通过较小的喉根圆高锥度区第一圆弧段端面的曲率半径来避免列车车轮因踏面的等效锥度过高而产生的失稳，和避免因踏面的等效锥度过过低而导致车辆晃动。通过正常工作区和踏面端部外侧低锥度区配合起到增大踏面与轨道接触面积的作用，能够在同样的接触应力下允许车轮承受更高的轴重载荷。其通过优化滚动圆的最佳位置实现减缓踏面磨耗、延长旋轮周期，并通过给出计算优选后的参数设置使得该踏面结构对钢轨廓变化适应能力获得较大幅度提高，从而实现在抑制蛇行运动和延长旋轮周期两个方面均能取得兼顾和平衡的理想效果。

公开(公告)号：CN105480013A

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201510974307.6

申请日：2015-12-23

Applicant: 长春轨道客车股份有限公司 ,  中国铁路总公司 ,  西南交通大学

Inventor： 宋春元 ,  齐延辉 ,  李福 ,  梁志超 ,  刘志泰 ,  梁树林 ,  李国栋 ,  池茂儒 ,  沈文林 ,  邬平波 ,  黄彩虹 ,  李永恒

IPC: B60B17/00

CPC classification number: B60B17/0082

Abstract: 一种高速动车组的新型车轮踏面结构属于轨道车辆车轮踏面结构领域，该车轮踏面结构能够完全匹配和适应CN60新型轨道的廓型，其通过较小的喉根圆高锥度区第一圆弧段端面的曲率半径来避免列车车轮因踏面的等效锥度过高而产生的失稳，和避免因踏面的等效锥度过过低而导致车辆晃动。通过正常工作区和踏面端部外侧低锥度区配合起到增大踏面与轨道接触面积的作用，能够在同样的接触应力下允许车轮承受更高的轴重载荷。其通过优化滚动圆的最佳位置实现减缓踏面磨耗、延长旋轮周期，并通过给出计算优选后的参数设置使得该踏面结构对钢轨廓变化适应能力获得较大幅度提高，从而实现在抑制蛇行运动和延长旋轮周期两个方面均能取得兼顾和平衡的理想效果。