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公开(公告)号：CN111021448A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911394506.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 长江南京航道工程局
Inventor： 彭陵生 , 陈康 , 邵新 , 芮迪文 , 王坤 , 徐浩 , 李小波 , 刘奇 , 孔华杰 , 王立东 , 田效东 , 程东 , 朱文博 , 刘娟 , 施家慧 , 张大伟 , 陆小霞 , 汪英明 , 林海 , 李志朋 , 杨涛 , 王成革 , 徐景欣 , 吕德永 , 宋文轩 , 丁媛媛 , 尤巍巍 , 刘利娜
Abstract: 本发明涉及疏浚工程机械技术领域，公开了一种耙吸式挖泥船舷侧吸口气动密封装置，包括滑块本体、气缸、活塞、端盖、复位碟簧、气封；气缸设在滑块本体朝向船体的一侧，气缸底部设有进气口，活塞位于气缸内，活塞顶部凸台朝向船体，在凸台上固定有弹性环，内外端盖与滑块固定并压住活塞凸台两边，若干组复位弹簧位于端盖内侧与活塞之间，气封位于活塞与气缸之间。发明的优点在于：使用气缸活塞代替气囊，避免气囊爆裂、老化、机械损坏的风险，减少故障的发生率；弹性环有一定的厚度，活塞行程补偿余量充足，能减少摩损，并能适应密封面之间的相对运动和微量倾斜，保持良好密封；大大延长了密封装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108439186A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810292919.0
申请日：2018-04-02
Applicant: 长江南京航道工程局
Abstract: 本发明提供了一种透水框架吊装运输设备及抛投方法，涉及透水框架抛投设备的技术领域，该透水框架吊装运输设备，包括吊装机构和运输机构；所述吊装机构和所述运输设备通过连接部吊装连接成用于盛放透水框架的运输设备；所述吊装机构包括：上桁架和下桁架；所述上桁架与所述下桁架通过吊具插销连接，解决了现有技术中存在的透水框架定点抛投的要求高，无法在水流较大的河道进行定点抛投的技术问题。
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公开(公告)号：CN111021448B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201911394506.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 长江南京航道工程局
Inventor： 彭陵生 , 陈康 , 邵新 , 芮迪文 , 王坤 , 徐浩 , 李小波 , 刘奇 , 孔华杰 , 王立东 , 田效东 , 程东 , 朱文博 , 刘娟 , 施家慧 , 张大伟 , 陆小霞 , 汪英明 , 林海 , 李志朋 , 杨涛 , 王成革 , 徐景欣 , 吕德永 , 宋文轩 , 丁媛媛 , 尤巍巍 , 刘利娜
Abstract: 本发明涉及疏浚工程机械技术领域，公开了一种耙吸式挖泥船舷侧吸口气动密封装置，包括滑块本体、气缸、活塞、端盖、复位碟簧、气封；气缸设在滑块本体朝向船体的一侧，气缸底部设有进气口，活塞位于气缸内，活塞顶部凸台朝向船体，在凸台上固定有弹性环，内外端盖与滑块固定并压住活塞凸台两边，若干组复位弹簧位于端盖内侧与活塞之间，气封位于活塞与气缸之间。发明的优点在于：使用气缸活塞代替气囊，避免气囊爆裂、老化、机械损坏的风险，减少故障的发生率；弹性环有一定的厚度，活塞行程补偿余量充足，能减少摩损，并能适应密封面之间的相对运动和微量倾斜，保持良好密封；大大延长了密封装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110939170B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201911397188.7
申请日：2019-12-30
Applicant: 长江南京航道工程局
Inventor： 张春 , 芮迪文 , 李小波 , 彭陵生 , 李志朋 , 陈康 , 陆小霞 , 王坤 , 林海 , 王成革 , 汪英明 , 徐景欣 , 吕德永 , 丁媛媛 , 朱文博 , 刘奇 , 孔华杰 , 汪开华 , 杨涛 , 王立东 , 田效东 , 程东 , 张大伟 , 刘利娜 , 刘娟 , 施家慧 , 董光辉
Abstract: 本发明涉及疏浚工程机械技术领域，公开了一种耙吸式挖泥船舷侧吸口气囊密封装置，包括滑块本体、气囊腔、顶舌、压板、反推弹簧、气囊；气囊腔设在滑块本体朝向船体的一侧，顶舌位于气囊腔内，顶舌顶部凸台朝向船体，在凸台上固定有弹性环，压板与滑块固定并压住顶舌凸台两边，反推弹簧位于压板内侧与顶舌之间，气囊位于顶舌与气囊腔之间的空腔内。本发明的优点在于：弹性环有一定的厚度，活塞行程补偿余量充足，能减少摩损，并能适应密封面之间的相对运动和微量倾斜，保持良好密封；气囊不与吸泥管直接摩擦，避免机械损坏的风险，减少故障的发生率，延长了气囊的使用寿命；气囊直接顶推顶舌，保证顶舌伸缩的可靠性。
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公开(公告)号：CN110939170A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911397188.7
申请日：2019-12-30
Applicant: 长江南京航道工程局
Inventor： 张春 , 芮迪文 , 李小波 , 彭陵生 , 李志朋 , 陈康 , 陆小霞 , 王坤 , 林海 , 王成革 , 汪英明 , 徐景欣 , 吕德永 , 丁媛媛 , 朱文博 , 刘奇 , 孔华杰 , 汪开华 , 杨涛 , 王立东 , 田效东 , 程东 , 张大伟 , 刘利娜 , 刘娟 , 施家慧 , 董光辉
Abstract: 本发明涉及疏浚工程机械技术领域，公开了一种耙吸式挖泥船舷侧吸口气囊密封装置，包括滑块本体、气囊腔、顶舌、压板、反推弹簧、气囊；气囊腔设在滑块本体朝向船体的一侧，顶舌位于气囊腔内，顶舌顶部凸台朝向船体，在凸台上固定有弹性环，压板与滑块固定并压住顶舌凸台两边，反推弹簧位于压板内侧与顶舌之间，气囊位于顶舌与气囊腔之间的空腔内。本发明的优点在于：弹性环有一定的厚度，活塞行程补偿余量充足，能减少摩损，并能适应密封面之间的相对运动和微量倾斜，保持良好密封；气囊不与吸泥管直接摩擦，避免机械损坏的风险，减少故障的发生率，延长了气囊的使用寿命；气囊直接顶推顶舌，保证顶舌伸缩的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109571734A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201910042015.7
申请日：2019-01-17
Applicant: 长江南京航道工程局
IPC: B28B11/24
Abstract: 本发明公开了一种混凝土联锁块蒸汽养护装置，包括第一养护室和第二养护室，所述第一养护室的顶端安装有第一蒸汽管，所述第二养护室的顶端安装有第二蒸汽管，所述第二养护室的内部安装有温湿度传感器，所述温湿度传感器外侧的第二养护室侧面安装有蜂鸣器，所述导轨的上方安装有U型架，所述U型架的内侧通过转轴安装有底架，所述底架的上方通过合页安装有上盖，所述U型架的一侧安装有驱动电机。本发明通过设置第一养护室、第二养护室、温湿度传感器、蜂鸣器、导轨、U型架、双头电机、底架、上盖、驱动电机、温度传感器结构，解决了单一的养护强度不高和无法同时进行双面养护的问题。
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公开(公告)号：CN208327120U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820466265.4
申请日：2018-04-02
Applicant: 长江南京航道工程局
Abstract: 本实用新型提供了一种透水框架吊装运输设备，涉及透水框架抛投设备的技术领域，包括吊装机构和运输机构；所述吊装机构和所述运输设备通过连接部吊装连接成用于盛放透水框架的运输设备；所述吊装机构包括：上桁架和下桁架；所述上桁架与所述下桁架通过吊具插销连接，解决了现有技术中存在的透水框架定点抛投的要求高，无法在水流较大的河道进行定点抛投的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209794106U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920073401.8
申请日：2019-01-17
Applicant: 长江南京航道工程局
IPC: B28B11/24
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土联锁块蒸汽养护装置，包括第一养护室和第二养护室，所述第一养护室的顶端安装有第一蒸汽管，所述第二养护室的顶端安装有第二蒸汽管，所述第二养护室的内部安装有温湿度传感器，所述温湿度传感器外侧的第二养护室侧面安装有蜂鸣器，所述导轨的上方安装有U型架，所述U型架的内侧通过转轴安装有底架，所述底架的上方通过合页安装有上盖，所述U型架的一侧安装有驱动电机。本实用新型通过设置第一养护室、第二养护室、温湿度传感器、蜂鸣器、导轨、U型架、双头电机、底架、上盖、驱动电机、温度传感器结构，解决了单一的养护强度不高和无法同时进行双面养护的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211774013U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922439746.3
申请日：2019-12-30
Applicant: 长江南京航道工程局
Inventor： 彭陵生 , 陈康 , 邵新 , 芮迪文 , 王坤 , 徐浩 , 李小波 , 刘奇 , 孔华杰 , 王立东 , 田效东 , 程东 , 朱文博 , 刘娟 , 施家慧 , 张大伟 , 陆小霞 , 汪英明 , 林海 , 李志朋 , 杨涛 , 王成革 , 徐景欣 , 吕德永 , 宋文轩 , 丁媛媛 , 尤巍巍 , 刘利娜
Abstract: 本实用新型涉及疏浚工程机械技术领域，公开了一种耙吸式挖泥船舷侧吸口气动密封装置，包括滑块本体、气缸、活塞、端盖、复位碟簧、气封；气缸设在滑块本体朝向船体的一侧，气缸底部设有进气口，活塞位于气缸内，活塞顶部凸台朝向船体，在凸台上固定有弹性环，内外端盖与滑块固定并压住活塞凸台两边，若干组复位弹簧位于端盖内侧与活塞之间，气封位于活塞与气缸之间。发明的优点在于：使用气缸活塞代替气囊，避免气囊爆裂、老化、机械损坏的风险，减少故障的发生率；弹性环有一定的厚度，活塞行程补偿余量充足，能减少摩损，并能适应密封面之间的相对运动和微量倾斜，保持良好密封；大大延长了密封装置的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211774046U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922435904.8
申请日：2019-12-30
Applicant: 长江南京航道工程局
Inventor： 张春 , 芮迪文 , 李小波 , 彭陵生 , 李志朋 , 陈康 , 陆小霞 , 王坤 , 林海 , 王成革 , 汪英明 , 徐景欣 , 吕德永 , 丁媛媛 , 朱文博 , 刘奇 , 孔华杰 , 汪开华 , 杨涛 , 王立东 , 田效东 , 程东 , 张大伟 , 刘利娜 , 刘娟 , 施家慧 , 董光辉
Abstract: 本实用新型涉及疏浚工程机械技术领域，公开了一种耙吸式挖泥船舷侧吸口气囊密封装置，包括滑块本体、气囊腔、顶舌、压板、反推弹簧、气囊；气囊腔设在滑块本体朝向船体的一侧，顶舌位于气囊腔内，顶舌顶部凸台朝向船体，在凸台上固定有弹性环，压板与滑块固定并压住顶舌凸台两边，反推弹簧位于压板内侧与顶舌之间，气囊位于顶舌与气囊腔之间的空腔内。本实用新型的优点在于：弹性环有一定的厚度，活塞行程补偿余量充足，能减少摩损，并能适应密封面之间的相对运动和微量倾斜，保持良好密封；气囊不与吸泥管直接摩擦，避免机械损坏的风险，减少故障的发生率，延长了气囊的使用寿命；气囊直接顶推顶舌，保证顶舌伸缩的可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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