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公开(公告)号：CN103144566A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310101670.8
申请日：2013-03-27
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B60P1/16
Abstract: 本发明属于液压集成系统技术领域，提供了一种在保证元件标准化、通用化的同时，能耗损失低且操作简单、安全可靠的大吨位非公路矿用自卸车举升液压系统，为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：第一液压泵的出油口通过第一进油路与集成阀组的进油口P1连通，第二液压泵的出油口通过第二进油路与集成阀组的进油口P2连通；集成阀组的工作油口A通过第一工作油路分别与第一举升多级缸的举升腔和第二举升多级缸的举升腔相连通，集成阀组的工作油口B通过第二工作油路分别与第一举升多级缸的迫降腔和第二举升多级缸的迫降腔相连通，集成阀组的回油口T通过第一回油路与油箱连通，本发明主要用在矿用自卸车上。
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公开(公告)号：CN107337141A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710726392.3
申请日：2017-08-22
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
CPC classification number: B66F3/46 , B66F3/22 , F15B20/007 , F16D3/26 , F16H37/12 , F16H37/124
Abstract: 本发明公开了一种带自锁功能的手动自动升降装置，属于升降机领域；所要解决的技术问题是提供了一种同步性高，稳定性好，在工作中可以实现自锁的升降装置；解决该技术问题采用的技术方案为：一种带自锁功能的手动自动升降装置，包括液压马达、第一升降机构、第二升降机构，第一升降机构与第二升降机构之间通过万向节和传动轴连接，液压马达与第一升降机构相连，液压马达与第一升降机构之间设置有自锁装置和手摇装置；本发明可广泛应用于升降机领域。
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公开(公告)号：CN106015156A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610511139.1
申请日：2016-07-04
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
CPC classification number: F15B15/1423 , F15B15/1428 , F15B15/1438 , F15B15/1447 , F15B15/1452 , F15B15/1457 , F15B15/1461 , F15B2215/30 , F15B2215/305
Abstract: 缸底、缸盖通油的复合碳纤维油缸，属于液压油缸技术领域，所要解决的技术问题是提供一种缸筒内孔精度、形位公差及光洁度符合设计要求并且在高压状态工作稳定的碳纤维油缸，所采用的技术方案：缸筒由复合碳纤维及纳米材料缠绕而成，并且在缸盖的两端均设有复合碳纤维及纳米材料缠绕而成的螺纹，所述缸底、缸盖与缸筒的连接端也加工有螺纹；缸盖设有油缸反腔进油口，所述缸底设有油缸正腔进油口；本发明应用于碳纤维油缸。
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公开(公告)号：CN103144566B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310101670.8
申请日：2013-03-27
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B60P1/16
Abstract: 本发明属于液压集成系统技术领域，提供了一种在保证元件标准化、通用化的同时，能耗损失低且操作简单、安全可靠的大吨位非公路矿用自卸车举升液压系统，为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：第一液压泵的出油口通过第一进油路与集成阀组的进油口P1连通，第二液压泵的出油口通过第二进油路与集成阀组的进油口P2连通；集成阀组的工作油口A通过第一工作油路分别与第一举升多级缸的举升腔和第二举升多级缸的举升腔相连通，集成阀组的工作油口B通过第二工作油路分别与第一举升多级缸的迫降腔和第二举升多级缸的迫降腔相连通，集成阀组的回油口T通过第一回油路与油箱连通，本发明主要用在矿用自卸车上。
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公开(公告)号：CN205977868U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620685427.4
申请日：2016-07-04
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种缸底、缸盖通油的复合碳纤维油缸，属于液压油缸技术领域，所要解决的技术问题是提供一种缸筒内孔精度、形位公差及光洁度符合设计要求并且在高压状态工作稳定的碳纤维油缸，所采用的技术方案：缸筒由复合碳纤维及纳米材料缠绕而成，并且在缸盖的两端均设有复合碳纤维及纳米材料缠绕而成的螺纹，所述缸底、缸盖与缸筒的连接端也加工有螺纹；缸盖设有油缸反腔进油口，所述缸底设有油缸正腔进油口；本实用新型应用于碳纤维油缸。
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公开(公告)号：CN201916281U
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201020681168.0
申请日：2010-12-20
Applicant: 长治清华机械厂
IPC: F15B15/22
Abstract: 本实用新型定节流缓冲液压缸，属于液压缸缓冲装置技术领域；所要解决的技术问题为：占用空间小且能有效缓冲；采用的技术方案为：缸筒的一端固定有缸盖，活塞套装在缸筒的内部，活塞杆的一端安装在活塞上，活塞杆的另一端位于缸筒外部，所述活塞杆与活塞连接的一端为中空的，所述的活塞中心开有通孔且在其端面上开有凹槽，节流缓冲块为空心的，节流缓冲块一端为圆柱形，另一端为锥形，在靠近锥形部分的圆柱上开有一个节流孔，其锥形部分的底面上也开有凹槽，节流缓冲块圆柱形的一端套装在活塞中心的通孔中，弹簧卡在活塞端面上的凹槽和节流缓冲块锥形部分的凹槽之间；本实用新型适用于要求液压缸运行平稳的场合。
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公开(公告)号：CN203228688U
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201320144106.X
申请日：2013-03-27
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B60P1/16
Abstract: 本实用新型属于液压集成系统技术领域，提供了一种在保证元件标准化、通用化的同时，能耗损失低且操作简单、安全可靠的大吨位非公路矿用自卸车举升液压系统，为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：第一液压泵的出油口通过第一进油路与集成阀组的进油口P1连通，第二液压泵的出油口通过第二进油路与集成阀组的进油口P2连通；集成阀组的工作油口A通过第一工作油路分别与第一举升多级缸的举升腔和第二举升多级缸的举升腔相连通，集成阀组的工作油口B通过第二工作油路分别与第一举升多级缸的迫降腔和第二举升多级缸的迫降腔相连通，集成阀组的回油口T通过第一回油路与油箱连通，本实用新型主要用在矿用自卸车上。
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公开(公告)号：CN207209857U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721054884.4
申请日：2017-08-22
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种带自锁功能的手动自动升降装置，属于升降机领域；所要解决的技术问题是提供了一种同步性高，稳定性好，在工作中可以实现自锁的升降装置；解决该技术问题采用的技术方案为：一种带自锁功能的手动自动升降装置，包括液压马达、第一升降机构、第二升降机构，第一升降机构与第二升降机构之间通过万向节和传动轴连接，液压马达与第一升降机构相连，液压马达与第一升降机构之间设置有自锁装置和手摇装置；本实用新型可广泛应用于升降机领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN200948955Y
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200620122506.0
申请日：2006-07-20
Applicant: 长治清华机械厂
Abstract: 一种厢式垃圾半挂车，厢体为框架式结构，厢体的纵梁即为半挂车的大梁，厢体与牵引车通过厢体下面的牵引销连接，适用于大、中型垃圾中转站，工作时，与牵引车连接，通过快换接头将电、气、液接通，后门通过开门油缸实现启闭，与箱体后端面间设有方圆形密封条，通过多级油缸带动推板在厢体内移动实现卸料，油泵安装在牵引车上，其它液压元件都安装在半挂车上，厢式垃圾半挂车设有视频监视系统，通过布置在厢体后端顶部的摄像头采集信号，操作人员在驾驶室内通过监视器可以看到垃圾卸出情况及车尾路况。
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公开(公告)号：CN2853710Y
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN200520128746.7
申请日：2005-12-30
Applicant: 长治清华机械厂
IPC: B65F3/14
Abstract: 一种后装式翻料机构装置，包括与后装压缩式垃圾车装料器连接的固定支座、举升油缸、摆动架、举升板、提升架、锁紧板、连接板、油缸支座、举升板支座，油缸支座安装在固定支座的中间，举升板支座位于固定支座的两侧，举升油缸的后支耳与油缸支座铰链连接，活塞杆支耳与摆动架的后耳板孔铰链连接；举升板一端与举升板支座铰链连接，另一端与摆动架的中间轴链接，中间孔与连接板的一端铰链连接；提升架的上支耳与连接板的另一端铰链连接，下支耳与摆动架的前支耳铰链连接；锁紧板固定在举升板上，用于锁紧提升架上的垃圾桶挂耳。本实用新型结构简单紧凑，体积小，重量轻，举升油缸正腔工作，该机构保证了垃圾桶的安全举升和翻转。
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