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公开(公告)号：CN100561046C
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200480038706.1
申请日：2004-11-26
Applicant: 阿尔斯通技术有限公司
Abstract: 本发明描述了一种连续燃烧和CO2排放减少的热电设备，其包括经由每种情况下至少一个流动通道串联连接的以下组成部分：燃烧进料空气压缩机单元(1)，第一燃烧室(2)、高压涡轮级(3)、第二燃烧室(4)和低压涡轮级(5)，对于第二燃烧室和/或低压涡轮级可被供以用于冷却目的的冷却气流。本发明还描述了操作此类型热电设备的方法。本发明的改进之处在于：具有循环管线(6)，该循环管线将至少一些来自低压涡轮级(5)的废气流进料至压缩机单元(7)，具有冷却管线(8)，该冷却管线将至少一些压缩的来自压缩机单元(7)的废气流作为用于冷却目的的冷却气流进料至第二燃烧室(4)和/或低压涡轮级(5)，在冷却管线(8)中提供CO2分离单元(9)，其将至少一些CO2分离出冷却气流。
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公开(公告)号：CN1571905A
公开(公告)日：2005-01-26
申请号：CN02820767.X
申请日：2002-10-02
Applicant: 阿尔斯通技术有限公司
CPC classification number: F23C7/002 , F23C2900/07002 , F23D11/402 , F23D17/002
Abstract: 本发明涉及一种燃烧器，它基本由一个用于燃烧用空气流的涡旋产生器(1)及将燃料注入燃烧用空气流(9)的装置组成，其中涡旋产生器(1)具有用于进入燃烧器的燃烧用空气流(9)的一个或多个燃烧用空气入口，并且将燃料注入燃烧用空气流的装置包括一个或多个带有一组第一燃料出孔(18)的第一燃料供给部分(19)，这些燃料出孔在燃烧器的燃烧室端部上围绕燃烧器轴线(25)分布地布置。该燃烧器的特征在于：所述一个或多个带有一组第一燃料出孔(18)的燃料供给部分(19)在机械上与涡旋产生器(1)去耦合。借助本发明的燃烧器能可靠及安全地使用无论稀释还是非稀释形式的合成气体作为燃料使用。
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公开(公告)号：CN1898499A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200480038706.1
申请日：2004-11-26
Applicant: 阿尔斯通技术有限公司
Abstract: 本发明描述了一种连续燃烧和CO2排放减少的热电设备，其包括经由每种情况下至少一个流动通道串联连接的以下组成部分：燃烧进料空气压缩机单元(1)，第一燃烧室(2)、高压涡轮级(3)、第二燃烧室(4)和低压涡轮级(5)，对于第二燃烧室和/或低压涡轮级可被供以用于冷却目的的冷却气流。本发明还描述了操作此类型热电设备的方法。本发明的改进之处在于：具有循环管线(6)，该循环管线将至少一些来自低压涡轮级(5)的废气流进料至压缩机单元(7)，具有冷却管线(8)，该冷却管线将至少一些压缩的来自压缩机单元(7)的废气流作为用于冷却目的的冷却气流进料至第二燃烧室(4)和/或低压涡轮级(5)，在冷却管线(8)中提供CO2分离单元(9)，其将至少一些CO2分离出冷却气流。
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公开(公告)号：CN1263983C
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN02820767.X
申请日：2002-10-02
Applicant: 阿尔斯通技术有限公司
CPC classification number: F23C7/002 , F23C2900/07002 , F23D11/402 , F23D17/002
Abstract: 本发明涉及一种燃烧器，它基本由一个用于燃烧用空气流的涡旋产生器(1)及将燃料注入燃烧用空气流(9)的装置组成，其中涡旋产生器(1)具有用于进入燃烧器的燃烧用空气流(9)的一个或多个燃烧用空气入口，并且将燃料注入燃烧用空气流的装置包括一个或多个带有一组第一燃料出孔(18)的第一燃料供给部分(19)，这些燃料出孔在燃烧器的燃烧室端部上围绕燃烧器轴线(25)分布地布置。该燃烧器的特征在于：所述一个或多个带有一组第一燃料出孔(18)的燃料供给部分(19)在机械上与涡旋产生器(1)去耦合。借助本发明的燃烧器能可靠及安全地使用无论稀释还是非稀释形式的合成气体作为燃料使用。
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