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公开(公告)号：CN103180141B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201080069756.1
申请日：2010-10-22
Applicant: 韩一理化株式会社
CPC classification number: B32B5/245 , B32B5/02 , B32B5/022 , B32B5/18 , B32B5/26 , B32B9/02 , B32B38/0032 , B32B38/04 , B32B2250/40 , B32B2255/02 , B32B2255/24 , B32B2255/26 , B32B2262/02 , B32B2262/065 , B32B2262/08 , B32B2262/14 , B32B2266/025 , B32B2305/022 , B32B2305/22 , B32B2307/72 , B32B2310/0831 , B32B2605/003 , B60R13/02 , Y10T428/249953 , Y10T428/249987 , Y10T428/249991 , Y10T428/249992 , Y10T428/249993 , Y10T442/608 , Y10T442/647 , Y10T442/651
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车内装材料的多层构造物及其制造方法。根据本发明的一实施例的用于汽车内装材料的多层构造物，包括：聚丙烯发泡片材；加强片材，其层叠于所述聚丙烯发泡片材的至少一面，包含天然纤维及合成纤维进行针刺后，通过热轧辊工程而制造；涂层膜，其形成在所述加强片材的外侧面。
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公开(公告)号：CN103180141A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201080069756.1
申请日：2010-10-22
Applicant: 韩一理化株式会社
CPC classification number: B32B5/245 , B32B5/02 , B32B5/022 , B32B5/18 , B32B5/26 , B32B9/02 , B32B38/0032 , B32B38/04 , B32B2250/40 , B32B2255/02 , B32B2255/24 , B32B2255/26 , B32B2262/02 , B32B2262/065 , B32B2262/08 , B32B2262/14 , B32B2266/025 , B32B2305/022 , B32B2305/22 , B32B2307/72 , B32B2310/0831 , B32B2605/003 , B60R13/02 , Y10T428/249953 , Y10T428/249987 , Y10T428/249991 , Y10T428/249992 , Y10T428/249993 , Y10T442/608 , Y10T442/647 , Y10T442/651
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车内装材料的多层构造物及其制造方法。根据本发明的一实施例的用于汽车内装材料的多层构造物，包括：聚丙烯发泡片材；加强片材，其层叠于所述聚丙烯发泡片材的至少一面，包含天然纤维及合成纤维进行针刺后，通过热轧辊工程而制造；涂层膜，其形成在所述加强片材的外侧面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104691074A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410710332.9
申请日：2014-11-28
Applicant: 韩一理化株式会社
CPC classification number: B32B5/022 , B29C70/42 , B29K2001/00 , B29K2079/00 , B29L2009/00 , B32B5/18 , B32B5/245 , B32B5/30 , B32B38/0032 , B32B2250/40 , B32B2255/02 , B32B2255/24 , B32B2255/26 , B32B2260/023 , B32B2260/046 , B32B2262/0246 , B32B2262/0253 , B32B2262/0276 , B32B2262/0284 , B32B2262/062 , B32B2262/065 , B32B2262/12 , B32B2262/14 , B32B2264/0257 , B32B2266/025 , B32B2266/0264 , B32B2307/546 , B32B2307/712 , B32B2307/718 , B32B2307/734 , B32B2605/003 , C08J5/045 , C08J5/047 , C08J5/048 , C08J5/24 , D04H1/10 , D04H1/425 , D04H1/4266 , D04H1/4382 , D04H1/485 , D04H1/488 , Y10T442/53
Abstract: 本发明涉及汽车内饰材料用环保轻量基材，其特征在于，为了完善包含有在高温多湿环境下表现不稳定的天然材料的三明治结构的汽车内饰材料用基材的性能，添加水分硬化型异氰酸酯或环氧树脂，完善因天然纤维的水分浸透所致的物性低下，由此改善天然纤维加强层的耐湿性和强度，并利用热覆膜在热塑性发泡片芯材层连续地制备基材。利用本发明来制备的基材属于环保材料，不仅能够通过减轻重量来实现轻量化，而且具有优秀的耐湿性和强度，能够应用于包括汽车内饰材料领域的铁道、飞机及建筑用内饰材料等各种工业领域。
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公开(公告)号：CN104691070A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410710309.X
申请日：2014-11-28
Applicant: 韩一理化株式会社
CPC classification number: B32B5/245 , B32B5/00 , B32B5/02 , B32B5/08 , B32B5/14 , B32B5/18 , B32B5/22 , B32B5/24 , B32B5/26 , B32B7/00 , B32B7/02 , B32B7/04 , B32B7/08 , B32B9/00 , B32B9/02 , B32B21/00 , B32B21/04 , B32B21/047 , B32B27/00 , B32B27/06 , B32B27/065 , B32B27/08 , B32B27/12 , B32B27/30 , B32B27/308 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B27/36 , B32B37/04 , B32B37/12 , B32B37/182 , B32B38/04 , B32B2037/0092 , B32B2250/00 , B32B2250/24 , B32B2250/40 , B32B2255/00 , B32B2255/02 , B32B2255/10 , B32B2255/26 , B32B2260/046 , B32B2262/00 , B32B2262/02 , B32B2262/0276 , B32B2262/0284 , B32B2262/06 , B32B2262/14 , B32B2264/00 , B32B2264/0257 , B32B2266/025 , B32B2305/022 , B32B2305/08 , B32B2307/306 , B32B2307/712 , B32B2307/718 , B32B2307/734 , B32B2317/10 , B32B2323/10 , B32B2398/20 , B32B2605/00 , B32B2605/003 , B60R13/02 , Y10T428/24967 , B32B5/06 , B32B37/02 , B32B37/06 , B32B37/156
Abstract: 本发明涉及一种轻型多层复合基材的制备方法，其方法通过以机械性的方式均匀地混合天然纤维和合成纤维，利用热辊来进行加压，并将提高薄膜形态密度的高密度薄膜片层叠于聚丙烯发泡片的两面，从而使密度均匀性、刚性、耐湿性及形态稳定性等得到提高，尤其，本发明的轻型多层复合基材的制备方法的特征在于，在薄膜片的表面涂敷聚烯烃类粉末或使用聚烯烃类膜，来提高表面张力，从而将水分的影响降至最小，改善Sag悬垂性。
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公开(公告)号：CN101348098A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200710135776.4
申请日：2007-08-16
Applicant: 韩一理化株式会社
CPC classification number: B32B5/18 , B32B5/245 , B32B5/26 , B32B5/32 , B32B9/02 , B32B2262/0253 , B32B2262/0276 , B32B2262/065 , B32B2266/025 , B32B2605/00 , B60R13/0212 , Y10T428/31551
Abstract: 本发明公开了用于车顶衬板的基础材料，其包含由交联的聚烯烃泡沫板制成的芯板、以及置于所述芯板上部和下部并且由天然纤维和合成纤维制成的强化层。
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公开(公告)号：CN104691070B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201410710309.X
申请日：2014-11-28
Applicant: 韩一理化株式会社
CPC classification number: B32B5/245 , B32B5/00 , B32B5/02 , B32B5/08 , B32B5/14 , B32B5/18 , B32B5/22 , B32B5/24 , B32B5/26 , B32B7/00 , B32B7/02 , B32B7/04 , B32B7/08 , B32B9/00 , B32B9/02 , B32B21/00 , B32B21/04 , B32B21/047 , B32B27/00 , B32B27/06 , B32B27/065 , B32B27/08 , B32B27/12 , B32B27/30 , B32B27/308 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B27/36 , B32B37/04 , B32B37/12 , B32B37/182 , B32B38/04 , B32B2037/0092 , B32B2250/00 , B32B2250/24 , B32B2250/40 , B32B2255/00 , B32B2255/02 , B32B2255/10 , B32B2255/26 , B32B2260/046 , B32B2262/00 , B32B2262/02 , B32B2262/0276 , B32B2262/0284 , B32B2262/06 , B32B2262/14 , B32B2264/00 , B32B2264/0257 , B32B2266/025 , B32B2305/022 , B32B2305/08 , B32B2307/306 , B32B2307/712 , B32B2307/718 , B32B2307/734 , B32B2317/10 , B32B2323/10 , B32B2398/20 , B32B2605/00 , B32B2605/003 , B60R13/02 , Y10T428/24967
Abstract: 本发明涉及一种轻型多层复合基材的制备方法，其方法通过以机械性的方式均匀地混合天然纤维和合成纤维，利用热辊来进行加压，并将提高薄膜形态密度的高密度薄膜片层叠于聚丙烯发泡片的两面，从而使密度均匀性、刚性、耐湿性及形态稳定性等得到提高，尤其，本发明的轻型多层复合基材的制备方法的特征在于，在薄膜片的表面涂敷聚烯烃类粉末或使用聚烯烃类膜，来提高表面张力，从而将水分的影响降至最小，改善Sag悬垂性。
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公开(公告)号：CN104691074B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410710332.9
申请日：2014-11-28
Applicant: 韩一理化株式会社
CPC classification number: B32B5/022 , B29C70/42 , B29K2001/00 , B29K2079/00 , B29L2009/00 , B32B5/18 , B32B5/245 , B32B5/30 , B32B38/0032 , B32B2250/40 , B32B2255/02 , B32B2255/24 , B32B2255/26 , B32B2260/023 , B32B2260/046 , B32B2262/0246 , B32B2262/0253 , B32B2262/0276 , B32B2262/0284 , B32B2262/062 , B32B2262/065 , B32B2262/12 , B32B2262/14 , B32B2264/0257 , B32B2266/025 , B32B2266/0264 , B32B2307/546 , B32B2307/712 , B32B2307/718 , B32B2307/734 , B32B2605/003 , C08J5/045 , C08J5/047 , C08J5/048 , C08J5/24 , D04H1/10 , D04H1/425 , D04H1/4266 , D04H1/4382 , D04H1/485 , D04H1/488 , Y10T442/53
Abstract: 本发明涉及汽车内饰材料用环保轻量基材，其特征在于，为了完善包含有在高温多湿环境下表现不稳定的天然材料的三明治结构的汽车内饰材料用基材的性能，添加水分硬化型异氰酸酯或环氧树脂，完善因天然纤维的水分浸透所致的物性低下，由此改善天然纤维加强层的耐湿性和强度，并利用热覆膜在热塑性发泡片芯材层连续地制备基材。利用本发明来制备的基材属于环保材料，不仅能够通过减轻重量来实现轻量化，而且具有优秀的耐湿性和强度，能够应用于包括汽车内饰材料领域的铁道、飞机及建筑用内饰材料等各种工业领域。
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