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公开(公告)号：CN118291854A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410343350.1
申请日：2024-03-25
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种低成本高成形性能抗拉强度450MPa级酸洗高强钢及其制造方法和应用，钢的重量百分比化学成分：C 0.025～0.055％，Si 0.100～0.500％，P 0.015～0.035％，Mn 1.000～1.500％，Als 0.015～0.055％，Ti 0.015～0.050％，B0.0005～0.0018％，Ca 0.0009～0.0050％，S≤0.0050％，N≤0.0050％，O≤0.0050％，0.35≤Si+10×P≤0.80，0.25≤10×B/P≤1.00，余量为Fe及不可避免的杂质。以Si、P复合强化铁素体，采用低温卷取工艺，提高钢的翻边扩孔成型性能。
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公开(公告)号：CN114861327A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210651038.X
申请日：2022-06-09
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车零件多种料厚共模的模面设计方法，所述方法具体包括如下步骤：S1、在冲压成形仿真软件A中形成原始料厚T0零件的模面数据及料线数据，模面数据包括3D拉延筋形状参数；S2、将原始料厚T0零件的模面数据及料线数据导入冲压成形仿真软件B，对形成的模型进行网格划分；S3、更改料厚为Tn，基于料厚T0及料厚Tn的成形结果在冲压成形仿真软件A调整3D拉延筋形状参数，直至料厚T0及料厚Tn的成形结果满足零件要求。在同步工程设计阶段考虑了料厚的变化对拉延筋阻力的影响，可以准确预测汽车薄板零件多种料厚共模的冲压成形缺陷，为汽车薄板零件选材、模面设计提供理论指导，缩短开发周期，降低零件生产成本。
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公开(公告)号：CN113953388A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111215019.4
申请日：2021-10-19
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 一种冲压成型模具及降低冷冲压回弹的冲压方法，属于冲压成型技术领域，其中的冲压成型模具包括凸模和凹模，凸模的拐角区域设置有加热测温组件及环绕加热测温组件设置的冷却水道Ⅰ，凹模的拐角区域设置有冷却水道Ⅱ，运用上述成型模具的冲压方法在对板料进行冲压的同时进行局部热处理和冷却处理，本发明的有益效果是，本发明在传统冷冲压技术上实现了局部热冲压技术，可以在保证生产节拍的同时，有效降低了冷冲压回弹缺陷，提高了成形零件的强度、刚度和表面质量。
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公开(公告)号：CN104316308B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410616561.4
申请日：2014-11-05
Applicant: 马钢(集团)控股有限公司 , 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车覆盖件抗凹性试验用夹持装置，还涉及应用所述加持装置进行试验的方法，所述的夹持装置的装置底座(1)上设置多道T型槽(2)，夹持装置的每个夹持杆件(3)下端部分别安装夹板(4)，夹板(4)上设置定位螺栓(5)，定位螺栓(5)设置为能够将夹板(4)与T型槽(2)固定连接的结构，每个夹持杆件(3)上端部分别设置夹持头(6)，夹持头(6)上设置夹持口(7)，本发明的夹持装置和试验方法，能够方便快捷地实现夹持杆件与装置底座上的T型槽的位置的调整和固定，以及实现多个夹持杆件之间相对位置和距离的调整，能够方便准确高效地实现汽车覆盖板的抗凹性试验。
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公开(公告)号：CN110750888B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201910962762.2
申请日：2019-10-11
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , B21D22/02 , B21D53/88 , G06F113/22
Abstract: 本发明公开了一种车辆车架横梁零件冲压成形分析方法，包括步骤S1、提取车架横梁零件外表面；S2、将车架横梁零件外表面文件导入冲压成形仿真软件中，对车架横梁零件外表面进行展开，获得车架横梁零件的板料尺寸；S3、对车架横梁零件进行工艺补充，形成模具的凹模，导出为凹模文件；S4、将板料线文件和凹模文件导入冲压成形仿真软件，形成模具的凸模，将凹模与凸模之间的间隙控制在1.0a～1.2a范围内，a为板料厚度；S5、当凹模与凸模之间的间隙≤a时，成形结束；S6、在冲压成形仿真软件中查看车架横梁零件的参数数据。本发明的车辆车架横梁零件冲压成形分析方法，可以准确预测车架横梁零件成形过程中的成形缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116118657A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310169805.8
申请日：2023-02-27
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车防撞梁总成，包括前防撞梁、吸能盒和前纵梁，所述吸能盒包括与所述前防撞梁连接的前外壳和与可移动的设置于前纵梁上且为相对设置的两个扩张半壳，两个扩张半壳插入前外壳的内腔体中，前纵梁上设置用于控制两个扩张半壳进行扩张的扩张部，使两个扩张半壳抵在前外壳的第一内壁面上。本发明的新能源汽车防撞梁总成，结构新颖，功能实用，能在危险发生时可以保护汽车减轻汽车的损害，同时还能起到保护驾驶员以及乘客安全的作用。
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公开(公告)号：CN116073047A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211248133.1
申请日：2022-10-12
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC: H01M50/24 , H01M50/249 , H01M50/317 , B60L50/64
Abstract: 本发明属于新能源动力电池技术领域的动力电池箱体，本发明还涉及一种动力电池箱体的使用方法。电池包上箱体(3)上设置阶梯造型，阶梯造型呈仿生学树叶脉络结构，电池包下箱体(1)底面位置设置多个密封透气膜(5)，电池包下箱体(1)下部还连接底部连接件(4)，底部连接件(4)包括多道横梁(9)和多道纵梁(10)，每道横梁(9)和电池包下箱体(1)之间形成一个空腔(6)，底部连接件(4)的横梁(9)侧端和电池包下箱体(1)侧端之间设置出气孔(7)。本发明的动力电池箱体及动力电池箱体的使用方法，进行结构改进，在压力达到一定条件时，依照设定路线进行排气泄压，防止电池包箱体受损，以保证车辆驾乘人员及车辆安全。
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公开(公告)号：CN113953388B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202111215019.4
申请日：2021-10-19
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 一种冲压成型模具及降低冷冲压回弹的冲压方法，属于冲压成型技术领域，其中的冲压成型模具包括凸模和凹模，凸模的拐角区域设置有加热测温组件及环绕加热测温组件设置的冷却水道Ⅰ，凹模的拐角区域设置有冷却水道Ⅱ，运用上述成型模具的冲压方法在对板料进行冲压的同时进行局部热处理和冷却处理，本发明的有益效果是，本发明在传统冷冲压技术上实现了局部热冲压技术，可以在保证生产节拍的同时，有效降低了冷冲压回弹缺陷，提高了成形零件的强度、刚度和表面质量。
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公开(公告)号：CN112410676A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011317498.6
申请日：2020-11-23
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热轧低碳钢及其生产方法，属于低碳铁素体钢相关技术领域。热轧低碳钢其化学成分及质量百分比为：C：0.010％～0.055％、Si：0.10％～0.30％、Mn：0.30％～1.20％、Als：0.020％～0.080％、P≤0.020％、S≤0.008％、Nb：0.005％～0.040％、Ti：0.001％～0.020％、Cr：0.10％～0.40％，其余为Fe和不可避免杂质。采用精炼和三段冷却工艺，生产产品显微组织类型为铁素体组织，主要用于制造汽车地板、门槛梁、顶盖横梁等一般汽车结构件。
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公开(公告)号：CN106503342A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610930298.5
申请日：2016-10-31
Applicant: 马钢(集团)控股有限公司 , 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095 , G06F17/5018
Abstract: 本发明揭示了一种产品金属零件轻量化方法，包括以下步骤：1)确定板料厚度、强度；2)零件受力分析及安全系数校核；3)零件成形性仿真分析；4)零件试冲试验。本发明通过零件的成形性分析、静力学分析、模态性能分析，结合零件的试冲试验，能够提高量产零件轻量化成功的几率，提高工作效率，降低零件轻量化成本。
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