车联网重新附连定时
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109479254B

    公开(公告)日:2021-09-07

    申请号:CN201780043289.7

    申请日:2017-07-13

    Abstract: 描述了用于无线通信的方法、系统和设备。一种用户装备(UE)可建立至基站的连接以用于与支持基于车辆的通信的网络进行无线通信。该UE可标识该基站的边界时间。该边界时间可与连接到该基站并在网络上参与基于车辆的通信的UE执行断开连接规程和重新附连规程时的周期性调度相关联。该UE可在边界时间执行断开连接规程和重新附连规程。

    信息保护以检测假基站
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113316949A

    公开(公告)日:2021-08-27

    申请号:CN202080008908.0

    申请日:2020-01-16

    Abstract: 描述了用于无线通信的方法、系统和设备。在一些系统中,设备可以使用信息保护以检测假基站。由网络验证的基站可以在不受保护消息中向用户装备(UE)传送第一信息。如果假基站截取消息并在将该消息中继到UE之前修改该消息,则UE可能接收与所传送的第一信息不同的信息。随后UE可在受保护消息中向经验证基站传送对接收到的信息的指示。在一些情形中,基于该指示,经验证基站可在防止被假基站修改的消息中向UE重传第一信息。如果UE确定最初接收到的信息不同于在受保护重传中接收到的信息,则UE标识假基站的消息修改。

    在长期演进设备到设备发现中防止重放攻击

    公开(公告)号:CN106105140B

    公开(公告)日:2020-01-10

    申请号:CN201580013814.1

    申请日:2015-01-30

    Abstract: 描述了用于设备到设备(D2D)无线通信的方法、系统和设备。一设备可在该设备处于连通模式时接收来自网络的定时变量。该设备可随后将该定时变量用于D2D发现消息认证。该设备可将该定时变量与本地定时变量进行比较以确定这两个变量之间的差异是否在最大可允许偏移内。当该差异在最大可允许偏移内时,该设备可向另一设备宣告D2D发现消息。

    用于订户设备的网络个性化的方法和装置

    公开(公告)号:CN102859964B

    公开(公告)日:2016-06-15

    申请号:CN201180020227.7

    申请日:2011-04-22

    Abstract: 为给予补贴的服务供应商实体提供了使订户设备个性化以确保该订户设备不能在不同的服务供应商实体的网络中使用的方法和装置。由于服务供应商实体补贴订户设备,因而该服务供应商实体希望确保该订户设备被个性化,以使得该订户设备仅可在该服务供应商实体的网络中而不可在不同的服务供应商实体的网络中工作。由该订户设备的制造商用多个因供应商而异的和/或无关联的根证书来预配置该订户设备。在该服务供应商实体与该订户设备之间建立通信服务,从而允许该订户设备与该服务供应商实体的相互认证。在相互认证之后,该服务供应商实体向该订户设备发送用于禁用/删除一些/所有与该服务供应商实体无关联的根证书的命令。

    针对交通工具到交通工具(V2V)通信的蜂窝单播链路建立

    公开(公告)号:CN111567075A

    公开(公告)日:2020-08-21

    申请号:CN201880086275.8

    申请日:2018-11-30

    Abstract: 本公开的各方面涉及用于建立针对交通工具到交通工具(V2V)通信的安全链路的系统、方法和设备。设备可以经由侧链路信令向至少一个其他设备发送服务宣告消息。该服务宣告消息指示该设备执行服务的能力并且至少包括该设备的安全性证书。该设备通过在该设备和该至少一个其他设备之间建立设备密钥来建立与该至少一个其他设备的对应于该服务的安全链路。该设备然后基于所建立的设备密钥经由该安全链路来在该设备和该至少一个其他设备之间传达用于该服务的服务数据。还要求保护并描述了其他方面、实施例和特征。

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